Cafeバックナンバー2001年9月分
■ 2001年9月分
9/1 投稿者：Mむら 投稿日： 9月 1日(土)12時43分15秒
エギンガーさんはじめまして。
わたしのは先日、テールが切れたのが初めての球切れです。購入より６年ですが。片方でしたが両方換えちゃいました。
車の分野ではどうだかわかりませんが、電気の流れる線には、伝導効率の高い金が良いです。コンピューターやＡＶ（アダルト・ビデオではないです）関係に詳しい方なら良くご存知ではないかと。
昔の話ですがＥ３０ ３２０に乗り始めの頃、バッテリーの端子が腐ってしまい新しくする時に純金メッキした記憶があります。（仕事の合間にこそっと。）
シライ様>
請求書が届かないのですが、喜んでて良いのでしょうか？
台風も去って２作目は順調でございます。
９／２ 投稿者：シライ 投稿日： 9月 2日(日)09時48分07秒
９月になりました。
朝夕に秋の気配を感じるようになりました。
エアコンの不調を感じていらっしゃる方には、少し楽な季節になってきましたね。
さて、アーシングに関して、皆様に沢山の書き込みを戴きまして感謝いたしております。
また、hiroさんには、個人的にメールで弊社でのテスト結果をお伝え致しました。
画期的な製品というのはなかなか生まれにくいものだとは思いますが、それぞれに発想を凝らして製品化／商品化されている訳で、何かしらの効果に期待して愛車に取り付けてみるのも、クルマ趣味人としては楽しみの一つかもしれません。
食品では、原材料から表示方法に至るまで細かに規制されていたり、医薬品のように、厳格な臨床結果によって効能を確認されたりする必要が無いのは、反面幸せなことなのかなとも思います。
周囲に迷惑を掛けたり危険なものでなければ、体験した方の情報をここで交換し合うのは、大いに結構なことだと思います。
Ｍむらさんへ
請求書の件で、ご心配いただきまして誠に申し訳有りません。
外注先の板金塗装屋さんからの明細が未だ弊社に届いていません。
間もなく金額を確認できますので、もう少々お待ちください。
私は、ＢＭＷ名車シリーズの２作目を楽しみに致しております。
お礼に一席設けますので、作品を眺めつつ駿河湾の幸を御堪能ください。
それでは。
高速エスパー？ 投稿者：Mむら 投稿日： 9月 2日(日)12時52分33秒
はて？ＢＭＷシリーズだと何故ゆえに解ってしまうのでせうか。
ちなみにボディはシルバーにしてみました。
実は、このモデルを買うまで存在こそ知ってましたがこういう車だったんだぁと初めて知りました。いゃぁモデラーのハシクレでよかった（＾＾）
私の球切れもエギンガーさん並みです。 投稿者：にんにん 投稿日： 9月 2日(日)14時17分37秒
エギンガーさんはじめまして。
ほとんど登場することはないのですが、同様な感じなので一報入れます。
私のは'88年12月製ですが、ヘッドライトの球切れが半年に一回程度でした。
メーターのイルミを絞りぎみで乗っていたので、メーター側の電流消費を増やせばヘッドライトへの負担は少なくなるかなぁともボンヤリ思ってましたが、判らないし気にしても進展がないのでH1はこんなもんだろうと自分に言い聞かせてました。
今は、この５月にベロフのHIDに替えたので、今度は球切れ起こさずヒューズでも飛ぶのかもしれないです。
アーシングについても知識はないのですが、皆さんの書き込みを読んでますと、素人の私見としては、高周波アースとして有効な場合があるように理解してしまいました。
DC的にはアースが浮いていない限り有効とは思えないけど、磁気パーツを用いてパワーUPとかノイズ対策をするとか聞いたことがありますので、電磁気的に電流の流れを良くするとか電波絡みのノイズ対策とかに効くように思えます。
高周波的な話でしたら、接地箇所や長さにより周波数に起因する特性は種々変化するでしょうが、劇的に変化するようでしたらEMC/EMIの兼ね合いからこの車自身が製品として量産されないような気がします。
ということで、意見をいうほど知識も実績もないのですが、個人的にはノイズを含む電波的な効果であり、絶対的効果は少ないが相対的効果はあるのではないかと思います。
（エンジン内はモーターの回転等絶えず電流が変化しノイズの宝庫でしょうから、関係する周波数の波長にもよるのでしょうが、ラジオやTV等はアースの這わせ方が1cmでもズレれば特性が変わる場合もあるようです。）
インプレッション 投稿者：Mむら 投稿日： 9月 3日(月)17時46分35秒
にんにんさんはじめまして。
ベロフのＨＩＤですが装着してどうです？
購入を検討しているので気になります。
明るいのは解りますが。
では宜しくお願します。
球 投稿者：エギンガー 投稿日： 9月 3日(月)21時31分41秒
大石さん、Mむらさん、にんにんさん
はじめまして、貴重なご一報ありがとうございます。
私がM3を購入したころ、BMWは良く球切れすると聞いたことがありまして、ずっと、こんなもんかと思ってました。
BMWに乗ってる知り合いも少なく、ずっと自分の中の疑問でした。
コンディションの良い車は、普通に長持ちするんですね。
球を交換すれば、とりあえずは点くので、いつも交換しておしまいなのですが、専門的に調べれば、本当の原因が分かるんでしょう、きっと。
最近は切れなくなったので、安心してはおりますが。
完全に話が外れてすいません → シライ様。
ふむふむ。 投稿者：ｈｉｒｏ 投稿日： 9月 3日(月)21時47分26秒
みなさま。コメントありがと御座います。
んでも、なるほどです。
確かに、Ｍ３ぢゃないですけど、僕のｉｓもヘッドライトのバルブ早く切れる気がします。
２月にシライさんのところで年点検して貰ったときに交換して、この間お盆休みにきれました。
バルブのせいかな？と思って、今回はＦＥＴの対応品を付けてみました。冬に切れちゃうようならば、ア－シ○ング試してみよっかなぁ～
んでも、でもデスね。
友人にも聞いてみたのですけど何となく効果が現れたのが、スバル車が多い。
インプレッサ、レガシィなどなど。
水平対向が良くないのか、スバルの電装設計が宜しくないのか。。
う－ん、どうでしょう～。（←プリティ長嶋風）
HIDの個人的インプレ 投稿者：にんにん 投稿日： 9月 3日(月)22時57分14秒
Ｍむらさん、はじめまして。
知りあいのトルネオに乗った時の純正HIDに鱗から眼が落ちまして、当初サン工業のパワービューの予定でしたが納期の都合でベロフを装着しました。
（メーカーにより差があるのかどうかは不明）
取り付け当初と7月にアルミラジエター装着に清水詣でした復路は、白さと明るさに非常に満足していました。
しかし盆休みに帰省したときは、アレッ～こんなもんだっけと思ったのが正直なところです。
点灯直後の青白い灯はいまだに自己満足度120%ですが．．．
慣れによるものなのか私が欲深いのかは、、、すいませんがよく判りません。
（トルネオの時は対向車にパッシングされたのが、まだM3ではされていないのも？？？）
気になった点としては、ヘッドライトのインナーカバーに多少の加工（現物合わせ）が必要な点と、ヒューズの13pと14pを7.5A→15Aに変更が必要なことぐらいです。
高圧ユニットをインシュロックで固定するのも少しビックリしましたが．．．
また、一度だけ歩道を横切った時天井の警告ランプが点灯し、確認しても球は切れていなくてエンジン再始動すると警告ランプも消えていたことがあります。それからは異常なしです。
もし名古屋近郊でしたら、よかったら比較してみてください。
その時ヒューズもお分けすることも可能ですし．．．
たいしたインプレッションではないのですが、ご参考になれば幸いです。
では！
HIDについて（質問） 投稿者：銀狼 投稿日： 9月 4日(火)12時48分15秒
シライ様、BMWcafeのみなさま初めまして。 銀狼と申します。
以前よりROMさせていただいておりました。BMWに関する知識もなく発言する機会がなかったのですが、気になることがありましたので出てきました。
私もHIDの明るさに感動して導入を決めたんですが、導入後に気になる点が二点解消されずにいます。 お察しとは思うのですが、
1.球切れ警告ランプが点灯してしまう
2.電力の取り出し口（ターミナル）がない（'87 M3並行）んですね。
にんにんさんのupによれば、1.の問題を解消されているとのことですが、どの様にすればよいのでしょうか？ また、2.についてはどの様に配線されていますか？ 私の場合は邪道なんですがオルタネーターに直接くっつけて電力を取り出しています。
取り付けた代理店ではBMWについての知識が無く、上記問題について、
1.HIDは構造上球切れしないから心配いらない
2.キチンと配線したから大丈夫
と言っていますが、（確かに実用上問題は起きていない）取り付け方法として不正解な気はしています。
他の方でもHID取り付けられている方で御存知でしたらご教示下さい。
因みに、HIDと通常のヘッドライトとを比較した場合、言葉では伝えきれない違いがあります。
導入は決して無駄にはならないでしょう。
是非御検討を。
ではまた。
ミッションオーバーホールして 投稿者：ベア 投稿日： 9月 4日(火)21時08分11秒
みなさん、こんばんは。ベアです。先日クロスＭＴをＯＨ用のスリーブが欠品になりそうと聞いたので思いきってＯＨをしました。
走行７４０００ｋｍでギア鳴りなどは無く1～3速の入りがちょっと渋い程度でしたので早いかなと思いましたが、開けてビックリ、シム、シンクロ、スリーブ共に傷だらけでいついってもおかしくない状態でした。わからないものですね。ＯＨを進めてくれたシライ社長に感謝感謝です。
ＯＨ後のシフトフィールはならしの意味もあり無理なシフトワークはしていませんが、ギアがもうコキコキって感じで入って走っても走っても走りたりないくらい楽しいですよ。新車のラインで組まれたＭＴと違いシライ自動車のメカニックの方々が丁寧に組んでくれたＭＴは新車以上ではないのでしょうか？
まだギア鳴りしないし、もっとひどくなってからでＯＨすればいいやと思っている方いらっしゃいまししたら何を後回しにしても迷わずＯＨですよ。
・・Ｅ／Ｇ、ＭＴ、デフの終わったベア号は次は強制ファンを外したいですね。シライ社長御願いしますね。
ＨＩＤですか 投稿者：すどう 投稿日： 9月 5日(水)00時36分31秒
装着してはや数年経っていますが、大変満足しています。何回かヒューズが切れた事が有りましたが、問題なく､今も点灯しております。
銀狼さんの質問に対して。
ちゃんと装着していれば、警告等は着かないと思います。
動力が無いということは有りません。オルタネーターに直接くっつけて電力を取り出しています。
という事は、邪道ですね。本当に、インバーターをかませていますからノーマルよりは消費電力は少ないので一度、確りした所で見て頂いた方が問題は少なくなると思います。
歳を取っている方なら、シビエの配線キットみたいに装着するだけです。
一度､拝見してみたいです。
Ｍむらさん、一度、ホテルの地下の駐車場で見ていますよね。
当方のＨＩＤを...
９／５ 投稿者：シライ 投稿日： 9月 5日(水)15時44分26秒
ベアさんへ
いつも御贔屓にしていただいて有り難うございます。
またまた、“やらせ”疑惑が浮かんできそうなほどの好意的な文章に、心より感謝いたしております。
思わず、今後のステップアップ計画（アルミラジエターの取付け）の見積り金額が大甘になってしまいそうです。（ほんとかな？？？？）
ＨＩＤについて
私はＨＩＤの専門家では有りませんが、あれはいいですね。
一度体験すると通常のハロゲンＨ１やＨ４バルブでは物足りなくなります。
まして、８７年の正規輸入車や、ＵＳモデルのようにシールドタイプの照明ランプでは比較対象外でしょう。
ところで、ＨＩＤに換装された銀狼さんのＭ３は、アクティブチェック／警告灯が点灯して消えない状態のようですが、すどうさんのご指摘通り、ＨＩＤが原因というより、ＨＩＤに換装する際のハーネスの接続位置、接続方法に問題があると考えられませんか？
ＨＩＤの電源をオルタネーターから直接取っているというご説明でした。
室内の照明スイッチの信号を受けてリレーが働いた結果、オルタネーターから電源が直接送られるようになっている訳ですね。
その場合の保護回路／ヒューズはどのように装着なさっていますか？
電圧は安定していますか？
（エンジンの回転変化によって、照度は変化しませんか。）
バッテリーがトランクルームに有る為に、そのようになさったのでしょうか。
チェックランプの問題については、必要無くなった通常の照明回路をカットしたままの状態ならば、ヘッドライト照明関係のチェック回路が、ハーネス切断状態、あるいは照明バルブが切れたと認識したままなのでしょうね。
ＨＩＤ取付けの為に取回したハーネス回路と、以前からのチェック回路に整合性を持たせてやれば解決すると思いますが如何なものでしょうか。
＜頻繁な照明バルブ切れについて＞
以前、何度もバルブが切れるということで私が経験したことを記します。
某全国チェーンで販売されているあるメーカー製のＨ１バルブは非常に品質が悪く、２～３ヶ月でビシバシ切れました。
切れた電球を見ると、どれも電球内部が白く濁ってフィラメント部分が焼けていました。
通常の２～３年使用して切れた電球部分は透明で、一見すると切れていないように見えます。
（多少、黒っぽくなっているものも有りますが、内部は見通せます。）
つまり、電球部分の密封度が悪く空気が混入することにより、フィラメントが焼き切れて、白濁した跡が残ったと推測されました。
バルブのメーカーを換えるように指示したところ、問題は解消しました。
また、オルタネーター部分にボルテージレギュレーターというのが有って、これが壊れると電圧が制御できなくなり、規定以上に上昇した電圧によりヘッドライト等の照明バルブが切れることがあります。
この場合は、他の電子部品に対してダメージを与えることが有るので注意が必要です。
以上の問題は簡単なチェック＆テストで解決します。
心配な方は、御来店ください。
ありがとうございます(HID) 投稿者：銀狼 投稿日： 9月 5日(水)20時44分41秒
シライ様、すどう様、御返答ありがとうございます。
ご指摘の通り、私自身も「正しい装着方法」があるに違いないと考えて配線を色々変えてみたりもしたのですが、結果としては効果ナシでした。
オルタネーターから直接電力を取っている理由は、（代理店の説明）「HIDの電力は安定的に供給されないと点灯ムラなどが生じるため、付属のハーネスよりも長く取り回すのはNG」ということで、プラスの配線をトランクまで引っ張れなかったからです。
BMWディーラーでは「後付けアクセサリーを装着する場合はヒューズボックスの所から取るしかない」とのことでしたが、私の見る限り、ヒューズボックスの何処から取るか、不明だったからです。
というわけで、腑に落ちないながらも、消去法的にオルタネーターになってしまった訳です。
すどうさんのご指摘通り内容はシビエキットの如くに構成されていますので、主電源をオルタネーターから取る以外はそれと同じ配線で、ヒューズもリレーにくっついています。
警告灯の仕組みは私自身理解できていないのですが、点灯時の消費電力（電流？）で管理しているなら、それは配線のみでは難しいと思います。代理店にも言われたのですが、HIDの消費電力は35Wで、通常のH1は55Wだからです。
ただ、「大丈夫でした」という話も良く聞きますので、私のセットでも何らかの方策を以て解決できるのではないかという希望は捨てていません。
もしも見ていただいて何かご指摘いただけるので有れば参上も吝かではないです。因みに当方東京都下在住です。
久々にM3入荷！ 投稿者：シライ 投稿日： 9月 7日(金)18時24分56秒
ホワイトカラーも眩しい“Ｅ３０ Ｍ３”がお店に展示されました。
やはり、シライ自動車にＥ３０ Ｍ３がプライスを掲げて鎮座していないと実に寂しいものでした。
今週は付きっ切りで私を含めた全スタッフにより仕上ました。
エンジンも良品に載せ換えました。
整備が一通り完了してテスト走行したところ、このＭ３君は文句の付け用も無くバッチリ決まっておりました。
これで、弊社の保証付で１００万円を切るプライスというのだから、、、。
今月の特選車に登場する前に、明日あたり決まってしまいそうな予感が有ります。
どうなのかな～♪
１００万切るとなっ!! 投稿者：いっぺい 投稿日： 9月 7日(金)21時47分16秒
こんばんは、非常におひさしぶりです。
ホワイトカラーで、１００万円を切るとはっ！！
そんなスーパープライスびっくりです。
思えば、自分もかれこれ２年前、Ｋｅｎさんに紹介されて、シライさんのところでラックスシルバーのＭ３を売ってもらい、晴れて念願のＭ３オーナーになれたときの事を思い出します。
自分は、おかげさまでこれといった大きなトラブルもなく（Ａ／Ｃ・バックランプ・ヒーターコアあっつい先週オルタ様が逝きましたが．．．）あのとき無理をしてでも買っといて本当に良かったです。
あのときは、いろいろご迷惑をおかけしまして申し訳ありませんでした。シライさん・Ｋｅｎさん。ぺこっ
ｈｉｒｏさんＥ３６からＥ３０－Ｍ３。いいかもしれませんヨー．．．。
この、スーパープライスは、チャンスですヨ！！ なーんて
あっ、それと、Ｋｅｎさん９月１２日（水）ＦＩＳＣＯ走行会ですヨー。待ってマース。
Special thanks ! 投稿者：ken 投稿日： 9月 7日(金)22時27分29秒
いっぺいさん
お久しぶりです。お元気ですか？
いっぺいさんの書き込みに何か運命を感じます。
今日という日に書き込みしていただくなんて･･･。
またお店に寄らせていただきます。
お話したいことが山ほどありますので･･･。
どんがらＭ3 投稿者：匿名希望 投稿日： 9月 7日(金)22時41分29秒
例のホワイトのＭ３が店頭に並んだということは・・・
私のＭ３は今ごろどんがらなのですね。（しくしく）
なんだか悲しい・・・
と言いつつもＮＥＷエンジンにかなり期待しています。
スタッフの皆さん楽しみにしてますよ～
いっぺいさ－ん！ 投稿者：ｈｉｒｏ 投稿日： 9月 7日(金)23時21分28秒
お久しぶりですっ！
お元気ですかっ！
うっ！危険なささやき。
しばらく横砂方面近づかないほうが良いのかな～
１００万切るとわっ！
見たり触ったり乗ったりしたら危険。
それこそシライさんの思うツボ。
せっかくｉｓになれてきたところなのに。。。
微妙に見たいですけど。。
やっぱ危険かな～
まだまだｉｓにぞっこんですよ。
（弱くいのです。わたくしは。）
うーむ！ 投稿者：大石 投稿日： 9月 8日(土)00時27分57秒
白Ｍの嫁ぎ先が、ほぼ決まってしまいそうな。
うーむ、誰だろう？
いろいろと。 投稿者：Mむら 投稿日： 9月 8日(土)00時50分00秒
すどうさん>
あの白さが欲しいのです。夏にはと考えてましたが、予算オーバーでアウト。冬に期待します。価格もこなれてきた感がありますが。数社のカタログをならべて検討しています。
シライ様>
請求書、届きましたので近日中に振り込みさせて頂きます。
にんにん様へ。 投稿者：Mむら 投稿日： 9月 8日(土)04時29分38秒
レス有難うございます。う～っ名古屋近郊ではないです。４００ｋｍ位離れてます。（＞＿＜）
是非とでも言っていただければお伺いしますが。
数年前レコが名古屋にいました関係で一月に一回陸路を通ってましたが、そんなに若くないかも・・・中間のシライ自動車ってのはいかがでしょう？
あーっでも名古屋の味噌カツ定食食いたいなぁ。エビふりゃーも。
９／８ 投稿者：シライ 投稿日： 9月 8日(土)07時50分57秒
皆様、おはようございます。
う～ん、さすがに１００万円を切るプライスは反響が大きいですね。
結果はどうあれ、今月の特選車にて発表しましょう。
ご覧ください。
匿名希望様へ
エンジンの完全オーバーホールには、部品の入荷の関係で多少時間が掛りますが、希少価値の有るエボリューションエンジンなので、完成が楽しみです。
期待していてください。
売約済とは 投稿者：あきら 投稿日： 9月 8日(土)18時15分58秒
特選車に登場したと思ったら、既に売約済とは・・・。前オーナーの時にメンテナンスで交換された部品の数々を考えればバーゲンプライスなので、さもありなんと思いつつ、売れるの早すぎです。(^^
以前にもＨＰに載る暇もなく売れてしまったブルーヘッドのE30/M3など、ＨＰを見ているだけではなかなかラッキーにはめぐり合えませんよ。
>>シライ自動車の車を狙っている方々
そういえば、
>いっぺいさんへ
いっぺいさんのM3はアース強化を行っているらしいという噂を聞いたことがあるのですが、効果のほどはいかがでしたでしょう？
プラグコード、怪しい（？）実験のためにもう１セット必要でしたらご連絡下さい。プラグコードを交換したので、仕様済のが１セット余ってます。(^^
アースの効果の程は．．． 投稿者：いっぺい 投稿日： 9月 9日(日)00時00分13秒
こんばんは、いっぺいです。
あきらさん、お話？するのは、お初ですね？、これからもよろしく御願いします。
さて、質問のアース効果の方ですが、かなり仕事上の経験を駆使してコードの種類、太さ、見た目の点で考えて考えて考えて作ったのですが残念ながら、みなさんのご指摘どおり、体感できるほど変わりませんでした。
でも、当方の仕事上で取り付けた車（マーチ、ジムニー、アウディＡ４、etc...）等はかなり効果があったようで、軽や、パワーのない車及び、電子制御でターボのブーストコントロールをしている車にはきくようです。
まー、自分が付けたのは、仕事で売っている手前、どんなもんか確かめて納得いってからできれば売りたいと思いまして。
何でもやらないと気が済まない性格なもんで。
でも、とりあえず付けて壊れるものでもないし、効果の大小はあるにせよ悪い方向には行かないようですよ。
しかし噂では、暗電流が増えるからか、バッテリーがあがりやすいとか．．．？
あきらさん
プラグコードのたくらみのことをど・こ・で！！
こっちは、とりあえず実験途中なのですが、何となく効果があり低速のトルクが太ったように思われます。（製作金額\1000以下）
現在、第２段を企画している途中なので、プラグコードを譲っていただけると大変うれしいのですが．．．。
でも、怪しい実験．．．．．どこで重要機密情報漏れが．．．？
ねえ、あきらさん
9/8深夜 投稿者：Mむら 投稿日： 9月 9日(日)01時25分10秒
シライ様
車庫を広げたいので、エグゾースト一式引き取ってはいただけませんか？
あまり美品ではないですが・・・
９／９ 投稿者：シライ 投稿日： 9月 9日(日)10時11分54秒
台風１５、１６号の影響でしょうか、静岡は不穏な天気です。
さて、Ｍむらさま
Ｅ３０ Ｍ３の部品ならば喜んで戴きます。
捨てないでください。
引き取り方法はどのように致しましょうか？
着払いで送っていただくことは可能でしょうか。
感謝いたしております。
いっぺい様
専門家のご経験談が一番ですね。
ありがとうございます。参考になりました。
あきらさんは神出鬼没、“怪しい探検隊”の隊長ですね。
あの方の怪しげな行動を阻むことは、不可能かも知れません。
９／９風雨強し。 投稿者：Mむら 投稿日： 9月10日(月)00時40分51秒
シライ様
感謝致します。＋１５インチのアルミ４本（もちＭ３用）もお願します。センターカバーもちゃんとあります。（１つだけＢＭＷマークが欠落してますが）運送屋さんに聞いてみましょう。
Re: アースの効果の程は．．． 投稿者：あきら 投稿日： 9月10日(月)02時15分40秒
いっぺいさん>
> あきらさん、お話？するのは、お初ですね？
かなり以前になりますが、シライ自動車さんのショウルームでご挨拶程度お会いしたことがあります（確か）。こちらこそ、よろしくお願いします。
> コードの種類、太さ、見た目の点で考えて考えて考えて作ったのですが残念ながら、みなさんのご指摘どおり、体感できるほど変わりませんでした。
私の考えは以前にポストした通りですので、後者「宣伝に使われている内容」はあまりないだろうなと思ってます。
##アース強化により車のコンディションが向上したと体感できる場合、
##
## - 経年変化により、アース線、コネクタ、接合金属面、等が劣化して
## いた点を補完的に改善できた場合
##
## - もともとのアース線、アース線の取り付け位置、取り付け総数（総
## 容量）が不足していたが、それを補完的に改善できた場合
##
##の２点のどちらか、あるいは両方の理由によると思われます。厳しい言
##い方をすれば、前者は整備不良の領域ですし、後者は設計・製造不良の
##領域です。
> でも、当方の仕事上で取り付けた車（マーチ、ジムニー、アウディＡ４、etc...）等はかなり効果があったようで、軽や、パワーのない車及び、電子制御でターボのブーストコントロールをしている車にはきくようです。
パワーの少ない車は少しの変化が体感し易いので分かり易いかもしれませんね。線材と取り付け位置に問題がなければマイナス要素はないと思いますから、予備保全的な意味合いでとらえるのが無難と思います、はい。
「電子制御でターボのブーストコントロールをしている車」で体感的にOKとすると、その車の場合、燃料ポンプへの配線追加を行いましたでしょうか？
以前にちらっとポストにありました高周波特性の改善はべつとすると、アース強化で効果が体感し易いのは大きな電流が流れるところですから、
- エンジン・スターター
- ヘッドライト
- 燃料ポンプ
がTOP3だと思います。燃料ポンプの場合、特に吐出量を複数段階（普通は２段階ぐらいかな）に制御しているようなタイプは、LOからHIへの切り換えをコントローラが指示してから実際の吐出量が上昇するまでの間に遅れが生じます。ポンプ自身が劣化している場合、フィルターが詰まりを起こしている場合、ハーネス自身や端子腐食により電気系にマイナートラブルが発生している場合は、この遅れが大きくなったり、吐出量自身が本来の性能に届かない場合が考えられます。
ブーストコントローラーを付けていると言う事は、ブーストアップをしてパワーアップをしている（オーバーシュート特性を細かく制御するだけって奇特な人はまあいないでしょうから）と思われるので、ノーマルの燃料ポンプのままだと性能をぎりぎりまで使って余裕が少なくなっている場合があります。
こういうケースだと燃料ポンプの電気系の性能劣化は体感できる領域に入るかもしれません。
４以前のランエボなんかは時々あるらしいですね。
あの人達のアクセルの踏み方は半端じゃないから・・・。
> しかし噂では、暗電流が増えるからか、バッテリーがあがりやすいとか．．．？
う～む、これは取り付け方や場所に問題があるんじゃないかと。
> あきらさん、プラグコードのたくらみのことをど・こ・で！！
あっ、やっぱり。いや、ちょっと、ごにょごにょ・・・。(^^
> こっちは、とりあえず実験途中なのですが、何となく効果があり低速のトルクが太ったように思われます。（製作金額\1000以下）
ははぁ、メッシュワイヤーを巻き巻きしましたね？ (^^
私は高いけど本家を使いました。低速トルクに効果があるように思います。コイルも換えちゃったのでプラグコードのおかげとばかりは言えませんけど・・・。
新品の純正品でも充分だったなぁと思ってます。永井のMDI(9500)を使ってみたいなぁ。MSDという本家があるのですが、以前使ったとき(別車種)にノイズ発生が大きいのが気になりました。MDIはノイズが少ないらしいので以前より興味を持ってます。いっぺいさん、やってみません？（他力本願モード）。
> 現在、第２段を企画している途中なので、プラグコードを譲っていただけると大変うれしいのですが．．．。
OKです。お渡し方法はメールでご相談しましょう。
９／１０ 投稿者：シライ 投稿日： 9月10日(月)08時03分32秒
静岡は昨夜から大荒れの天気です。
何せ横殴りの雨が夜半から現在まで続いております。
県下の西部中部地方は大雨洪水雷注意報です。
皆様はいかがですか？
Ｍむら様
期待しております。有り難うございます。
お手数ですが、よろしくお願いします。
台風です 投稿者：いっぺい 投稿日： 9月10日(月)21時23分04秒
こんばんは、沼津でも台風が近寄ってきたみたいで雨、風で大変です。
でも、自分は昔からなぜか台風だとウキウキしまして、停電でローソクなんて、モー最高！？基本的にまだガキです。
さて、あきらさんの書き込みにありましたアウディＡ４の件ですが、自分の書き方が悪かったようでブーストコントローラーではなく、ＣＰＵで過給制御をしている車です。
でも、アースを付けたらブーストが上がったみたいです。
プラグコードのメッシュワイヤーですが、ばれました？
簡単で安いので暇つぶしに皆さんもちょっとやってみたらいかがですか？
多少、低中速のトルクが上がったような気がします。本家には全然負けますが。
ＭＤＩの件ですが、自分も付けてみたいのですが、今家に転がっていたＷＡＫＯのＣＤＩとゴールドコイル仕様なので様子を見ています。
お金が余ったら、ＭＤＩも試してみたいです。
ところで、あきらさん。本家のプラグコードのインプレッションを御願いします。
テロ 投稿者：こわいですね 投稿日： 9月12日(水)01時50分58秒
ガーン！信じられないことです！！
世界の破滅がやってくるのかと思いました。
連鎖反応が怖いので当分の間は飛行機には乗りたくないし高層ビルへも行くのを避けたいです。
９／１２ 投稿者：シライ 投稿日： 9月12日(水)09時44分29秒
台風が過ぎ去って、休日が終わり『さーて明日は仕事だァ』なんて思っていたら、♪チャラポラリン・・・と平和な音でメールが届いて『ＴＶ見ましたか？プレステみたいですね。ビルに飛行機！』とのこと。
何事かとＴＶのスイッチを入れるや、崩れ落ちる巨大ビルに唖然、驚愕、、一体どうなっているんだと、事件の大きさに衝撃を受けました。
そして、４機の旅客機が消息不明で、ハイジャックされた可能性が有るとの報道に、政治経済の中枢部に狙いを定め現在飛行中なのか？？と思うと、寝ることも出来ずにそのままいろんな放送局にチャンネルをプチプチ切り替えて見入ってしまいました。
日本政府の対応はどうなんだろうと気になるのは私だけではないでしょうね。
アメリカならば、テロ組織の背後に国家の存在が確認できれば、迷うこと無く報復攻撃を行なうだろうし、世界のリーダーたらんとする彼の国の最高責任者がどのような決断を下すのか、
とても気になります。
間違いないことは、今日から政治経済共に世界規模で、近年に無い極度の緊張状態が続くことです。
このようなことは、映画や小説では格好のテーマでも、現実に行なう狂信的な奴等が存在するということが現実世界なのですね。
９／１３昼飯時 投稿者：Mむら 投稿日： 9月13日(木)12時32分49秒
これでアメリカが報復として中東にミサイルでも撃ち込んだらまた石油の値上がりになってしまう事でしょう。
石化資源を海外に頼っている我が国も他人事の顔はできなくなってしまうのでしょうか？
総理は支援するって言ってましたし。
アラブ人に言わせると、日本も過去の戦争に荷担しているなんて声もある位です（ベトナム、湾岸）遅れて来た”恐怖の大王”なんですかね？
シライ様>
台風の影響で運送屋さんが機能を停止していました。
今週中には手配できたらと思っております。
期待しています。 投稿者：シライ 投稿日： 9月13日(木)19時14分54秒
Ｍむらさまへ
お忙しいところ、お手数をお掛けして申し訳有りません。
よろしくお願いします。
ＴＶ見ていて。。 投稿者：ｈｉｒｏ 投稿日： 9月15日(土)00時41分04秒
えらいことになってますね、世の中。。
そんでもって、ＴＶ見ていて思ったんですけどブッシュ大統領がやけに親近感覚える。。
なぜだろ～
あっ！
大石さんだっ！
どこか雰囲気似てませんか？
（スミマセンおこんないでくださいね。）
大変な世界情勢下で、不謹慎かとも思いますが。。。。
そ～かな～ 投稿者：大石 投稿日： 9月16日(日)09時57分17秒
hiroさん>
今度、会ったときは「よっ！大統領！」なんて声をかけてください。(^^ゞ
しかし、無差別テロは人権を無視する極悪非道としか言いようが無いですね。
今日の新聞に政府との対話集会で「話し合いで解決を」なんて言ってる人もいるようですが、話して分かるような人は、無差別テロなんてやらないはずですよね。
これ以上書くと、思想信条の世界になるのでやめておきます。
シライさん>
今日、入庫時期等の相談に行きますね。
９／２１ 投稿者：シライ 投稿日： 9月21日(金)07時48分41秒
昨日は登録の関係で品川の陸運支局に行ってまいりました。
エンジン完調のＥ３０ Ｍ３での往復は楽しかったのですが、往路は都心に近づくにつれ大渋滞でした。
情報に依ればどのルートを選択しても同じような状況で、原因はいずれも車輌事故によるものでした。
そう言えば、弊社の８台の代車も今はすべて使用中です。
やはり、事故修理による代車の長期お勤めが多いのが目立ちます。
行楽のシーズンを迎えて、長距離のドライブの機会も増えることでしょう。
車間距離をしっかりとって、あまりスピードを出し過ぎぬように注意したいところです。
32バルブ 投稿者：takahashi改め高橋名人 投稿日： 9月22日(土)15時41分35秒
ご無沙汰しております。
最近ハルトゲH3-32？なるM3を見かけました。これは正規輸入されていたものでしょうか？ボディは黒、1Pのホイルでした。
ＨＰ更新しました 投稿者：大石 投稿日： 9月27日(木)00時20分01秒
フロアマットの交換をＨＰに載せました。
久しぶりの更新です。
BMW E30M3のフロアーカーペント交換
お詫び 投稿者：シライ 投稿日： 9月27日(木)13時05分22秒
皆様へ
過日、Ｅ３０ Ｍ３用のミッション構成部品のガイドスリーブにつきまして、２，３速用が廃番になったとお伝えしましたが、現在は部品出荷されています。
欠品扱いとなっていたものを、私の不注意から誤って廃番と伝えてしまいました。
皆様にご心配をおかけしたことを、心よりお詫び申し上げます。
＜誤りが生じた経過＞
今年の5月頃に他のミッション関連部品と共にBMWに発注した ２，３速ガイドスリーブに関して入荷時期が未定／不明との返事がありました。
この頃は、次はいつ？どの部品が廃番になる？と神経質になっていた時で、タイミングを合わせたように納期未定部品が発生した為に、これを廃番部品と誤って認識してしまいま
した。
＜部品供給に関して、これで安心？？？＞
それにしても、入荷時期が未定と伝えられてオーダーストップした“あまり一般的ではない”部品が、それほどの時を経ずに再出荷されてきたのは何故か、、、。
オーダーを受けて部品生産をしてくれたたのならば嬉しいのですが、BMWの各地域（この場合はドイツでしょう。通常この部品は、日本国内では在庫されていません。）にある関連施設の在庫リストから、あるいは外注生産工場のストックセクションから該当部品を手配して出荷されてきたとすると、単純に喜んでばかりもいられません。
何故ならば、それは間もなくBMWの部品在庫リストから消えると考えられるからです。
生産終了後10年以上経過したE30 M3の純正部品が、純正不品にならぬよう願うばかりです。
ゲロアマット 投稿者：まいってます 投稿日： 9月29日(土)04時26分00秒
うちのフロアマットもこの前酔っ払いを家まで送ってあげる途中で大量にゲロゲロされてしまい、ただ今悲惨な状況です・・
洗っても洗っても酸っぱいニオイがとれません。
交換にはいったいどのくらいの費用がかかるもんなんでしょうか？
悲惨ですね 投稿者：大石 投稿日： 9月29日(土)08時40分15秒
まいってますさん>
大石といいます。
とんだ災難でしたね。
フロアマットの交換は済みましたが、請求がまだ来ていないので詳細はシライさんに答えていただくとして、車種がＥ３０Ｍ３であれば、部品代が６７千円台、工賃がいくらになるかですが、エアコンのユニットを外すとなると、合計では10万円以上になると思います。
エアコンのガスも入れ替えが必要になりますのでね。