２００５年９月分

時刻入力及び、モード切り替え方法 　投稿者： シライ 　投稿日： 9月30日(金)16時16分51秒

快音Ｍ３＠どっと混む 様へ
“オンボードコンピュータ”の時刻入力方法は、以下の通りです。

※ キーをアクセサリー位置にして、“HR−DATE”キーを押して時刻を表示させます。

�@現在の表示は、“ −−−−ＨＯＵＲ ”となっています。
�A右下（数字キーの右側）の小さな凹みが、切り替え（リセット）スイッチです。
このスイッチを、ボールペンの先で押してください。
�B表示が、“ ○○○○ＨＯＵＲ ”に切り替わり、入力可能になります。
�C数字入力キー（1000、100、10、１）を使って、時刻を入力します。

（例）２１：３０の場合
・ “1000キー”→２
・ “100キー” →１
・ “10キー”  →３
・ “1キー”   →０

�D時刻を入力後に、再度切り替えスイッチを押すと時刻はセットされます。

・ ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

※ 日付の入力方法は、最初に日付表示にします。
時刻表示（HOUR）になっていたら、“HR−DATE”キーを押して“ −−−−ＤＡＴＥ ”に切り替えます。

入力方法は時刻と同じように、切り替えスイッチと数字入力キーを使って設定します。
（初期は、ヨーロッパモードに設定されています。）

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

＜モード切り替え＞
初期はヨーロッパモードに設定されているので、表示は“日”が先で“月”が後になります。
（例）９月３０日は、“３０・０９DAT”となります。

（注）２４時制の時刻表示をAM／PM表示に切り替えるのは、以下の手順です。
      （〜取扱説明書による。）

�@ 時刻入力後、“CONSUM”→“切り替えスイッチ”→“HR−DATE”の順に押していくと切り替わります。
�A AMとPMの切り替えは、切り替えスイッチと“１０００”キーを２回押して、最後にもう一度切り替えスイッチを押します。

※燃費計算の（L：１００）を（ＫＭ／Ｌ）に変更する方法は、“CONSUM”キーを押してから、切り替えスイッチ押すと切り替わります。

教えてください　投稿者： 快音Ｍ３＠どっと混む 　投稿日： 9月30日(金)13時58分45秒

走りの秋ですね〜　ＤＯＨＣ４気筒（男性が乗ると５気筒？）Ｍ３エンジンもフレッシュエア−
をいっぱい吸って益々元気になる季節ですね。
さて、お聞きしたいんですがＭ３のオンボ−ドコンピュ−タ−のセッティングを教えてください。
いつもしらいさんではメンテナンスの時に時刻入れていただいております。（謝謝！）
今回バッテリ−乗せ換えで不便？しております。
よろしくお願いします。

秋のツ−リングはまもなくお返事させていただきます。

第１４回・クルマ趣味の倶楽部　“秋のツーリング”　投稿者： シライ 　投稿日： 9月26日(月)15時45分26秒

皆様へ
第１４回・クルマ趣味の倶楽部　“秋のツーリング”　の１日目のスケジュールが決まりました。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

＜開催日＞　２００５年１０月２３日（日）〜１０月２４日（月）
※　日帰りもＯＫ.１泊されることも歓迎します。どちらでも参加できます。
※　他の参加メンバーに危害を及ぼさない限り、どなたでも参加できます。
※　参加料金は必要ありません。但し、交通費（燃料代金）と食事代金及び宿泊代金は各自ご用意ください。

＜テーマ＞
『安曇野でカシニョールとジャンセンを鑑賞する。』

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

＜１日目・１０月２３日（日）＞

７：００　→シライ自動車 発（第一集合場所）

８：３０　→道の駅・朝霧 発（第ニ集合場所/休憩１５分）

１０:００　→中央道・双葉サービスエリア 発（第三集合場所/休憩１５分）

１１：００　→塩尻インターチェンジ着

　　　　　　　　　　　　｜
→ 日本アルプス サラダ街道　　北アルプスを見ながら街道を走る

１２：３０着　→国営アルプスあずみの公園
http://105.teacup.com/sri/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.ktr.mlit.go.jp%2Fazumino%2Fmenu.htm
（１２：３０〜１４：００）

・入園料　大人　４００円、子供（小・中学生）８０円
・レストラン　『あずみの』〜 昼食
・トレイル⇒公園を歩きながら安曇野の自然に触れる
（３０分コース、１時間コース、１時間３０分コース）


１４：３０〜１６：００　碌山美術館
http://105.teacup.com/sri/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.rokuzan.jp%2F
・観覧料　特別割引適用　大人　６００円、高校生　２５０円、小中学生　１００円

※ここで　＜日帰り組＞　　解散

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ホテル着（ホテルアンビエント安曇野））

＜ 宿泊＆お食事料金・エレガントプラン ＞
・ ツイン　１２,６００円（１人）×２人＝２５,２００円_
・ シングル　１４,７００円（１人）
※これに１０％サービス料が加わります。
(注)宴会のアルコール代金は、別途必要になります。

１８：００〜１９：３０　宴会
（ホテル自慢の“和食コース”料理を堪能します。）
・今回は料理内容をグレードアップしました。

２０：００〜　　ミッドナイトミーティング（ K ’sルーム）
〜ボルドーのワインを味わいながら、恒例の新人歓迎ゲーム大会で盛りあがりましょう。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

＜２日目・１０月２４日（月）＞
※スケジュールが決まり次第、発表致します。

午前中　ジャンセン美術館　http://105.teacup.com/sri/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fshinshu-online.ne.jp%2Fmuseum%2Fjansem%2F　　２時間

　　　　　　　　　　　　　入館料　特別割引適用　大人　７５０円、小人（小中学生）４００円

昼食　　塩尻　お蕎麦

午後　　お天気の場合　赤沢自然公園　　トロッコ電車

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

※日帰り、宿泊に関わらず10月12日（水）迄に、下記宛てにご連絡ください。
その際に、参加人数と集合場所、そして当日の車種をお知らせください。
皆さまのご参加を、心よりお持ち致しております。

（株）シライ自動車
　　（１）Eﾒｰﾙ/sri@shizuokanet.ne.jp
　　（２）電話/0543-67-6201
　　（３）ﾌｧｸｼﾐﾘ/0543-67-6060
　　（４）当ホームページの掲示板/BMWcafe

トリップメーターの不動5　投稿者： エギンガー 　投稿日： 9月16日(金)00時38分3秒

>おのさんへ

お力になれると良かったのですが、残念です。
ギヤやコイル以外にも、いろんな部品がありますし、
それらのどれかが故障の原因なんでしょう。
目で見て故障の原因がわかるような単純な話ではないのでしょう、きっと。
Cafeの店長さまが「メーターは精密部品ですから」と言ってたのを思い出しました。
コイルの件で、妙に期待させて、余計に落ち込ませてしまったようですいません。
私も奮戦中に何度も落ち込んでましたので、お気持ちはわかるつもりです。
どういう手段になるかは、なんともわかりませんが、早く復活できるといいですね。
では

トリップメーターの不動４　投稿者： おの 　投稿日： 9月15日(木)00時52分50秒

夜分遅くにこんばんはです。例の件ですが〜三本のコイルを確認致しましたところしっかり繋がっておりました。ぐるぐる巻き付いたのをほどいたわけではありませんが残念です。なんか落ち込んだんで気休めにセンターアームレス買ってとりつけました。なかなかいいです。で、話は戻りますがもう中古の３０のメーターでも購入しようか検討してます。コンダクタプレートも直接関係ないらしいので諦めようかと思っています。エギンガーさんありがとうございました。

オルタネータ−２　投稿者： フジモト 　投稿日： 9月14日(水)21時16分54秒

調べてみました。やはり、バッテリーターミナル部でも１３．３〜４Ｖでした。
やはり、電圧の１Ｖ差は色々な面で大きな影響がありそうです。

RE:オルタネータ　投稿者： http://105.teacup.com/sri/bbs?M=BMFO&CID=204&BD=2&CH=5 　投稿日： 9月13日(火)13時07分46秒

こんにちは藤本さん。

測定点が違うのですが、私のM3の場合、電圧は14.1-14.4Vをバッテリー端子部で確認
しています。電流はアイドリング時8-9Aと低いですけど。(オーディオ、クーラーON)

オルタネータ 　投稿者： フジモト 　投稿日： 9月12日(月)21時34分46秒

８９年式Ｍ３の藤本です。ご無沙汰しております。
以前より、オルタネータの発電量に疑問を持っております。
エアコンＯＮ状態の夏場等は信号待ちのアイドル時等にナビの画面が消えてしまう現象が発生しています。
すぐに回転を上げますと何とかデータが生きたまま復帰しますのでモニターのみの消灯のようです。
この現象の他にも電力不足気味に感じることが多々ありますが皆様のＭ３は如何でしょうか。暫定的にプーリーの小径化で対応しています。
ボッシュのオルタネータは電圧が低めと聞いていますが、シガーライターソケット部で１３．３Ｖを確認しており、エアコンＯＮ状態では１２．７Ｖ程度でした。
国産車より１ｖ程度低いと思いますが如何でしょうか。

トリップ・オドメーターの不動３？　投稿者： ミウラ 　投稿日： 9月11日(日)21時31分38秒

エギンガーさん。

説明文、拝読致しました。
・・・やはり、“次回”はメーター送付させてください（笑）。

ところで、先日の私の書き込みが、誤解を受けそうな記述であることに気付きました。
読まれたどなたかにご指摘を受ける前に、今更ですが修正しておきます。

＞６００ｋｍ走破後にオドが３００ｋｍしか刻まれていないことを発見したとき、
＞何の対策も講じないまま、すかさず中古メーターに飛びついてしまったミウラです。
＞自分で直そうなどとはツユほども考えませんでした。
＞お恥ずかしい限りです。

勿論、メーター本体の交換こそが一般的にはベストの選択だと思っています。
そうすることが、最も間違いの無い方法であると思っています。
私自身、交換したことに満足こそすれ、微塵も後悔するものではありません。
ただその際、“車と共に刻んできた距離”への思いが全く無かったと言えば嘘になります。

一方、エギンガーさんは、そこにとことん拘った。諦めず自分で何とかしようと頑張った。
その想いと行動力に、素直に「やられた」と思いました。
同時に、あくまでも他力本願な自分に対して、少しばかり反省させられたのです。
それを、あたかもメーター交換が邪道であるかのようにも読める書き方で表現してしまいました。
言葉足らずでした。これもまた、反省です。

さて、おのさんの問題は、その後無事解決したのでしょうか？
エギンガーさんが自腹で会得した知識が、お仲間の手助けになるといいですね。

エギンガーさんは滅多にｃａｆｅ本店にお出でにならない、とのことですが、
２度あることは３度ある。また近いうちにお会いしたいものです。
私のＭ３も、このたび縁あって赤から黒に変わりました。
お互い、これからも楽しい「ＢＭＷｌｉｆｅ」を満喫しましょう。

以上、長文失礼致しました。

トリップ・オドメーターの不動2　投稿者： エギンガー 　投稿日： 9月 8日(木)07時21分56秒

おのさんへ
はじめまして。

「コイルの断線はどの部分か？」に関するご説明です。

■説明�@
メーターをよく見てください。
物凄く細い金色の線です。
コイル状に巻きつけられているこの線が、基盤に向かって3本出ています。


■説明�A　（あくまで素人の説明なので所々誤りがあるかも知れません）
オドメーターの仕組みはモーターが回転する仕組みと似ています。
コイル状の導線に電流を流すとコイルの周りに磁界が発生します。
コイルのそばに設置された磁石は、発生した磁界によって、
引き合う、または、離れあう磁力を利用してシャフトを回転させています。
オドメーターの場合、デフの回転を拾って電流にしてメーターに送ります。
メーターはメーターの基盤からこの電流を受けます。
基盤から3本の細い導線が出ていて、これらの線が何重にもコイル状に巻きつけられています。
このコイルのそばに、円盤状の磁石が設置されています。
この円盤状の磁石はコイル周辺の磁界を受けて回転します。
この円盤状の磁石の真ん中にシャフトがあり、このシャフトの先端に12歯のギヤが取り付けられています。
この12歯のギヤが破損しやすいギヤです。
つまり、磁力によるシャフトの回転をオドメーターの回転に繋げています。
12歯のギヤがどれなのかはご理解されていると思いますので、このギヤから逆に辿れば
コイル線がどれなのか理解できると思います。
仕組みを理解した上で、もう一度よくメーターを見てください。

説明�@と�Aを読んでも理解できなければ、再度メーターをばらして、写真を撮って画像でご説明します。
ご連絡ください。

このコイル線が断線していないとすると、私が持っている知識では
これから先の原因究明が難しそうです。

では

トリップ・オドメーターの不動　投稿者： おの 　投稿日： 9月 7日(水)23時26分20秒

はじめまして、今回メーターの不動の件でみました。私もギアの破損で自分で組み替え動くようになったんですが車につけてみて走ってみると全然動きません。３本あるコイルの断線とはどこの部分なんでしょうか？おそらく同じ原因だとおもったんですが。よろしくお願いします。

メーター　投稿者： エギンガー 　投稿日： 9月 6日(火)23時40分35秒

シライさんへ
＞オドメーターが壊れてお悩みの方は、一度チャレンジされたらいかがでしょうか。
僕もそう思います。
今回僕はスピードメーターの基盤まで外したり、余計なことをしてコイルを断線させて、自らを迷路に導き、
遠回りをしてしまいましたが、普通にギヤの交換のみであれば、なんとかできる作業だと思います。
手間が掛かるのは、12歯の小さいギヤの内径を、メータ側のシャフトの内径に合わせて破損させないように広げるところです。
仮に破損させても、このギヤならラジコン屋で簡単に手に入ります。
おそらくピニオンギヤという名称で50円くらいで売ってます。
見た感じも、加工した感じも、今回OdometerGearLTDから購入したものと良く似てました。
交換後100km程走行してますが、正しく距離を積算しております。


ミウラさんへ
ご無沙汰してます。
お蔭様で無事オドメーター復活致しました。
ちょっと遠いので滅多にCafe本店には行かないのですが、二度も会うとは奇遇ですよね。
さて、クルマへの愛情表現に関して1点感じたことを。
今回、コイルの断線に気づかなかったこともあり、何度もメーターの取り外しを繰り返してました。
その結果、プラスティックの部分で一箇所、ネジ山（メス側）を舐めてしまいました。
このときは、ただでさえ経年劣化している部品の傷口を、自分が広げてしまっているんだなと悟りました。
今まで使ってきたメーターに拘るのは止めて、早く新品のメーターを取り付けてあげた方が車のためなのかも知れない、
と思って悲しくなりましたね。
お互い、頑張ってM3に乗り続けましょう。

拍手ッ！　投稿者： ミウラ 　投稿日： 9月 5日(月)22時31分45秒

エギンガーさん。

素晴らしいッ！オド復活、おめでとうございますッ！
６００ｋｍ走破後にオドが３００ｋｍしか刻まれていないことを発見したとき、
何の対策も講じないまま、すかさず中古メーターに飛びついてしまったミウラです。
（ｃａｆｅでご一緒した際にお話しました通りです）
あの時も、やはり原因はギヤの破損でありました。

もとより全くのメカオンチの私ゆえ、自分で直そうなどとはツユほども考えませんでした。
お恥ずかしい限りです。
それにしても、エギンガーさんのコメントには感動しました。

＞手前味噌ではありますが、一番は最後まで諦めなかった点だと思います。
＞新品の金額よりも、いままで一緒に距離を刻んできたメータと違うメータを使うことに抵＞抗がありました。

正直、私もメーター交換の際、一番気になったのが距離の問題でした。
「巻き戻し」ならぬ「巻き上げ（？）」も考えたほどです。
それでも結局はそのまま装着。エギンガーさんほどのコダワリはありませんでした。
それは他でもない、“いままで一緒に距離を刻んできた”クルマへの愛情の差だったのではないでしょうか。
考えさせられました。

そんな訳ですので、次回またメーターのギヤが欠けるようなことがあった時には、
エギンガーさんのご自宅に、壊れたメーターを送ろうかと、私も半ば本気で考えております（笑）。
その時には、どうか宜しくお願い致します。
何はともあれ、本当にご苦労様でした。拍手ッ！

秋のツーリング開催日を、発表します。　投稿者： シライ 　投稿日： 9月 5日(月)18時48分0秒

〜お知らせ〜

“第14回　クルマ趣味の倶楽部　ツーリング　（ 秋 ）”の日程が決まりました。

当初、１０／９（日）〜１０／１０（月・祭日）を予定しました。
しかし、秋の行楽シーズンの連休で道路や施設が混み合うと予想されるのと、紅葉には少し早いだろうということで、１０／２３（日）〜１０／２４（月）に決めました。



＜日程＞　2005年10月23日（日）〜10月24日（月）
＜目的地＞安曇野方面
＜テーマ＞安曇野でカシニョールとジャンセンを鑑賞する。

日帰りもOK.一泊されることも歓迎します。
どちらでも参加できます。
詳細は、後日発表致します。

メーター復活・・・その後。　投稿者： シライ 　投稿日： 9月 5日(月)18時21分10秒

エギンガーさんからメールが届きました。
ご紹介します。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

シライさんへ
エギン○○です。

先日はどうもでした。

さて、メータ修理の最終報告です。
今回追加は(18)以降です。

�@オドメーター不動に気づく
�Aカーナビ車速取り時に断線したと勘違い
�B車速を取り直すが直らず
�C○○○モータース（普段のメンテ）に相談したところ、スピードメーターは振れているなら　ギヤの破損が怪しいとアドバイスを貰う
�Dメータを開けてみる。アドバイス通り、ギヤが破損していた
�Eラジコン屋で12歯ギヤ購入50円
�F破損したギヤの代わりに�Eのギヤを組み付ける
�Gテスト走行してみたが数字は動かず
�H新品値段（6.3万）を聞いて何とか直そうと頑張る決心をする
�IM3に乗る友人に相談するがこれといった解決策出ず
　彼は中古部品を利用して復活したらしい
�J助けを求めシライさんのところへ行くが、新品にすべきとアドバイスを受けて帰宅
�K数字から最も遠く、小さいギヤのシャフトに糸を巻きつけて回転しているかどうかテスト走行したところ、回転していないことが判明
�Lギヤがどうのこうのでなくメータ本体に問題があると判断した。
　この時点で新品購入を覚悟する
�M再度ばらばらにばらしてみる。ここで原因発見！
�N3本あるコイルの一本が断線していることが判明。
　おそらく�Fあたりで断線させてしまったと思われる
�O断線しているコイルをハンダでつないで組み付ける
�Pテスト走行したところ、見事復活。
　オドメーターとリップメーターの数字が動くようになった
　ただ今回交換したギヤ以外のギヤ2枚の破損もひどく油断できない状態であった

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

(18）翌日再度確認したところ実際よりも少なくカウントされることが判明
本来20kmあるところが12kmしか数字が進まない
(19)再度メータをばらしてみると、要注意であった
　今回交換したギヤ以外のギヤ2枚の歯がぼろぼろになっていた
　これらの華奢なギヤを全部交換するしかないと判断した
(20)オドメーターギヤを販売しているサイトへオーダーした
　このサイトは�Jの段階で目星をつけていた
　ギヤ3枚で65USドル、送料4USドル
　日頃抵抗のあったクレジット決済というものを初めて使った。
(21)待つこと1週間、注文したギヤが届いた。
　予想よりも早かった。
(22)早速購入したギヤを組み付けた
　これで完治する確信があり、当分ばらすことは無いだろうと思っていたので、丁寧に組み付けた
(23)テスト走行したところ数字が動いている
　�Pのときのような感動はなかった。人間成長するもんだ。
　翌日長い距離を走ってみることにした
(24)本来20kmあるところを走行すると、20kmカウントされている
　オドメーターギヤとの長い戦いは終わった。
　今まで自分がハンドルを握って刻んできた数字を再び刻むことができる喜びを感じている。


ギヤの購入元
http://105.teacup.com/sri/bbs?M=JU&JUR=http%3A%2F%2Fwww.odometergears.com%2Fsubpages%2Fbmw.html
E3ギヤはインナーカウント16という指定をしました。

このインナーカウント数つまり歯数は購入時に指定します。
壊れたギヤの歯を数えたら16だったので16を指定しました。
車種なのか、トランスミッションの違いなのかなんらかのギヤ比の違いをここで吸収していると思われます。
エギン○○の車は後期型Hパターンなので、前期型だと違うのでしょうか。

いづれにせよ、オドメータギヤ破損→新品交換という図式はユーザにとってあまりに酷です。
費用もそうですし、自分が刻んだ距離が消えてしまいます。
周辺のギヤは全体的に弱いので、中古部品を推奨できない理由もよくわかりました。
さしでがましいようですが、BMW専門店こそ、こういうサイトを有効にご利用されてはいかがでしょうか。
きっとユーザは喜ぶと思います。
同じメータを安い費用で使い続けることが可能になるのですから。
モニターというと大袈裟ですが、少なくとも今回交換したギヤがあれから何キロｘｘな感じで動いてますといったことはお伝えします。

さて、今回めでたくエギン○○は、長い戦いを終えました。
いろいろ勉強できたし、安く修理できたし自分としては勝ったというか良い戦いをしたと感じてます。

アドバイスをくれた方々、Internetの利便性、勝因はいろいろあります。
手前味噌ではありますが、一番は最後まで諦めなかった点だと思います。
新品の金額よりも、いままで一緒に距離を刻んできたメータと違うメータを使うことに抵抗がありました。

いろいろありがとうございました。

では

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

お見事っ！
クルマ趣味人は、こうありたいものです。


＞車種なのか、トランスミッションの違いなのかなんらかのギヤ比の違いをここで吸収していると思われます。

↑キロメーター表示と、ＵＳモデルなどのマイル表示とを整合させるのは、関係ないのでしょうか。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

＞さしでがましいようですが、BMW専門店こそ、こういうサイトを有効にご利用されてはいかがでしょうか。
＞いづれにせよ、オドメータギヤ破損→新品交換という図式はユーザにとってあまりに酷です。
＞費用もそうですし、自分が刻んだ距離が消えてしまいます。

正に、おっしゃる通りです。
でも、他に対応しなければならないことが一杯あるので、弊社では当分できそうになりません。
（なんといっても、５月分の請求書がやっと本日完了したところです。これで８月が決算というのですから、、、。）

ここで思いきって、エギンガー様がメーター修理を担当されるというのはいかがでしょうか。
エギンガーさんのご自宅に、オド表示の壊れたメーターを送ろうかと、私は半ば本気で考えております。

料金はお安く。
検討してね。

＜追記＞
オドメーターが壊れてお悩みの方は、一度チャレンジされたらいかがでしょうか。
止めを刺すが如く、メーターがバラバラになってしまっても、それは元々です。

エギンガーさんは、自らの手で直した積算計がコツコツと距離を重ねるのを眺めながら、満足感に浸っていることでしょう。