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２００５年８月分
こちらこそ、ありがとうございました。
投稿者： シライ
投稿日： 8月27日(土)12時43分27秒
快音Ｍ３＠どっと混む
さんへ
ご報告ありがとうございます。
さて、４０００回転あたりで少し共鳴するとのことですが、気になるようならば対策致します。
私がテストしているマフラーも、フルスロットルで加速していると３５００回転を超えたあたりから共鳴音が発生し始めます。
ビビリ音のような不快なものではないので、私は結構気に入っています。
それでは、引き続きモニターをお願いします。
お疲れさまでした。 投稿者：
シライ
投稿日： 8月27日(土)12時32分11秒
エギンガーさんへ
メールを拝見しました。
大変だったようですね。
でも、結果は上々とのことでなによりです。
＜オドメーター不動に対する奮闘の様子を、一部ご紹介します。＞
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～オドメーター復活までの道のり～
①オドメーター不動に気づく
②カーナビ車速取り時に断線したと勘違い
③車速を取り直すが直らず
④ＯＯＯモータース（普段のメンテ）に相談したところ
ギヤの破損が怪しいとアドバイスを貰う
⑤メータを開けてみる。アドバイス通り、ギヤが破損していた
⑥ラジコン屋で12枚ギヤ購入50円
⑦破損したギヤの代わりに⑥のギヤを組み付ける
⑧テスト走行してみたが数字は動かず
⑨新品値段（6.3万）を聞いて何とか直そうと頑張る決心をする
⑩M3に乗る友人に相談するがこれといった解決策出ず
彼は中古部品を利用して復活したらしい
⑪助けを求めシライさんのところへ行くが、新品にすべきと
アドバイスを受けて帰宅
⑫数字から最も遠く、小さいギヤのシャフトに糸を巻きつけて回転
しているかどうかテスト走行したところ、回転していないことが判明
⑬ギヤがどうのこうのでなくメータ本体に問題があると判断した。
この時点で新品購入を覚悟する
⑭再度ばらばらにばらしてみる。ここで原因発見！
⑮3本あるコイルの一本が断線していることが判明
おそらく⑦あたりで断線させてしまったと思われる
⑯断線しているコイルをハンダでつないで組み付ける
⑰テスト走行したところ、見事復活。
涙が出てきた。←うそです。
でもうれしかったです
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拍手！
お久し鰤ぶりです 投稿者：
快音Ｍ３＠どっと混む
投稿日： 8月24日(水)16時05分17秒
マフラ－交換をお考えの皆々様とシライさんへ。
シライ自動車オリジナルマフラ－の経過について報告します。
消音材を止めているビス交換と消音材挿入後、４０００回転あたりで少し共鳴する以外は
問題ありません。
よく廻す方？な私でも頑固にできているなあ～と感心する耐久性ですよ。
消音材入れ替えできるためこれなら何年かは持ちそうです。
これで基本はできました。
これからはいよいよ仲人具ですかね。
シライさん＆工場長ありがとうございました。
メーター 投稿者： エギンガー
投稿日： 8月23日(火)23時49分50秒
シライさんへ
おかげさまで、なんとかメーター復活しました。
油断はできませんが、とりあえず動いてます。
（詳細はメールにて）
今回いろいろ勉強させてもらいました。
ありがとうございました。
ありがとうございました。 投稿者：
シライ
投稿日： 8月 8日(月)09時06分43秒
中島様、hiromi様へ
遠くからお越しくださいまして、ありがとうございました。
これからも、宜しくお願い申し上げます
蘇った羊狼（養老？） 投稿者：
hiromi 投稿日： 8月 7日(日)22時50分36秒
元に戻ってます！
２,４Lチューンの初期の感じが蘇りました！
低回転域の咳き込みが全く無くなり、8.000回転まで一気に突き抜けます。
回転の落ちも早く、アクセルとシフトチェンジで充分コントロールできます。
訂正します、多分マフラーのせいだと思うのですが、当時よりパワーが出ている感覚です。
シライさん、工場長殿、こんなにhappyな気分になったのは久しぶりです。ありがとうございました。
鹿児島の中島様、明日の仕事頑張ってください。
無事帰り着きました 投稿者：
中島君 投稿日： 8月 7日(日)19時11分10秒
鹿児島の中島です。強行スケジュールでしたが、無事８月７日１７時３０分に自宅に帰り着きました。作業内容の写真を拝見いたしましたが、工場長の確かな作業を垣間見るような内容で驚いていました。（Ｍ３を乗りつぶす投資としては、正解でした）まだ、エンジンを上まで回せないのがストレスですか、明らかに排気音・フィーリングが向上しています！４０００ｋｍを超えたら、再度レポートいたします。有難うございました。
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