２００５年６月分

ありがとうございます。 　投稿者： シライ 　投稿日： 6月29日(水)19時06分53秒

hosoiさまへ

先日の整備について、ご満足戴けたようで幸いです。
また、デンソーのコンプレッサーに関してもコメントをくださいまして感謝致します。
ありがとうございました。

さて、サマーセールは例年通り行います。
新製品もセール対象にする予定ですので、ご期待ください。
ご来店を、お待ち致しております。

車検の件　投稿者： hosoi 　投稿日： 6月29日(水)00時02分39秒

白井社長殿　工場長殿
車検切れぎりぎりで伺ってしまいすみませんでした．
先日、車を引き取りましたが、車がかっちりしていましたのでびっくりしました．
なんといってもエンジンの振動が激減致しました。
今回の車検での交換部品はエンジンマウント1個、オルタブッシュ、ACブッシュ程度
しか交換していないにも関わらずここまで変わるのかと感心しております．
部品の消耗度を確認して問題なければ交換しないといったことは
客の立場としてありがたいものです。
E30 M3は一般的にお金のかかる車というイメージをもっていましたが、
２年間乗ってそのイメージは払拭されました。
この先も車を痛めないよう丁寧に運転する次第です．
また、ノーマルが最高だと思っておりますがSRI・ACコンプレッサーキット
は非常にひかれます。デンソーの品質管理は職業柄、時折、耳にしているため、
非常に期待しております．

次回はサマーセール時伺いますのでその節は宜しくお願い致します．

ACコンプレッサーのオーバーホール 　投稿者： シライ 　投稿日： 6月26日(日)13時06分2秒

エアコンコンプレッサーのオーバーホールについてのご質問があったので、同様の悩みをお持ちの方も多いとお思いますので参考までに記します。

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『はじめまして、沖縄でＥ３０Ｍ３に乗っているユーザーです。
エアコンの不調で近くの自動車整備工場に見てもらったところコンプレッサーからガスが漏れているとのことでした。
これを修理するには内地（沖縄では本州をこういうのです）に送らなければならなくＯＨしてもそれだけで１５万円かかるとのことでした。
去年にもエアコンの不調でガス漏れがエパポレータという部品からということでそれの交換で結構の出費がありました。
そういうわけでさらに工賃含めて２０万弱というのはちょっと家族に心苦しいのもあり、これで乗り切るかどうか思案中にＢＭＷカフェの掲示板を見つけた次第であります。
もしそちらでお願いすることになった場合、どういう手続きをとったらいいのでしょうか？
宜しくおねがいします。』

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はじめまして。

弊社では、エアコンコンプレッサーのリペア（オーバーホール）は、純正品以外に社外品も行っております。

通信販売の場合の保証期間は、部品出荷時から１年間です。
↑取り付け方法に問題が無いことが条件です。

オーバーホールの価格は、以下の通りです。
（表示価格は、全て消費税を含んでいます。）

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＜旧フロンガス／R１２ のままでオーバーホールした場合。＞
�@A/Cコンプレッサーのオーバーホール（マグネットクラッチのリペア無し）
→￥92,400_
�AA/Cコンプレッサーのオーバーホール（マグネットクラッチのリペアを含む）
→￥102,900_

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＜オーバーホールと並行して、新フロンガス／R１３４a に仕様変更した場合。＞
�BA/Cコンプレッサーのオーバーホール（エアコンガスの仕様変更〜R12→R134a）（マグネットクラッチのリペア無し）
→￥97,650_
�CA/Cコンプレッサーのオーバーホール（エアコンガスの仕様変更〜R12→R134a）（マグネットクラッチのリペアを含む）
→￥108,150_

※マグネットクラッチのリペアが必用な場合の価格は、それぞれ�Aと�Cです。

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（注１）コンプレッサーのケースに亀裂等の問題が有る場合は、オーバーホール不可です。

（注２）R１３４aに仕様変更した場合、従来のガスと特性が異なる為に、リキッドタンク（ドライコンテナー）の交換が必要になります。
また、R１２と１３４aではガス充填口の形状が異なる為、アダプターが必要になります。

※BMW Japanに、レトロフィットキット（\24,150_)としてリキッドタンクを注文すれば、上記アダプターが付属されます。

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（注３）E３０ M３に取りつけられているコンプレッサーは、例え純正品／BOSCH製であっても品質は良くありません。
（言葉を変えれば、E３０ M３と組み合わせるには問題が有ります。）
このコンプレッサーは注意深くオーバーホールを行っても、２〜３年でガス洩れを生じることがよくあります。


弊社では、信頼性の高い日本製（デンソー製）のエアコンコンプレッサーを使用すべく計画しています。
既にBMW Cafeでお伝えしていますが、E３０ M３のエンジン特性（高回転時の振動と、ガス圧の上昇）を考慮して、機種は選定済みです。

しかし、コンプレッサー本体をエンジンブロックに取りつける為のブラケットが現時点では完成していません。
今期中には完成させる予定なので、SRI・ACコンプレッサーキットの完成をお待ち戴けると幸いです。
（完成品の価格は、従来の純正部品と同額か、それよりも安くなるように調整中です。）

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※オーバーホールをご希望であれば、取り外したコンプレッサーを弊社宛に送ってください。
作業が完了した際に連絡しますので、作業代金をご送金ください。
ご入金確認後に、着払いで発送致します。

R１３４aに仕様変更を望まれて、メーカー純正ドライコンテナーキット（レトロフィット）もご希望であれば、同梱致します。

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以上、宜しくお願い申し上げます。
株式会社 シライ自動車　　　白井　隆

異音について　投稿者： あんこ 　投稿日： 6月23日(木)01時39分4秒

はじめまして(*^。^*)
５月より平成３年式　BMW　３１８の初オーナーになったあんこと申します。
ちなみに走行距離は５３０００Kmです。

ご存知の方がいればと思い質問です。
ステアリングの付け根及びメーター奥のちょっと下の辺りから、
カタカタカタという小さい音がアクセルオンの時だけ発生する症状が出ています。
アイドリング中、ミッションと繋がっていないときは特に異音は発生しません。
また、通常の走行には問題ないようなのでラジオか窓空けで気にならないようにしています。

ディーラーでもエンジンなのかミッションなのか特定は入院してみないとわからないと言われてしまいました。ちなみにタペット、バルブクリアランスの調整で治るような音ではないような感じだとの事です。


BMWのお詳しい方、どこが悪いのか教えて頂けますと幸いです。
よろしくお願い致します。

ｋａｎoさんへ　投稿者： 快音Ｍ３＠どっと混む 　投稿日： 6月15日(水)13時40分1秒

先日はツ−リングにての写真＆CDありがとうございます。
シライ自動車さんで頂きました。
早速、会社にて拝見しました。
奥様にもご協力頂いたようですね。
ご苦労様でした。

私は隣のＳ町です。所沢NO，ですが・・・
近いのでお会いするかもしれません。
そのときはよろしくお願いします。

（シライさんこの場お借りしてすいませんでした。）

ｋａｎo　投稿者： 快音Ｍ３＠どっと混む 　投稿日： 6月15日(水)13時24分52秒

先日はツ−リングにての写真＆CDありがとうございます。

すいません　投稿者： 快音Ｍ３＠どっと混む 　投稿日： 6月12日(日)12時42分47秒

先日の　さて、　は余分でした。
今日気が付きました。
ごめんなさいm(_ _)m

ツ−リング日帰り組　その６　投稿者： 快音Ｍ３＠どっと混む 　投稿日： 6月10日(金)13時51分50秒

シライさんをはじめ皆さんお疲れさまでした。たいへん楽しいイベントに参加させて頂きありがとうございました。
朝霧にて大坂ナンバ−Ｍ３さんにペ−ス聞くと『ウ−ンけっこう飛ばしますね！』とのこと。
正直引き気味でしたが、何とか？ついていけました。
天気も良かったし、絶好のツ−リング日よりでしたね！
また次回もお誘いよろしくお願いします。m(_ _)m

さて、お待ちかね？のＺ構造のＳＲＩマフラ−ですが、相変わらずバンパ−にkissしてるようです。
音質は高音でふぇら−りみたい（感じがですよ）な音です。
アイドリングはノ−マルより静かですが、４０００回転あたりで音質が変わり、４５００回転で更に高音になります。パ〜ンとはじける音、決してお下品ではありません。
トンネルだと共鳴音が乾いていて気持ち良いです。
ただ排気の内部干渉からかアイドル時に少しざらついた音がします。
全体的にシライさんが狙っていた大人の車のイメ−ジです。
８５点でお奨めですね。
あとは耐久性が良ければ最高だと思います。



　


さて、

バッテリー上がりでした　投稿者： http://105.teacup.com/sri/bbs?M=BMFO&CID=156&BD=2&CH=5 　投稿日： 6月 7日(火)23時52分42秒

スローチャージしたバッテリーをつなぐと、少し弱々しくもセルが回り、無事エンジンが
かかりました。この状態で液の比重を計れば、寿命なのかどうかわかるのでしょうか？

嬉しくてつい高速を走り回ってしまいました。お騒がせいたしました。

ツーリング日帰り組、その５　投稿者： むらた 　投稿日： 6月 7日(火)01時07分22秒

遅くなりましたが、シライ社長、みなさんお疲れ様でした。
天気にも恵まれ楽し〜いツーリングでした。
夜の部もきっと盛り上がったんでしょうね。
いつかは夜の部も参加したいぁ。でも芸がないんです・・・（笑）

帰り道先導いただいたEｰYAMAさん、そしてhiroさん、よねきちさんの
エストリルブルー軍団のみなさん、内外装ともおしゃれなAHのM本さん
ありがとうございました！
なにかあったらお誘いくださいネ。遠征しますから！

ツーリング泊まり組み、帰宅！　投稿者： Ｒｕｃｙ　 　投稿日： 6月 6日(月)19時15分32秒

日帰りの皆様　お疲れ様でした。
泊まり組は、２日目も天気に恵まれ高原の休日を過ごして来ました。
お昼の蕎麦屋では、偶然西村知美ファミリーのＴＶ撮影に遭遇。
出演依頼はされませんでした。残念！！
アルバムを楽しみに待っていて下さい。

またもやリタイヤ・・　投稿者： http://105.teacup.com/sri/bbs?M=BMFO&CID=153&BD=2&CH=5 　投稿日： 6月 6日(月)13時03分21秒

結果として今回も当日キャンセルになってしまいました。申し訳ございません。

早起きして、車庫に向ったのですが、愛車はセルが回らなくなっておりました・・・

バッテリー上がりの可能性もあるので、一晩充電してもう一度トライしてみようと
思います。車庫から自宅までバッテリーを運ぶのはつらかった〜

お疲れ様です〜
昨日は、疲れていたらしく、爆睡してしまいました。
８時過ぎに無事帰宅しました。

やっぱり、怪しいですよね？あの青い車。。。。

日帰り組のみなさん、お帰りなさい。

よねきちさん（怪しげなブルー車？）の書き込みから、
素晴らしいツーリングだったことがよ〜く伝わってきました。

諸般の事情で不参加となってしまったことが非常に悔やまれます。
（Ｂクラ会員のみなさん、TELありがとうございました！）

お泊り組のみなさんはこの時間も“赤い液体”にどっぷり浸かっている
最中かもしれませんが、明日も安全運転で楽しんできてください。
みやげ話を楽しみにしています。

ともかく次回ツーリングは万難を排して参加するぞっと！

ツーリングお疲れ様でした。
とぉーーーーーーーーっても愉しかったです！
また参加させて下さい。（>怪しげ車ですが^^;）。

無事帰宅しました。日帰り組の皆さんお疲れ様でした。お泊り組の皆さんは今ごろドンチャン騒ぎ
の真っ最中でしょうか？
次回のツーリングも楽しみにしています。

午後８時過ぎ、無事帰宅しました。

今回、怪しげなブルー車が一台ありました。
憧れのカッコイイシルバー車もありました。

幹事さん、シライ社長、参加者の方々ありがとう、お疲れ様でした。
次回は、夜の部に是非参加したいと思います。

シライさんありがとうございます。

間に合わせて頂いて、おまけに完成１号で・・・。
土曜日、４時までには行けると思います。
良い音質なんでしょうね、純正との違いが楽しみです。
間に合わせていただいた制作者のIさんも感謝です。

あのやはりこうゆうのはロ−ドインプレとか必要なんでしょうか？
松任谷さんとかのっけて西湘〜タ−ンパイク走ったり、純正の違いを語ったり
しないといけないとかne？　
まずは並走できるのを楽しみにしております。

そろそろハンドルネ−ムも変えないといけませんね。
だいぶＭ３にはまってきちまいましたよ。

爆音Ｍ３＠どっと混む→快音Ｍ３＠どっと混む