|
２００５年１月分
ユーザーにできること 投稿者：シライ
投稿日： 1月31日(月)16時37分44秒
自賠責保険は人身事故に対して対応するもので、それにより被害者が等しく金銭的保障を受けられることは大事なことです。
自賠責保険の制度は、必要であり意義あるものと思います。
心配になるのは、集められた資金が正しく管理運用されているかという点です。
自賠責保険は、未登録車を購入する際や車検時には必ず加入しなければなりません。
加入拒否の出来ないユーザーにできることは、保険機構内部の不正や無駄遣いが無いようにチェックすることでしょうか。
でも、資料を請求して不正チェックを行うことなど、個人ではまずしないでしょう。
となると、国政選挙では棄権をせずに、正義感があって気力体力も充分な候補者に１票を投じて、その願いを託すことでしょうか。
私達が直ぐにできることは、慎重な運転を心がけ、安全性の高いクルマを選ぶことでしょう。
あるいは、所有しているクルマに違法な改造をしないことです。
事故が減れば、いつの日か保険負担金は下がります。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ところで、『実質は任意保険でしか降りず、自賠責での保険金？が降りた事例はほとんどないとも聞きます。集められた金銭の行き先も不明だとか？』って本当ですか？
集められた金銭の行き先に不明瞭な点が生じるのはありそうなことですが、自賠責保険の保険金が下りないというのは、制度上有り得ない気がしますが、、、さて。
※任意保険に加入したところで、自賠責保険の加入義務を免除されるというのは、あっても良さそうですね。
国家を信じるか、私企業に任せるか、、、それが問題だ。
これは、年金問題にもあてはまりそうです。
おやおや、「民間に出来ることは、民間に任せるっ！」と絶叫が聞こえてきました。
そろそろ、国民が腹を決めるときかも。
自賠責保険料も、上がる見込みです。 投稿者：yama20012001 投稿日： 1月31日(月)09時54分5秒
yama20012001です。
昔、天下り機関のひとつとしての業者と言うか？機関？で実質は任意保険でしか降りず、自賠責での保険金？が降りた事例はほとんどないとも聞きます。集められた金銭の行き先も不明だとか？
任意保険に入ったと同時に返金でも良いような代物にも思えます。なんか？取れる所から取ろうとする感じの税金の一部みたいなものですね・・・。
何か？ユーザーでできるような事はないのでしょうか？
スピードスター自己破産申請！ 投稿者：シライ
投稿日： 1月27日(木)18時10分3秒
“ＳＳＲ”ブランドでおなじみの、スピードスターが、、、。
http://www.tsr-net.co.jp/topics/sokuho/level_4/name1199.html
http://www.tdb.co.jp/cgi-bin/tosan/syosai.asp?id=1800
驚きました。
自賠責保険～２０年ぶりの大幅負担増 投稿者：シライ
投稿日： 1月24日(月)12時24分57秒
１月２１日の“自動車損害賠償責任保険審議会”（首相の諮問機関）で、２００５年４月以降の自賠責保険料負担金が決まりました。
自家用乗用車・２４ヵ月（本土料金）の現行負担料金は２７,６３０円ですが、４月１日以降は２,１５０円の負担増となり、２９,７８０円になります。
２００５年度の予算委員会で、自賠責保険に対する国の交付金を減額決定したことが、値上げの理由です。
予算委員会で決まった契約者の負担増は３,８９０円でしたが、交通事故死者数の減少などによって、運用益が約３,０００億円あった為、４年間で還元（保険料等充当交付）して、引き上げ幅を１,７４０円圧縮することになりました。
（注）保険会社の資料とは異なり、新聞報道では上記補助金の交付期間は、今後４年間となっていました。
平成２１年４月１日以降の自賠責保険に対する補助金交付については、これからの状況次第ということでしょうか。
HPのURL変更のお知らせ 投稿者：大石 投稿日： 1月23日(日)11時57分29秒
Cafeにお集まりのみなさん、お久しぶりです。
ここへの書き込みの内容が難しいものが多くなっていますね。
これからは、ますます車の維持が大変になるのかなぁ、なんて思ってしまいますよね。
ところで、今月からプロバイダーの変更により、HPのURLが変わりましたのでお知らせします。
http://www.k2.dion.ne.jp/~car-life/
自賠責保険料のこれから 投稿者：シライ
投稿日： 1月20日(木)12時13分23秒
＜何故、今年から料金が改定されるのか？＞
前述の通り、“保険料等充当交付金”により、ユーザーの負担する自賠責保険料は、それまでとほぼ同額でした。
それは、激変緩和の観点から、前半は補助金を多くして後半は減額するという考えによるものでした。
従って、平成１７年４月から、平成２０年３月までの後半３年間は、交付金が減額されると思われます。
その分ユーザーの負担が増えることになると予想されているのです。
＜長期的には、更に負担は増えると予想されます。＞
平成２０年４月以降の自賠責保険料は、“保険料等充当交付金”そのものがなくなる可能性が高いので、更に上がると予想されます。
※
正確には、本来の自賠責保険料金（＝基準保険料）を支払うことになるだろうということです。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
＜当分の対応～（株）損保ジャパン＞
・平成１７年４月１日始期契約から新料金での引き受け開始となる予定。
・新保険料の確定は、平成１７年度の交付金の報告が想定される自賠責保険審議会（例年１月以降に開催）後となる見込みのため、現在のところ、平成１７年４月１日以降の先日付契約の契約者負担額は確定していない。
・平成１７年４月１日以降以降開始の先日付契約については、契約の手続きを保留する。
自賠責保険料も、上がる見込みです。～２ 投稿者：シライ
投稿日： 1月20日(木)11時52分53秒
何故今年、料金が上がるのか？
～自家用乗用車・２４ヵ月・本土料金を例に、説明します～
＜実は、３年前から自賠責保険料は上がっていました。＞
平成１３年度までの自賠責保険料は、２７,６００円でした。
平成１４年度からの保険料の“契約者支払い額”は２７,６３０円になりました。
この改定では、実際に支払う金額は３０円しか上がらなかった為に、“ほぼ据え置き”と受け取っていたユーザーが多かったようです。
しかし、“本来の自賠責保険料”（基準保険料）は大幅に引き上げられていました。
平成１４年度以降の自賠責保険料は、３３,４７０円に改定されていました。
ちなみに、自賠責保険全体では、１４．６％の料金アップでした。
＜何故、前回の改定で支払い金額が“ほぼ据え置き”で済んだのか＞
当時国の自賠責特別会計には多額の運用益が溜まっており、その一部を平成１４年度から６年間に限り、“保険料等充当交付金”として還元することになりました。
１件あたりの国からの交付金（補助金）は、５,８４０円でした。
その結果、契約者は３０円の増額で済みました。
それ以降、契約者が支払う自賠責保険料は、２７,６３０円のままです。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
平成１４年から保険料が上がったのは、それまで被害者保護の目的で行っていた“政府再保険”が廃止された為です。
規制緩和の流れによるものでした。
自賠責保険の負担増に対して、国は補助金を交付しました。
この補助金が、“保険料等充当交付金”です。
“保険料等充当金”が交付されるのは、平成１４年４月から平成２０年３月までの６年間です。
ならば、平成１７年の今年に料金が上がるのは何故？
自賠責保険料も、上がる見込みです。 投稿者：シライ
投稿日： 1月20日(木)11時15分12秒
～弊社の契約保険会社である、“（株）損保ジャパン”の資料から～
平成１７年4月1日以降から開始される自賠責保険料が変更（引き上げ）されるようです。
（注）現時点では、その金額は判明しておりません。
皆さまご存知のように、自賠責保険料はクルマの購入時、及び継続検査（車検）の際に強制的に加入させられる保険です。
自賠責保険は、クルマによる人身事故被害者救済の為に生まれた保険です。
自賠責保険は、保険金支払い状況の変化によって見直されます。
保険料の改定など、自賠責保険制度の運営について審議するのは自賠責保険審議会です。
自賠責保険審議会は、政府の審議会で例年一月以降に開催されます。
間もなく開催されるこの審議会に於いて、本年度以降の自賠責保険料（契約者負担額）が確定することでしょう。
年28億以上!? 投稿者：しみず@川崎 投稿日： 1月17日(月)10時30分34秒
日本自動車工業会が公表している数値によると、一年の自動車登録台数は約600万台!
これに資金管理料金をかけると膨大な金額になりますね。
消費者に有効活用されるものなのでしょうか・・・
資金管理料金って何？ 投稿者：シライ
投稿日： 1月16日(日)18時27分56秒
それにしても、資金管理料金を請求されるとは驚きました。
銀行に預金すると、利息は頂けても預けたお金の管理費用を請求されることはありません。
カーディーラーで売買契約時に申込金を支払ったら、担当者に「預り金なので管理費用を頂きます。」と言われたらどうでしょう。
「えっ、冗談でしょ？」になりませんか。
或いは、「ふざけるなっ！」でしょうか。
さて、猶予期間が過ぎた２月からは、車検を受ける際にリサイクル料金を徴収されます。
この料金は、車検受けるのがユーザー本人であれば、直接本人が支払うことになります。
ユーザーから委託されて車検を受ける整備業者の場合は、車検入庫時にユーザーからリサイクル料金を預かり、その金額を業者が納付することになります。
その際に委託された整備業者は、リサイクル料金預り手数料（管理手数料？）を請求できません。
自治体は、リサイクル法に定められた“引取業者”として申請する際の必要書類の一つとして、申請業者の銀行口座から引き落しが出来るように、自動振替契約を要求しました。
リサイクル料金を取りはぐれないように、車検を利用して最終的なリスクは引取業者に負わせるシステムです。
ということは、自動車リサイクル促進センターは、集金業務を行わなくても良いのです。
お金は金融機関に預ければ、腐ることはないし、逃げ出したりすることもありません。
プールした資金の保管場所は要らないし、食費もかからないわけです。
管理費用など要るのでしょうか。
自動車リサイクル促進センターが非営利団体であるならば、労せずして集まる預り金に対して、管理料という名目で１台につき￥４８０_も集めて、一体何に使うつもりなのでしょう。
現在登録されている全車両台数は何台あるのか、hiroさん、是非調べてください。
日本国内で登録済みの全車輛に、４８０円を掛けてみれば膨大な金額になります。
そして、リサイクル法が存在する限り、国内で登録されるクルマの全てから徴収し続けます。
「
ＯＯの常識は、世間の非常識です。」と言った人がいました。
なるほど。
預託証明書について 投稿者：シライ
投稿日： 1月16日(日)18時23分6秒
＜リサイクル料金納付後に発行される、書類について＞
～社団法人
自動車リサイクル促進センター発行
料金を納入すると、領収書代わりに預託証明書が発行されます。
①［Ａ券］～預託証明書／リサイクル券
（ｼｭﾚｯﾀﾞｰﾀﾞｽﾄ料金~\13,490_
+
情報管理料金~\130_）
②［Ｂ券］～使用済自動車引取証明書
↑廃車引取時に、引渡者名と引取業者の登録番号を記入する。
（預託金額~\13,620_
←預託金額の内訳は、①を参照）
③［Ｃ券］～資金管理料金受領書
↑ﾘｻｲｸﾙ券番号、車体番号、車名が、記入されています。
（資金管理料金~\480_
）
④［Ｄ券］～料金通知書兼発行者控
↑Ｄ券には有効期限が記されていて、期限内に合計金額（ ①＋③＝\14,100_
）を払い込まないと、発行されたﾘｻｲｸﾙ券は無効になります。
期限が切れた場合の再発行は、随時可能です。
※Ａ券～Ｄ券は、Ａ４サイズ１枚の用紙にプリントされています。
Ａ券、Ｂ券、Ｃ券（←含、Ｄ券）には、それぞれ切り離すことを前提に、破線で区切られています。
（例）Ｂ券は、引取業者にクルマを引き渡す際（廃車時）に、切り離して使用します。
リサイクル料金の内訳 投稿者：シライ
投稿日： 1月16日(日)12時12分18秒
＜“自動車リサイクル専用端末”で打ち出した、リサイクル料金の内訳＞
～Ｅ３０ Ｍ３
スポーツエボリューションの場合
(1)シュレッダーダスト料金～￥１３,４９０_
(2)エアバッグ料金～￥０_
(3)フロン類料金～￥０_
(4)情報管理料金～￥１３０_
(5)資金管理料金～￥４８０_
(6)フロン券による事前支払額～￥０_
_________________________________
＜合計～￥１４,１００_＞
（注１）“(3)フロン類料金”について
“ＢＭＷ
ＡＧ”（本国ＢＭＷ）では、Ｅ３０
Ｍ３のアコンはオプション設定なので、端末にはデータとして入力されていないようです。
（注２）“(6)フロン券による事前支払額”について
エアコンが装着されている車輛（後付けの社外品を含む）の場合は、廃車時にフロン券を購入して解体業者にフロンガスの処理を委託します。
そのフロン券を使用して、フロン類料金を事前に支払うことが可能ということでしょうか。
※
正規輸入車とＵＳモデルの場合は、エアコンが標準仕様なのでフロンガスについて料金設定がなされているかもしれません。
後日、試してみます。
偽善者？為政者？ 投稿者：ＦＲＩＤＡＹ 投稿日： 1月15日(土)18時04分25秒
この国には“偽善者”はたくさんいる(私も含め)ようですが、
信頼できる“為政者”はどこにもいないようです。
かの国ではリサイクルは基本的に生産者責任なんだろうと思います。
（使用者にはリサイクルのルートに乗せる責任はありますね。）
シライさんも書いていましたが、管理費の名目で支払わされる私たちのお金が、
天下役人の退職金に使われるんだろうなァと思うと辛いですよね。
ところで、自動二輪車は、昨年から一足お先にリサイクル事業が始まってました。
でも、こちらは業界主導の取組のようです。（輸入車も逆輸入車も入ってます。）
バイクにはエアコンもエアバックも付いていないんで、純粋にバイク全体のリサイクル費用なんでしょうが、このリサイクル費は確か「“10年限定”以降は引取にあたっての費用は不要」だったと思います。
内情は良くはわかりませんが、「二輪業界は、今後10年間でリサイクルの道筋を作るので、しばらくの間、ご協力を‥」ということでしょうか。
であったら、こちらの方がずっと業界として熟成しているような気がします。
ともかく、我が愛車のリサイクル費は、安全でない分、チョっくらお安めということで。
↓一部訂正。 投稿者：ｈｉｒｏ 投稿日： 1月14日(金)21時51分27秒
×：安全装備に税金を掛けるのは、普及上いかがなものかと
○：安全装備に税金を掛けるのは、人道上いかがなものかと
「このぉっ偽善者っ！」←って、ｂクラブ会長につっこまれそうですが。。
解説痛み入ります。。 投稿者：ｈｉｒｏ 投稿日： 1月14日(金)21時48分47秒
シライ様
解説痛み入ります。
ＢＭＷ japan のＨＰサイトにも掲載されていました。
値段は、やはり、２万円弱位でした。
M3は、M3、M3B、M3Cと、E46と思われる品番が掲載されてますので、
統一価格なのかなぁと思いつつ。。
なんか、エアバック料金ってのが、釈然としないですね。
安全装備に税金を掛けるのは、普及上いかがなものかと。。
ＥＴＣの件もしかりですが、行政はやはり業界優遇ですなぁ～
世知辛いですね。
平日に会社を抜けて、わざわざ納税するほど、寛大では
ないので、車検時にお願いするのが良いかなぁ～と
思ってます。
現場は混乱している模様～２ 投稿者：シライ
投稿日： 1月14日(金)19時58分48秒
車種別のリサイクル料金について
陸運局（＝各地域の陸運支局）の敷地内に設置されている“自動車リサイクル専用端末”で、車種別のリサイクル料金を調べることができます。
弊社の工場長が、この端末にスポーツエボリューション（←当然のことながら並行車）の車体番号と登録ナンバーを入力したところ、即“￥１４,１００_”と出たそうです。
ということは、Ｅ３０
Ｍ３のリサイクル料金は全てこの価格ということでしょうか。
ちなみに、その場でリサイクル料金を納めることもできるそうです。
この端末はどなたでも利用することができますし、その場でリサイクル料金を支払うこともできます。
平日に時間がとれる方は、ご体験されてはいかがでしょうか。
（注）リサイクル料金を納入される際は、納付済みである故を車検証に記すことになるらしいので、車検証を忘れずにお持ちください。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
エアーバッグが装備されたスポーツエボリューションがあります。
私は、この車輛データを“自動車リサイクル端末”に入力して、リサイクル料金を確かめようと思っています。
その結果、この車輛はエアバッグが装着されているということで、Ｅ３０
Ｍ３の基準となるリサイクル料金に加算されていたらどうでしょう。
それは、完璧なシステムに感歎するよりも、私は怖さを覚えますね。
この車輛は、製造ラインでエアバッグが装着されていて、弊社が直接ドイツから輸入したものです。
輸入時の通関手続きから国内で登録するまで、エアバッグ装着について記載する事項はありませんでした。
（↑任意保険の契約では、申告することがありますが、、、。）
新車のみならず、中古車も含まれている上に、極めて小規模に輸入される並行車の一台一台のエアバッグ装着の有無について、予めドイツの“ＢＭＷ
ＡＧ”に照合しているとは思えないので、それなのに何故判っちゃったのって、、、、。
それとも、きっちりとドイツに問い合わせているのかな？
まさかね、、、試してみよっと。
現場は混乱している模様 投稿者：シライ
投稿日： 1月12日(水)12時56分58秒
ｈｉｒｏ
さんへ
自動車リサイクル料金についてのご質問ですが、自動車リサイクル法も含めて、こちらをご覧ください。
経済産業省のＨＰです。
↓
http://www.meti.go.jp/policy/automobile/
ちなみに、弊社は“特定製品に関るフロン類の回収及び破壊の実施の確保等に関する法律第２６条第２項の規定”により、“第二種特定製品引渡し業者”として静岡県に昨年登録されました。
静岡市からは、“使用済み自動車の再資源化等に関する法律第４４条第１項の規定”によるものとして、平成１７年１月１日付けで“引き取り業者登録通知書”が届きました。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
車種によってリサイクル料金は異なります。
個々に調べようとしても、メーカーへの問い合せ数が多すぎてアクセス不能状態で、現在は料金の確認が困難です。
特に並行車は、“型式”の確認に時間がかかり、即答できないケースが多いと聞いています。
このような状況を予想していた為か、２００５年１月中に限り、現有車に対する車検時のリサイクル料金の徴収を、猶予（次回の車検時迄？）できるようになっているそうです。
これから登録するクルマ（新車）から個別にリサイクル料金を徴収して、登録済みの現有車に関しては、定額徴収や重量区分による課金にすれば、料金確認の問題は発生しなかったと思います。
エアバッグやエアコン装着の有無によるリサイクル経費の差を問題視するのならば、製造年を５年毎に区切って徴収額を決めるという方法もあったかもしれません。
アバウトな算出方法になりますが、新制度導入に際しては現実的な対処方法ではないかと思います。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
いずれにしても、クルマの為に集めたお金は、クルマの環境向上の為にだけ使ってもらいましょう。
無利子で膨大な金額が集まり、廃車に至るまでの期間は運用ができるので、これ幸いと他に流用されないことを願うばかりです。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
現在お使いのクルマのリサイクル料金につきましては、皆さまに郵送しております“車検・点検のご案内”にてお知らせ致します。
教えてシライさんっ！ 投稿者：ｈｉｒｏ 投稿日： 1月 7日(金)23時05分7秒
最近ＴＶのＣＭで流れている件
自動車リサイクル税？なるもの。
新車購入時に加算。もしくは、車検時に加算。
などと、水野美紀さんが、かわいらしく言ってますが、
要するに税金。
新車購入時っていうのは、理解できますが、
旧車購入時や、維持管理の車検時については、
いかがなものでしょうか？
メ－ルでも良かったんですが、この質問は公共性が高い
ように思えますので、掲示板に書き込んだ次第。。。
個人的には、長く使う＝環境にやさしい
って思ってますが。。。。。
実際にＬＣＣ(ライフ・サイクル・コスト)とか、
ＬＣＡ（ライフ・サイクル・アセスメント）などで
真剣に計算すると、鉄を精製するエネルギ－まで考慮してゆくと
どう考えても、長く使う方が環境負荷が低いんですけどねぇ～
とにかく、施行される、増税！なんでしょうけど、
実際には、どうなのよ？
ということで、知ってることは、教えてシライさんっ！
って、新春早々、寂しい話題ですかね。
謹賀新年の八 投稿者：Mモト 投稿日： 1月 7日(金)22時51分22秒
明けましておめでとうございます。(松の内^^;)
皆様、今年もよろしくお願いいたします。
『貧乏倶楽部』のツーリング後シックに生まれ変わった我が愛車、今年も元気に走ります。
皆様、本年もよろしくお願い致します。
グローブボックスのこと 投稿者：シライ
投稿日： 1月 7日(金)20時33分58秒
初心者さんへ
Ｅ３０の構造上、ロックを解除してもグローブボックスが開かなくなることがあります。
多くは、グローブボックス内に物を一杯に詰め込んで、無理に扉を閉めることにより発生します。
その結果、トビラの根元にある蝶番（チョウツガイ）の取り付け位置がズレてしまい、蓋の上部がボディ側に引っ掛かるようになって開け難くなります。
その場合、奥の方（前方）にトビラ全体を押し込みながら、ロックレバーを引けば大概開きます。
（注）開いたとしても、トビラの根元にある蝶番（チョウツガイ）の取りつけネジを調整しておかないと、再度開かなくなります。
上記の方法で開かないときは、蝶番を止めているネジは位置調整ができるようになっているので緩めてください。
トビラの下部（取りつけ位置）がずれて、開くようになるはずです。
この際、完全にトビラを外してしまうと、取り付けが厄介なので位置を変える程度にします。
トビラの調整方法は、ネジが緩んだ状態で一旦閉じて、その位置でネジを締めこんで固定すると以後スムーズに開閉できると思います。
いずれにしても、機構が壊れていないことが前提です。
最近購入されたようですが、ここで質問するより購入元に直してもらうべきでしょう。
文章で伝えようとしても、手間が掛るだけで旨く伝わらないでしょうね。
謹賀新年の七 投稿者：ミウラ 投稿日： 1月 6日(木)21時50分55秒
新年明けましておめでとうございます。
昨年後半は何かとバタバタしてしまい、Ｍ３君にもあまり構ってやれませんでした。
（第２回“貧乏倶楽部”のツーリングにも気付かなかったような有様で・・・）
さーて、今年はどうなる？どうする？
皆様、何卒ヨロシクお願い申し上げます！
謹賀新年の六 投稿者：しみず@川崎 投稿日： 1月 6日(木)10時03分8秒
新年明けましておめでとうございます。(遅い^^;)
皆様、今年もよろしくお願いいたします。
謹賀新年の五 投稿者：E-YAMA 投稿日： 1月 4日(火)22時46分47秒
新年明けましておめでとうこざいます
シライ自動車の皆様、ｃａｆｅの皆様、今年もよろしくお願い致します
謹賀新年の４ 投稿者：ｈｉｒｏ 投稿日： 1月 4日(火)22時35分28秒
皆様、あけましておめでとうございます
本年もよろしくお願いいたします。
謹賀新年の3 投稿者：hiromi 投稿日： 1月 3日(月)23時32分10秒
皆様、明けましておめでとうございまする。
マフラーのビビリが激しさを増している、今日この頃です。
いよいよスポエボマフラーをオーダーせねばいかんのですかね。
とにかく近々初詣に参りますので、よろしゅうおたのもうします。
謹賀新年の2 投稿者：Ｔオカ
投稿日： 1月 1日(土)11時12分27秒
シライさん、スタッフの皆様、カフェの皆様、あけましておめでとうございます。
旧年中はお世話になりました。また本年もお世話ください。
なにやら占いによると、小生今年は飛躍の年らしいんです。
いろいろ飛躍したいと願うことは多いんですが、
道路からは飛ばないように気をつけねば。
では、ことしもよろしくおつきあいくださいませ。
謹賀新年 投稿者：シライ
投稿日： 1月 1日(土)10時03分38秒
明けましておめでとうございます。
２００５年が皆さまにとって良い年であるように、スタッフ一同心より願っております。
今年も、宜しくお願い申し上げます。
|
