|
２００４年１２月分
教えてください 投稿者：初心者 投稿日：12月27日(月)11時26分35秒
はじめまして。
最近E30
M3を購入したものです。
室内のグローブボックスに鍵をかけて閉めたあと、開けようとしても
空かなくなってしまいました。開けるのにコツのようなものがあるのでしょうか？
教えてください。
ウインターセール終了！ 投稿者：ＦＲＩＤＡＹ 投稿日：12月26日(日)22時58分13秒
今年のウインターセールでの最後のお客になってしまいました。
シライ自動車の皆様、遅くまでありがとうございました。
Ｍモト様、例の品は今度のサマーセール（気が早い）で考えている
メニューにて有効に使わせていただきます。
（でも、H1バルブではやっぱり暗いですよね。セール待てないかも！）
それでは、少し早いですが
“本年は大変お世話になりました。来年もよろしくお願いいたします。”
無事、帰宅しました 投稿者：ひで 投稿日：12月26日(日)22時55分5秒
今日は忙しい時に整備していただきありがとうございます。
シライ社長、ワインを飲みながらためになる話ありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。
本日午後に伺います 投稿者：Ｍ５郎 投稿日：12月26日(日)08時53分42秒
こんにちは、Ｅ２８Ｍ５購入を契機に、本名からＨ・Ｎに変えてみました。
午前中は医者通いのため、午後になると思います。
シライさんには、ＣＤチェンジャーの移植をしてもらい、ありがとうございます。
ここまで書けば、誰だか判りますよね？
トラブルシューティング 投稿者：シライ
投稿日：12月25日(土)09時44分18秒
yama20012001さんへ
良く見つけましたね。
私もすっきりしました。
お疲れ様でした。
Re:5500でリミッターが効いてしまう。 投稿者：yama20012001
投稿日：12月25日(土)01時10分16秒
こんばんは。
例の距離計不動の件ですが、実にくだらない事が発覚しました。
ステッピングモーターと言うのかな？コイルから3本の細いエナメル線が出てますが、虫眼鏡で見て、切断しているのがわかりました。当然ですが、半田して完了です。
お騒がせしました。（本当は、逆接防止のダイオードを疑ったのですが・・・。）
メーカーにお尋ねください。 投稿者：シライ
投稿日：12月22日(水)12時14分11秒
コウヘイさまへ
弊社は、テクニカルデータを公表すべき立場ではありません。
メーカーに、お問い合わせください。
連かん比を知りたいのですが 投稿者：コウヘイ
投稿日：12月21日(火)12時34分18秒
はじめて投稿します。名機といわれるビッグ６のシリンダーブロックの高さとコンロッドの心間距離が分かれば教えていただきたいのですが・・。９３．４×８４のエンジンの事です。またｓ３８とE３０M3も同じデメンションですが使われてるコンロッドの心間距離は同じなのでしょうか？よろしくお願いします。
Re:5500でリミッターが効いてしまう。 投稿者：yama20012001
投稿日：12月17日(金)22時34分39秒
SHIAIさんどうも、、、。
どうも、自分の車のﾒｰﾀｰはM3純正のようで（自信が無いけど）す。（特に回転計と燃料計は増量ﾀﾝｸ付きのM3独特の物です。速度計は回転計と同じVDO？の社名でした。基盤類は再度確認が必要とは思いました。）
まあ、ﾒｰﾀｰのﾘﾐｯﾀｰは確かにかかるのですが、ﾘﾐｯﾀｰ時の速度がX速でXXXｋｍ/hなのでﾀｺﾒｰﾀｰなのか？電池が載っている基盤だか？それに差し込まれている白いｹｰｽのﾛﾑ？やらの不具合なんでしょうが、取り合えずはM3の中古ﾒｰﾀｰの入手ができるまでは永井さんで騙すつもりです。
最初の速度計も動作不良は動く様になったので良い方向には言っているのですが、距離計が動作しない理由がなんともわかりません・・・。単品で動作確認できる手法がわかれば良いのですが、電気知識が無く困ってます。（ｷﾞｱ欠けは無いです。）
まあ、何回も分解したので、今の所は小休止です。（いい加減に疲れました。）後で、分解した時に、各基盤、部品の番号は確認してみます。
どうもありがとうございました。
5500でリミッターが効いてしまう。 投稿者：シライ
投稿日：12月17日(金)18時34分58秒
yama20012001さんへ
“5500でリミッターが効いてしまうが、実際は7000～7400回転している？”という現象について。
yamaさんは、11月14日にメーターの不調に対して『そこいらのE30の速度計を着けたら作動はしました。しかし、柔らかい樹脂ギア仕様だったので、オドは完全にお亡くなりです、、、』と書き込まれておりました。
少し気になる点があり、以下に記します。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ご存知のように、E３０
M３のリミッターは7000回転少々で作動します。
しかし、M３以外のE３０モデルのエンジンでは、6000未満でリミッターは作動します。
（イータエンジンやディーゼルエンジンであれば、4000回転付近でしょうか。）
これは、搭載されるエンジンの許容回転に合わせて、レブリミットが設定されているからです。
（↑実回転は、ＤＭＥ／ＲＯＭデータによってコントロールされています。）
ここで問題になるのは、タコメーターが実際の回転数とは異なった“表示”をしている（？）ということです。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
タコメーターの数値が、実際の回転とは異なった表示をする原因として、第一番目に疑うことがあります。
それは、許容回転の異なるエンジンを搭載するE３０に於いて、互換性を得る為に装着されている部品のことです。
（注）タコメーターや、スピードメーターの目盛りは車種によって異なります。
その為、各年式共通のメーターフレーム（基盤）で、指針の振幅（可動範囲）を合わせることが必要になるわけです。
この部品は、メーターAssyで取り外した際に確認できます。
メーターフレームの下部（正面側で、バッテリー表示の下）に、15mm×30mm
のプラグが差込んであります。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
それは、内部の基盤にしっかりと取り付けられていますが、取り外すことができます。
その際、破損させないように左右のストッパーを解除して、慎重に行ってください。
部品の正面には、番号が記されています。
この番号がM３用の部品番号でなければ非適正部品なので、タコメーターは実際の回転数とは異なった表示をします。
その場合、設定されたレブリミット以前に燃料カットされてしまうように誤解されます。
yamaさんがM３以外のメーターフレームをご利用されているならば、この部品番号がM３用であるか否か確認してください。
フレームを交換していたならば、オリジナルのフレームに取り付けられていた部品と差し替えてテストをしてください。
或いは、部品番号が合っていても、件の部品そのものが壊れている可能性も、“極々”低いながらもあるかもしれません。
永井電子で誤魔化し。 投稿者：yama20012001 投稿日：12月17日(金)00時30分12秒
1ヶ月半ほど前に89MのE30を飼ったのですが、メーター不動の件でSHIRAIさんには何度かメールさせていただきました。
結局は速度計は完治。でも、距離計は完全に死亡（半田の盛りすぎには注意？？？熱？）と新たな問題で、5500でリミッターがかかる事象はあったのですが、どうも、速度的は7000～7400までは回っていそうです。
で、永井電子からは『保障できない！』とは言われながらもSPEEDMONITOR：4015なる物を買って、車速は接続済のナビ線にもぐりもまして、回転系は青カプラーから適当に探し出してつなげちゃいました。距離計補正はナビの表示距離から約５％近く補正して、他のパルス類も速度、回転を見ながら補正したら使えそうでした。
SHIRAIさんには大変お世話になりました。まあ、新品を買う気も無いので、中古･完動品のメーター部品が手にはいるのを気長に待ちます。レース関係店なので、車体関係以外の部品がゴロゴロしているのですが、内外装は何かと大変です。（側で走るのではないのでどうでも良いのですけど、、。 しかし、距離計は作動できたので、早めの給油が不要になった分は助かりました。・・・このメーターは最大９９９．９Kmまでです。シルバーボディの通常モニターは距離の補正ができないです。
（あくまでも、私の８９MのE30での話しです。他のエンジン形式は知りません、、、。）
ではでは、どうもありがとうございました。
しかし、タコがまともに動くのは良いけど、あんなに軽く吹け上がるエンジンなんだと改めて認識しました、、、。まだまだ、あそべそうですね、、、。
ありがとうございます。 投稿者：シライ
投稿日：12月12日(日)16時13分7秒
しみず＠川崎さんへ
こちらこそ、ありがとうございました。
弊社ならではの、Ｅ３０
Ｍ３です。
乗るほどに、良さがお判りいただけるものと自負致しております。
ＳＲＩ・チューニングエンジンと、諸々のオリジナル部品によって実現する心地良い世界を、存分にお楽しみください。
すばらしい車でした 投稿者：しみず＠川崎 投稿日：12月11日(土)23時54分39秒
シライさん、
本日は遅くまでお話していただき、ありがとうございました。
すばらしいM3に出会えたと思います。おっしゃったとおり直進性、軽快なハンド
リング、シフトフィーリング、エンジンの吹け上がり等・・とても良いです。
足については、あえて言えばシライ自動車のサスペンションの方が高速走行時の挙動変化
が少なく感じますね。これもおっしゃっていた通りでしょうか。ハンドリングの軽さに
惑わされているかもしれませんが、もうすこし走って感じとってみようと思います。
また、近いうちに遊びに伺います。
明るい写真に替えます。 投稿者：シライ
投稿日：12月 9日(木)10時10分12秒
しみず＠川崎さんへ
“お薦めの特選車”について書き込みをくださいまして、ありがとうございます。
また、写真が暗くて申し訳ありませんでした。
ＨＰの更新を行うのは、通常日曜日です。
今回は、お客様のお相手をさせて頂いているうちに、日暮れてしまいました。
ようやく写真撮影に取りかかる頃には、周囲は真っ暗でした。
明るい時に撮影して、鮮明な写真に差し替えますのでご容赦ください。
M3が一杯～ 投稿者：しみず＠川崎 投稿日：12月 8日(水)23時57分40秒
こん○○わ。
なんというか・・たくさんM3がお店に並ぶようになりましたね。（あ、M6も）
いつも特選車というだけあって、私が遊びにいく時には売れてしまっているのですが、
今度もすぐ売れてしまうのでしょうね。
介錯っ！というより解釈？ 投稿者：ｈｉｒｏ 投稿日：12月 8日(水)21時07分22秒
friday会長っ
元気出してくださいよ～
「歌さんが、滑って転んで、ケがないよ」 ｂｙ三遊亭楽太郎
って、ケガなくってよかったと前向きに解釈しようでは、ありませんか！
みなさん、解釈してあげてください。。
入荷しました。 投稿者：シライ
投稿日：12月 6日(月)07時55分42秒
新入荷のＥ３０ Ｍ３を、“お薦めの特選車”にアップ致しました。
http://www6.shizuokanet.ne.jp/sri/tokusensya.htm
ご覧ください。
間もなく入荷！ 投稿者：シライ
投稿日：12月 2日(木)08時51分48秒
皆さまへ
新たに、Ｅ３０
Ｍ３の商品車が３台入荷します。
①ＵＳモデル・１９８８年１２月生産車（ダイヤモンドブラック）
Ｈパターンミッション
～予定販売価格１３８万円（消費税込）
②ディーラー車・１９８７年
９月生産車／初年度登録１９８８年４月（ダイヤモンドブラック）
レーシングパターン（クロス）ミッション
～販売価格２０８万円（消費税込）
③ドイツ本国モデル・１９８６年
１１月生産車（ラックスシルバー／元色ダイヤモンドブラック）
レーシングパターン（クロス）ミッション←ＳＲＩ・リビルトミッションに交換済み
(注）ラックスシルバーにオールペイントしてあります。
～販売価格１８８万円（消費税込）
上記の車輛は、全て弊社にて整備をしています。
当然のことながら、全車保証付きで販売します。
本日、②と③が入荷します。
今週末に展示をしていますので、是非ご来店ください。
（①ＵＳモデルは、１２／１１の入荷予定です。）
気持ちの整理が‥ 投稿者：ＦＲＩＤＡＹ 投稿日：12月 1日(水)23時05分17秒
まだ、気持ちの整理もつかないのですが、
hiroさんの書き込み(↓)を読むと、私が切腹しないと
次の方がカキコミできないような雰囲気なので、、、
Ｍモト様、また、ミニツー参加の皆様方、
この度は私の不注意によりご迷惑をお掛けし、誠に申し訳ございませぬ。
かく為る故はこの腹掻っ捌き、お詫びする所存、
hiro殿、介錯願いまする。
辞世の句ではありませんが、“親しき仲にも車間距離”
という言葉をここに残したいと思います。
>>私を助けると思ってどなたか別の話題でカキコみお願いします。
|
