|
２００４年２月分
近々、、、 投稿者：starship2 投稿日：
2月29日(日)22時39分2秒
starship2です。
3月に入って１０日にならないうちにまたお伺いしようと思っています。
(たぶん６，７日になると思います。)
いかがでしょうか？
車検の季節 投稿者：Ｅ－ＹＡＭＡ 投稿日：
2月28日(土)16時53分53秒
先日シライさんより車検案内が届きました。早目に都合の良い日を連絡しますのでよろしくお願いします。
もうツーリングの話が出てくる時期なんですね、今回は上高地の予定ですか？
結局今シーズンは一回しかスキーに行っていませんが、このまま春を迎えそうな感じです。
ということで 投稿者：シライ 投稿日：
2月28日(土)09時06分36秒
モリタさまへ
これからも、ツーリングのご案内を致しますので是非ご参加ください。
Ogusさま、Tオカさまへ
今回のツーリングの実行委員に推薦する予定なので、ヨロシク♪
ツーリングでお会いしましょう。 投稿者：シライ 投稿日：
2月28日(土)08時56分47秒
皆さまへ
そろそろ春の気配を感じます。
となれば、cafe本店では“春のツーリング”の話題がちらほらと、、、。
今年は、｢再び、上高地をゆっくりと歩いてみたいですね」という提案がありました。
少し早めに集合して、いつもより休憩時間を短めにすれば、皆さんで上高地を楽しめるのではないかと思っています。
開催日は、ゴールデンウィークが過ぎて、梅雨に入る間くらいを予定しています。
奥様サービスも出来ちゃうツーリングですよー。
勿論、お子様も楽しめます。
家族サービスを怠らず、夏のボーナスを（ちょっとだけ？）確保しましょう。
愛車の為に。
こちらこそ 投稿者：モリタ 投稿日：
2月27日(金)23時46分6秒
こちらこそ２０年とおつき合いお願い致します。
今も思い出します。シライさんでこのM３を決めたのは探し始めて丁度１０台目のM３でした。
試乗してすぐにこれだ！と直感して決めたのを思い出します。
さんざん探して関東では好いM３が見つからないと思い、M３特集の雑誌でシライさんを知りドアをたたいてみたわけですが大正解でした。
このM３も大変気に入ってしまったのですが他の店鋪では教えてもらえないようなＥ３０Ｍ３のウィークポイントやノウハウを丁寧に説明していただき、更に整備工場を見せていただきメカニックの方にも大変親切に対応していただいたことは今でも思い出します。
きっと更に磨きのかかったM３に仕上がる事と思います。次のオーナーがうらやましいですね。
次にM３を探す時にもまたお世話になることと思います。その時は・・・ではなくその時までもいろいろとよろしくおねがいいたします。
ありがとうございました。 投稿者：シライ 投稿日：
2月27日(金)20時30分17秒
モリタさまへ
ご迷惑かもしれませんが、これから10年、20年と、お付き合いさせてください。
さて、モリタ様との出会いを取り持ったこのＭ３を、どのように仕上げようかと、私は当分悩むことでしょう。
長い間、ホントに手がかからなかったこのクルマに、感謝したいと思っております。
それだけに、このＭ３が入荷した当時には気づかなかった部分を、今回は手を入れてやりたいと思います。
ありし日、清水港に一旦陸揚げされながら、取り扱い業者の手違いにより一時所在不明になってしまい、引き取りに苦労したことを思い出します。
でも、初対面の瞬間にその苦労が消えました。
そのボディは漆黒に輝いていました。
そしてエンジンルームは、同時に輸入されたどのクルマよりもきれいでした。
どこに手をつけずとも、皆さまが『コンディションの良い車ですね』とおっしゃってくださいました。
私も外装に関しては、このままで商品車として充分ではないかと判断しました。
そして、ヨーロッパ生まれの２１５ＰＳは大したトラブルもなく、今日まで極東の地で月日を過ごしました。
シライ自動車の看板を背負って、リリースされたクルマは数々あります。
このＭ３は、それらの中でも指折りのクルマに仕上げてみたいと、スタッフ一同考えております。
今日はありがとうございました。 投稿者：モリタ 投稿日：
2月26日(木)23時55分6秒
今日は今まで車を所持してきたなかで一番辛い日でした。M３が積載されて後ろ姿を見送った時はほのかに眼の奥に熱いものが・・・乗り換えたくて乗り換える訳ではないと言う状況はこれまで経験した事はなかったものですから。御覧になられたと思いますが今度はポロＧＴＩです。４ドアのマニュアルで以前シライさんにお借りしたゴルフ２のＧＴＩの印象がよかったのでゴルフ２にしようとも思ったのですがまだ他にもありました。VWのＧＴＩで軽量なやつ！それが今回の車です。代車でゴルフ２のＧＬＩとＧＴＩを借りた事もあるのでVWのメンテもひょっとしたらお願いできるのではなどと思っています。それ以外でもツーリングには家族共々是非参加させていただきたいと思っております。親戚が藤枝と菊川に住んでおりますので途中寄る事もあるかと思いますがその際にはよろしくお願い致します。
SRI・車高調整フィッティングキット 投稿者：シライ 投稿日：
2月25日(水)14時23分9秒
＜構造上、スプリングコイルの劣化／ヘタリは防げないようです。＞
プログレッシブコイルスプリングの場合、路面からの突き上げを抑える為に部分的にレートが低く設定されています。
特にこの部分に劣化／ヘタリが生じやすく、これを解消しようと原材料の吟味や製造過程を念入りに行っても、残念ながら完全に解消することは出来ませんでした。
かといって、安易にレートや車高を上げれば快適性や走行性能が低下します。
＜BMWの純正システムのまま、車高を調整するには＞
※保安基準への完全な対応と、通常使用におけるフロントスポイラーなどの破損防止を考慮すれば、“車高調整フィッティングキット”が有効です。
“SRI・車高調整ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞｷｯﾄ”を装着すれば、保安基準/最低地上高の問題は解決致しますし、日常の使用においても扱い易い車両になります。
また、セットされたリア用のスペーサーを組み合せることにより、好みの前後バランスに仕上げることも出来ます。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
※今月末～来月上旬にE３０
M３用の車高調整キットが販売されます。
販売価格（１セット/１台分）→￥４９,８００_
＜E３０ M３用車高調整キット内容＞
①
フロント用フィッティング（保安基準/最低地上高への対応）～１０ｍｍ厚・スペーサー×２枚
②
フロントアッパーサポート用フィッティングボルト（クリアランス変更及び各社ストラットタワーバー装着時への対応）×６本
③
リア用セッティング（前後バランス調整用）～５ｍｍ厚・スペーサー×４枚
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
“SRI･ﾌﾟﾛｸﾞﾚｯｼﾌﾞ
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺｲﾙ ｾｯﾄ/E30 M3~Type.Ⅰ”及び、“SRI･ｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｷｯﾄ/E30
M3~Ver.Ⅰ”を既にご購入戴いた全てのお客様に、保安基準対応ﾊﾟｰﾂとして、下記の2点を無料でお渡し致します。
（遠方の方には、こちらから発送致します。）
①
フロント用フィッティング（保安基準/最低地上高への対応）～１０ｍｍ厚・スペーサー×２枚
②
フロントアッパーサポート用フィッティングボルト（クリアランス変更及び各社ストラットタワーバー装着時への対応）×６本
お答え致します。 投稿者：シライ 投稿日：
2月25日(水)14時00分43秒
ワタナベさまへ
はじめまして。
“SRI･ｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｷｯﾄ/E36
M3-3.2L”についてお答え致します。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
Q.1（想定ホイールについて）→特定のメーカー及び、特殊な製品を想定して作られたものではありません。
従いまして、18インチに限らずオフセットが純正ホイールに対して大きく変更されていなければ、問題ありません。
また、装着されるタイヤにつきましても、幅と外周が純正指定サイズに準じているならば、お客様にご満足戴ける性能を有する製品であると私は確信いたしております。
Q.2（サスキット以外で必要になるもの）→特にありません。
Q.３（スプリングコイルのメーカー名）→製造元は公表いたしておりません。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＜ご理解戴きたいことがあります＞
装着車輛の条件（ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄの状態や、ﾒﾝﾊﾞｰの劣化など）や経年劣化によって、保安基準である９cmの最低地上高が確保されない可能性もあります。
そのような場合でも、予想される地上高不足分は微かなので、空気圧を上げて対応すれば、殆どの車輛は問題ないと思います。
(現時点では、SRI・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｷｯﾄが装着された車輛で、車検時に車高が原因でNGになった車輛はありません。）
※保安基準に余裕を持って対応する為には、車高調整フィッティングキットが有効です。
（注）E３０用のフィッティングキットは、間もなく完成致します。
E３６用に関しては、その必要性を確認している段階です。
久しぶり、２です。 投稿者：Ｔオカ会社 投稿日： 2月25日(水)13時05分43秒
>４０、５０歳のオヤジになって、奥様にへいこらしながらご機嫌を伺うのも、
>それはそれで楽しいクルマ趣味の生活なのです。
どきっ！！
小生も思わず反応してしまった2号です。
さて、そろそろオイル交換もかねてお伺いしようかなと考えてます。
小生のこと、お忘れじゃありませんよね。
ＳＲＩ・スポーツサスペンションキット 投稿者：ワタナベ 投稿日：
2月24日(火)17時10分21秒
SHIRAIさま and
SHIRAIなみなさま
はじめまして！M3C乗り＠いいおやじのワタナベと申します。新潟の山奥在住です。車は雪の中で冬眠中です。年明けに某○fahrerの掲示板にてシライさんのスポーツサスペンションキットが発売されているとの情報を得て、こちらのHPでインプレなど興味深く拝見しておりました。ど素人ですが少し質問させてください。
単刀直入に、
Q1.ホイールは17インチ、タイヤはメーカー指定サイズが推奨でしょうか？それとも18インチも
視野に入れたセッティングですか？
Q2．装着の際、キットの他に必要になるものはありますか？
Q3.
差し支えなければ…、コイルはどちらで製作されたものですか？
以上、お手数ですがご教授頂けたらありがたいです。
街乗り中心ですが走行も40,000kmを超え、そろそろオーナー同様お疲れ気味かと言うことで、冬眠中に各社のものを物色しては妄想を繰り返しております。パーツ交換でリフレッシュ出来るBMWは羨ましいですね！親父のリフレッシュはなかなか難しいです…。。。よろしくお願いします。
おおっ！お久しぶりでございます。 投稿者：Ogus 投稿日： 2月24日(火)13時38分43秒
>４０、５０歳のオヤジになって、奥様にへいこらしながらご機嫌を伺うのも、
>それはそれで楽しいクルマ趣味の生活なのです。
どきっ！！
思わず反応してしましました１号です。
うんうん、それはそれで楽しい・・・v^^;;
感謝と同時に。 投稿者：シライ 投稿日：
2月23日(月)21時13分23秒
starship2さまへ
笑いが止まらないのはうれしいけれど、私はちょいと考えてしまいます。
エンジンのホーバーホールの必要性と、バランス取り等の効果を説明しておいて、いまさらこのようなことを申し上げて、誠に申し訳ありません。
反省しています。
人それぞれとは言いながら、starship2さまは未だ若い。
かなり特殊ではあるけれど、あなたは学生です。
今求められていること（優先順位）が気になります。
あなたを今日まで育ててこられた方の了解を得ることが、まず必要です。
そうでないと、弊社としては今回のような大金を要する作業をお気楽に受けるわけにはいかないのです。
これから続く、クルマ趣味の生活の為にも。
３号機の現状と必要な作業について、保護者様にお伝えださい。
そして、承諾を得てください。
その為に、客観的な資料が必要であれば、こちらで用意します。
その結果が意に沿わなくても、それは尊重しなければなりません。
いっぱしの社会人になるまでは、どうにもならないのです。
時が過ぎてstarship2さまが４０、５０歳のオヤジになって、奥様にへいこらしながらご機嫌を伺うのも、それはそれで楽しいクルマ趣味の生活なのです。
ま、それは、彼女が出来てからの話しだけれどね。
ご質問について、私は思う。 投稿者：シライ 投稿日：
2月23日(月)20時44分53秒
satoshiさまへ
ここでお答えした対処方法が絶対的なものではありません。
また、記した部品価格は、変動することがあります。
悩まれておられる症状に対しては、全くの見当違いかもしれませんが、それを承知でご質問にお答えします。
※
トランスミッションからのオイルリークについて。
想定される範囲の症状に対して、それが弊社に入庫された場合の修理代金は、以下の如くです。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＜工賃例＞
①
トランスミッション脱着工賃→\21,600_
② ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ
ﾌﾛﾝﾄｹｰｽ脱着／ｼｰﾘﾝｸﾞ（ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝを取り外した状態）→\9,600_
③ ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ
ﾘｱｹｰｽ脱着／ｼｰﾘﾝｸﾞ（ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝを取り外した状態）→\20,000_
④ ｲﾝﾌﾟｯﾄ
ｼｬﾌﾄｼｰﾙ交換（ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝを取り外した状態）→\1,600_
⑤ ｱｳﾄﾌﾟｯﾄ
ｼｬﾌﾄｼｰﾙ交換（ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝを取り外した状態）→\2,400_
⑥ ｾﾚｸﾀｰ
ｼｬﾌﾄｼｰﾙ交換（ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝを取り外した状態）→\800_
⑦ その他～ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ分解後の各部品洗浄及び損傷ﾁｪｯｸ
→\4,800_
＜交換部品代金例＞
① トランスミッション オイルシール（フロント）\2,550_
② トランスミッション
オイルシール（リア）\1,750_
③ オイルシール（シフトコントロールシャフト）\1,200_
④ ガスケット
\1,540_
以上。
但し、対象車両に対して行う作業内容や、その結果請求される作業工賃は、それぞれの修理工場の判断によって異ります。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＜こんな事も考えてみました＞
トランスミッションを脱着する場合、プロペラシャフトを取り外します。
その際に、取外したプロペラシャフトのマウントやカップリングが劣化していた場合、同時に交換すれば同時作業の工賃は殆どかかりません。
また、クラッチ交換も同じです。
消耗を確認して交換するのも、ほぼ部品代金で対応可能です。
当然、マフラー関係のリペアも、それだけの為に脱着することに比べれば、、、。
私は、このような対応を過不足なく行ってくれる修理工場が、趣味のクルマを維持していく上で必要なのではないかと思います。
そして、そこに集う人達との係わりは、目先の幾ばくかの金銭の節約よりも、趣味人としては得がたいものと考えます。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
一面識のない方から、一度も拝見したことの無いクルマについて質問される場合に於いて、殆どの方が『一般的で良いので、、、。』とか、『簡単で構いませんから、、、。』と、おっしゃいます。
ならば、そんな安直な問いかけで得られた答えに、何の意味があるのでしょうか。
私なら、直に会いに行きますね。
そこが遠方であっても、その道中（クルマでも電車でも）は楽しいでしょう？
好きなクルマのことだから。
ミッションについて 投稿者：satoshi 投稿日： 2月22日(日)20時23分55秒
はじねまして
いつもシライ様のホームページを楽しく見させていただいております。
E30M3に乗っているのですが、最近ミッションからのオイル漏れがひどくなって
しまって、駐車しているところにはオイルが垂れるあとが残るほど滲んでいます。
ミッションの調子は悪くないのですが、オイルのにじみだけを直したいのですが、
パッキンだけの交換を行えるのですか？メールだけではわかりづらいでしょうが
大体の費用を教えていただけないでしょうか？よろしくお願いします
宜しくお願いします。 投稿者：starship2 投稿日：
2月22日(日)01時50分16秒
starship2です。
今日はおつきあいいただきありがとうございました。
いつもおいしいワインをありがとうございます。
ただいま帰宅しました。
夜中の走行とは違って、通行量が多くて時間かかりました。
いずれO/Hを考えていましたが、そのときは予想外に速くやってきました。
(今回は伺う前から多少の覚悟はしてましたが)
帰ってくるときのことを考えると、、、笑いが止まりません。
いろいろご迷惑をおかけして、、、本当に感謝です。
宜しくお願いします。
では
ヒータのにおいを消したい 投稿者：ｍｉｐｏｒｉｎ＿ｄａｉｓｕｋｉ 投稿日：
2月19日(木)22時01分25秒
中古のＥ３６に乗って２回目の冬ですが、サーモスタットを取り替えたときから急に暖房が効くようになったのですが、同時にほこり臭いにおいがするようになりました。においが気になって快適ドライブができなくなりました。においを消す方法として安易に、消臭ケミカルを勧められるのですが根本的な解決にならないようで気に入りません。ヒータコアの取替、または取り外し清掃でもしないと匂い（原因となるバイキン）は取れないと思いますが、どんなものでしょうか。内気循環でヒータ、エアコンを効かしているとすぐにほこり臭くなると思いますがどうでしょうか。分解清掃をすると費用はどれくらいかかるのでしょうか。
２
ラムダセンサーについて 投稿者：Buca-Pon 投稿日： 2月19日(木)09時47分39秒
Buca-Ponと申します。
はじめまして。
最近M3の燃費が落ちてきたり、パワー感がなくなってきているので
ラムダセンサーのチェックを行いたいと思っています。
知人が新品のラムダセンサーを所有しているので、それと交換して
確認をしたいと思っていますが、そもそもラムダセンサーは
どこについているのですか？
エンジンルームから見えるエキマニにそれらしきものがついているのですが、
似たようなものが2個ついているので、どちらか迷ってしまっています。
ご存知の方は教えていただけると幸いです。
ご面倒とは思いますがよろしくお願いします。
おー！ 投稿者：シライ 投稿日：
2月18日(水)20時39分18秒
starship2ｓまへ
承知致しました。
それにしても、突撃/襲撃とは、、、。
まるで、いつぞやの“ＳＨＯ－ＧＩ”界のお偉いさんのような勢いですね。
starship2さまが、妙齢の女性であったならば喜んで玉砕する所存ですが、残念ながら、、、。
お持ち戴いたクルマを、冷静に拝見させて頂きます。
とつげき 投稿者：starship2 投稿日：
2月17日(火)22時44分4秒
starship2です。
今週21日の土曜日、襲撃(笑)いたします。
生まれ変わった建物とシライさんを拝見させてください。
また、僕の3号機のばかっぷりもあきれ顔せず見てやって下さい。
では
SRIサスは、車検OKでした。 投稿者：シライ 投稿日：
2月16日(月)10時42分44秒
弊社のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｷｯﾄ（E30
M3用）を装着して、最初に車検を受けたベアさんに昨日お会いしました。
ご自身で中部陸運支局にクルマを持ち込んで、車検（ユーザー車検）を受けられました。
当日の検査の様子について、ベアさんに伺いました。
ステアリングのクラクション表示（ラッパ印）の仕様が、最近になって変更されていたことを知らずにいたそうです。
用意した“手書き”のシールでは車検不可と検査官に言われたので、急いで近くの業界人御用達の販売店から”印刷された”適合シールを調達したそうです。
ベアさんが特注された一品物の前後マフラーに対しては、日本車の触媒をご自身で加工して取りつけたそうです。
これで適法と分っていても心配で、祈るような気持ちで検査ラインの様子を見つめてしまったそうです。
それ以外では、１７インチの社外ホイールが装着されていたので、気になっていたようです。
最低地上高に関しても、“SRIサスペンション”に交換した結果、以前より車高が低く感じていたので心配されていたようです。
しかし、車検は無事に合格しました。
お疲れ様でした。
＊
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＜車高調整フィッティングセットは、必要か？＞
～弊社のサスキットを装着されたベアさんのE３０
M３は、車検に合格しました。
しかし、検査に際しては保安基準は変わらずとも、時々の社会情勢によって所轄官庁から通達があると検査が厳密になったり、検査場・検査員の対応によって合否が分かれることがあります。
また、車高（最低地上高の確保）に関しては、長期間の使用によるスプリングのへたりや、装着車輛の個体差なども考慮する必要があります。
弊社では余裕を持って保安基準をクリアすべく、ＳＲＩ・サスペンションキットに対して車高調整フィッティングセットは必要であると考えます。
ありがとうございます 投稿者：ＦＲＩＤＡＹ 投稿日：
2月14日(土)23時51分45秒
Ｍむら様
早々に適切なアドバイス、ありがとうございました。
やはりcafeは頼りになりますね。
午後も少し走らせてみましたが針は正常に作動しているようです。
水温自体が安定していないというわけではないようですので、当面は注意して見守るしかないですかね。（時限爆弾抱えているみたいですが‥）
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
愛知のムーミンさんからタイヤのインプが入っていました。
ＰＳ２ですか。良さそうですね。でもE30M3に履かせられるサイズが無いんですよね。
年末に、それまで履いていたパイロットスポーツ（215/40-17）から国産のお安めのタイヤに交換しました。（チョッと経済情勢が‥）
パイロットスポーツは1万5千キロでおしまいでした。（内減りが無ければもう少し伸びたかも‥）
次の交換の際、PS2にE30適合サイズが出ていれば無理してでも履いちゃうんですけどね。
ムーミンさん、タイヤについては定期的な報告をば、よろしくお願いします！
足回りとタイヤのインプ 投稿者：ムーミン 投稿日： 2月14日(土)22時15分18秒
白井様
愛知のムーミンです。
先週はタイヤ交換して頂いたのに
インプレッションが遅くなり大変申し訳ありませんでした。
というのも・・・先週は帰りが全て慣らしのため・・・
８０キロ走行という我慢、我慢の連続で居眠りしそうでした。
そして本日とうとう・・・
Ｅ３６とシライ・スペシャルの足回り、
パイロットスポーツＰＳ－２の乗り心地と反応と喰いつき、
現在大満足です。
次回もこのタイヤにしたいです。
また少しずつ乗ってインプします。
＊色々ご無理を言って申し訳ありませんでした。
また時間ができたら寄らしていただきます。
お待ちしております。 投稿者：シライ 投稿日：
2月14日(土)18時52分41秒
ベアさんへ
明日（１５日）のご入庫の件、承知致しました。
ベア号をユーザ車検で通した際のご苦労も、お聞かせください。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ＦＲＩＤＡＹさんへ
良くある水温計のトラブルのようです。
発症時にご入庫くださると、原因確定作業が容易です。
暫く様子を見てください。
Ｍむらさんは、Ｅ３０
Ｍ３のトラブルに関しては、大きいのから小さいのまで一通りご経験なさいましたね。
過ぎてしまえば、良い思い出かな？
（フフフ、一巡してそろそろ最初のが、、、なんて無しだよねぇ。）
水温計 投稿者：Ｍむら 投稿日： 2月14日(土)13時47分43秒
FRYDAYさん、水温計の針ヒクヒク症状はきっと基盤の半田剥離ですよ。うちのも何度となくやりました。あとはクーラントを入れ換えてエア抜きが十分でないとなりましたね。半田剥離ならこれからの季節を考えて早めがよろしいかと。
お気遣いありがとうございます。 投稿者：ＦＲＩＤＡＹ 投稿日：
2月14日(土)13時02分47秒
シライ様
お気遣いありがとうございます。
是非とも相談させてください。
（懐に余裕があればスプリングも考えたいですけどね～）
きっとガンジーさんも付けちゃうと思いますよ。
（“お安く”という言葉を引き出せたのは成功でしたね。Ｓ坂さん、ムフフ）
ところで、今朝Ｍ３を走らせていたら‥
水温計の“針”が踊っていました。水温が踊っていたわけではないと思います。
ピクッピクッて動いたり、右へ左へグイーングリーンって動いたり。
で、１回エンジンを止めて再始動したら‥直ってました。
でも、これは、もうそろそろやばいかも！ の兆候でしょうか。
シライ様、皆様方、ご教示願います。
”あの”Ｍ３ 投稿者：ベア 投稿日：
2月13日(金)22時01分15秒
ムフフフ！私も該当するとお知らせ頂きホッと致しましたよ。”あの”Ｍ３君は今週無事車検パス致しました。ついにＤＴＭも装着させて頂きました。もち、バネも。いいよーバネ。言葉では語り尽せない位、逸品だね。・・・１５日の日曜日にオイル交換に伺いたいのですが工場の都合は如何でしょうか？クイッキーな足回りになった”あの”Ｍ３君でおじゃまいたしますネ。フィッティングキット早く見たいなあ。
フィッティングキット 投稿者：シライ 投稿日：
2月12日(木)18時00分12秒
フロント用車高調整フィッティングセットと、リア用車高セッティングパーツについて。
上記パーツは、SRI･ｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｷｯﾄ用に企画しましたが、純正部品及び、他社の製品に対しても同様に使用可能です。
フィッティングセットやセッティングパーツ単体の販売も、致します。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＜保安基準・車検
に対応する場合は、フロント用フィッティングセットを取りつけて頂くだけでＯＫです。＞
これは、スポーツサスペンション装着車に発生し易い、走行中のフロントスポイラーの破損対策としても効果があります。
E３０
M３の車検時の車高については、エキゾーストマニホールドとフロントマフラーの接合部が問題となります。
この接合部はフランジ形状になっております。
このフランジの出っ張りによって、保安基準をクリアできないことがあります。
（フランジ部にはガスケットが装着される為、ここを削り加工することは厳禁です。）
開発中のフィッティングキットにセットされている専用スペーサーを組み合せることにより、車高を段階的に上げられます。
最低地上高が９ｃｍ以下の車輛でも、保安基準に適合させることが可能です。
（注）車高調サスのようにストラットを加工して形状変更している場合は、装着が出来ないこともあります。
アッパーマウントは、純正部品を使用します。
従いまして、安全性及び耐久性に関しても問題ありません。
ストラット取り付け部分のクリアランス変化によって、フロントアッパーマウントの固定ボルトの有効長増が必要になりますが、この点に関する対策パーツもセットされております。
（上記対応により、ストラットタワーバーの装着に際しても、問題ありません。）
※
純正アッパーマウントには、既存の固定ボルトを専用パーツ（セット部品）に交換するだけで、簡単に対応できます。
（現在装着されているアッパーマウントが劣化していなければ、再利用できます。）
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＜リア用のセッティングパーツも、完成します。＞
ユーザーの好みに合わせてリアの車高を変更することが可能な、リア用のセッティングパーツも同時に製作致します。
ハンドリングの最後の仕上げに、SRI･リア用セッティングパーツをお試しください。
※
保安基準適合の為にフロントにフィッティングパーツを用いた結果、前後バランスに問題が生じた場合の対策品としてもご利用ください。
アンバランス解消の為に、現行システムのままでリアの車高を上げることができます。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
販売価格及びセット内容は、今週末までに決定します。
販売開始は、２月末の予定です。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
＜特典＞
①“弊社の”SRIｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｷｯﾄ及びSRIｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺｲﾙをご購入戴いたお客様に漏れなく、今回のﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞｷｯﾄを無料でお渡し致します。
↑ベアさまも該当します。ご安心を。
ところで“あの”Ｍ３は、最低地上高をｸﾘｱするだけで車検OKなのでしょうか？
②弊社にて“他社の”ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｷｯﾄやｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺｲﾙ（HARTGE、ﾒﾙｳﾞｪ
）を“過去に”ご購入されたお客様で、弊社のﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞｷｯﾄの購入をご希望の方には、当製品がある限り特別価格（当然安く）で販売させて頂きます。
※今回の製品誕生を強く望んでおられた“ご様子の”FRIDAYさまへ
１set
用意しておきます！
ムム‥！ 投稿者：ＦＲＩＤＡＹ 投稿日： 2月
9日(月)23時12分30秒
皆さん、なんか色々と新しくしてますね～。
特にSRIサスペンションキット用のフィッティングパーツを開発中ですと！
（もうできてんのかしら？）
で、その対策部品がどんなものか想像もつかないのですが、これは他社のコイルスプリングを使用している車両にも有効なんでしょうか？
今はＭ社のコイルにＢ社のダンパーでとりあえず問題ないのですが。
（この組み合わせの人も結構いるはず。）
でも、下りのコーナーリングなどでフロントエンドの下回りを擦っちゃっていませんか？
私はスポエボ用のリップを付けているため下側の出っ張り（整流板？）に穴が開きそうです。
かといって、今以上にレートの高いスプリングは‥ちょっと使えませんよねェ。
現状の車高に文句はないのですが、あと１㎝余裕があれば‥。
（タイヤの内減り対策にもならないかしら？調整代の少ないサス形式ですから）
やっぱり、シライオリジナルに変えなきゃだめでしょうか？ だめ？
そこんとこ、よろしくお願いします！シライ様！
「壊れる前に、新しく！」
ということで‥
壊すたび新しくっ！ 投稿者：ｈｉｒｏ 投稿日： 2月 9日(月)21時50分37秒
番長っ！！
ミラ－壊れたらＭ３用のにっ！
パンクしたら、新品にっ！
「反省を、するたび何か、新しく」
いや～怖いねぇ
ウインカー 投稿者：Ｋたに 投稿日： 2月 8日(日)23時17分20秒
皆さんこんばんは。 私のＭ３の、サイドのウインカー形状、
場所が、他のものと違っており、部品の注文が出来ず困って、
白井社長様にご相談しましたところ、このような
ご回答を頂きました。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
並行輸入車の場合、ウインカーを後付けしている物が多く,
その部品も様々です。1987年モデル当時のドイツでは、
フェンダーウインカーが義務付けられていませんでした。
従って、ウインカー無し（当然フェンダーに穴の空いていない状態）
で並行輸入されていました。
日本では不適合なので、輸入業者が穴あけ加工してウインカーを
取り付けました。その際に用いられたウインカーは様々です。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
私のものは後付けだったんですね！白井様、どうも有難うございました。
うまく付くような物を探したいと思います。 皆さんの中にも、
純正でないウインカーの方はおられますか？
弊社サスペンションキットの地上高 投稿者：シライ 投稿日： 2月
8日(日)18時56分35秒
SRI･ｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｷｯﾄ/E30
M3~Ver.Ⅰについて。
弊社のサスペンションキットを装着して1ヶ月余走行されたY様のE３０／M３の最低地上高を計測すると、８．５ｃｍでした。
９ｃｍ必要な保安基準よりも、５ｍｍ低くなっていました。
装着後の車高低下は、プログレッシブタイプの宿命なのかもしれません。
コイルに関しては、製造過程に於いてプレセッティングを４回行っての結果なので、これ以上の対策は現実的ではありません。
そこで、現状の優れた性能を下げることなく、車検対応が可能な対策部品を製作することになりました。
至急作業として、週明けに対策部品の設計及び製作の手配を致します。
この対策部品によって、保安基準不適合に対する対応は１００％可能です。
また、副次効果として上記の対策部品を組み合せることにより、好みのサスペンション
セッティング（調整）が可能になります。
※
当然のことながらご愛用戴いておりますお客様には、車輛個体差による保安基準への適合不適合に関わらず、対策部品を無料でお渡しします。
部品が完成次第、漏れなくお手元にお届け致しますのでご安心ください。
今後はSRI･ｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｷｯﾄ/E30
M3~Ver.Ⅱとなって、上記対策部品（フィッティングパーツ）が標準でセットされます。
その結果、販売価格は若干高価になります。
左足にもお仕事を・・・。 投稿者：よねきち 投稿日： 2月
7日(土)23時04分5秒
hiro様
御無沙汰です。
>番長へ＞
>ちゃんとクラッチは踏みましたよん。
『ミニツー』時の逸話ですな。
そりは何よりです^^;。
高回転時の爽快感！低回転時の会話は、〆-〆（編集済み）
ってのもありましたね。<爆>
Ｅ３０の印象は、バイクに乗ってる感覚に近かったです。
（抽象的でスンマセン^^;）ナビシートでも面白かったです。
また行きたいですね・・・。
最近パンクやミラー破損とツイてないっす・・・。
でわ！
T/Mその後 投稿者：moto Ｂ１０ 投稿日： 2月
3日(火)23時09分58秒
先日お伺いしてから本日１０日ぶりに乗りました。
３速の引っかかりもほとんど気にならなくなり、良好な状態です。
こんな感じだとシライさんが言われていたように自然と気にならなくなりそうです(笑)
４→３も良好です、夏場が楽しみです。
starship2さん 当ＨＰに訪問して頂いたみたいでありがとうございます。
２１世紀になり８０年代ＢＭＷの良さを改めて認識している毎日です。
シライ自動車さんにおじゃまして以来Ｅ３０Ｍ３が頭から離れないので困っております(笑)
こんな浮気性の私ですがこれからも宜しくお願いいたします
http://park6.wakwak.com/~alpina/
あぁ、衰えること、甚だしい。 投稿者：ｈｉｒｏ 投稿日： 2月 2日(月)22時16分56秒
>>シライ様
なかなか書き込みの真意を図ることは難しいですな～
百聞は一見に如かず。
「反省を、する度何か、新しい」
ってな、感じでしょうか？
キレイになりましたなぁ～
最新、住宅設備導入で、リフォ－ム番組の
「ビフォア・アフタ－」のようですよ。
（んなこたぁないか。）
fridayさん
お付き合い頂いてスイマセン。
いや～、踏んでいけないのは、私の技量不足ですよ～
あとは、コ－スの問題だと。。。
「日本平静岡方面下り」だと、シフトとか結構忙しいですよね～
最近すっかし、SMGの怠け者になってるんで、
「うぉっ！３rdギアは何処だ！？」みたいな
感覚になっちゃうですよ。
Ｅ３０Ｍ３は、やっぱし回して踏み込んでの
玄人向け、ライトウエイトスポ－ツ？
Ｅ３６Ｍ３は、お手軽に早くって車自体の限界が高い
一般人向け、グランドツ－リングカ－？
なのかなぁと、勝手に定義付けたりして。。。
気になったんで、次の日、同じコ－ス走りに行って
しまいましたとさ。
番長へ＞
ちゃんとクラッチは踏みましたよん。
確認しました 投稿者：ＦＲＩＤＡＹ 投稿日： 2月
1日(日)12時16分18秒
シライ様＞
お店の変身の様子と社長の改心の程、確かに確認させていただきました。
ますますcafe本店は居心地が良くなっちゃいますね。
欲を言えば国道を通り過ぎるだけで判るくらいのインパクトがあれば‥
まあ、そこが改心したという所以でしょうか。
今頃Ｏ石巨匠はポルポルちゃんのテスト走行中でしょうか？
今日も昨日に引き続きすばらしいお天気ですので、存分にお楽しみを。
hiroさん＞
昨日はhiroさんに付き合ってあげた、ということになっていましたが、実は一日付き合ってもらったのは私の方でした。
このところ「俺は何やってんだろ？」という日が続いているもんですから。
気晴らしができ、少し気持ちが楽になりました。
ありがとうございました。
でも、私のＭ３では「怖くて全然アクセル踏めませんよ～」ということは‥
私が気づかないうちに足回りがヘタってきているのかも。
これは要チェックポイントだす。
|
