|
２００３年８月分
電動ファンの動作について 投稿者：hosoi 投稿日： 8月31日(日)23時44分15秒
シライ様
お盆に横須賀の実家から静岡へ帰る際、渋滞中に巻き込まれました。
今回は無事、帰ってくることができました。（笑）
その際に水温計の針が上昇し、一時レッドゾーンへ差し掛かりそう
だったためエアコンを止めたり、エンジンを切ったりすることにより
対応し、逃れました。過去の書き込みに似たような症状が
ありましたので同様のテストを試みましたが電動ファンが動作
していないように思いました。
冷寒時にエンジン始動して、直ぐにエアコンを冷房の位置にして、スイッチをＯＮ
します。この時にラジエターコアの前にある電動ファンが直ちに作動するか、確認してください。
作動したら、第一段階はＯＫです。
（エアコンの信号システムが壊れていたら駄目ですよ。）
テスト結果→電動ファン動作せず。
（２）
第一段階をクリアしたら、冷房ＯＮのままでアイドリングを続けて、
水温が上昇するのを待ちます。
水温が真ん中を過ぎて７分～８分の位置になってきた時に、電動ファンの回転速度が
変化したか確認します。
→結果 只今、確認しているのですが水温計が中心以上あがりません。そのため
当然電動ファンは作動しません。
良いのか悪いのか分かりませんが一度レッドゾーンまで上がったのは事実の為
非常に不安です。またこれ以降渋滞に巻き込まれることは無い為、現状、
走るには支障ありません。
正直に告白します。お盆に実家に帰った際、カーナビを購入し自分でとりつけて
みました。カーナビは問題なく作動しているのですが車速信号をメーターから
パーキングの信号はハンドブレーキ、それ以外はオーディオの配線から分配し
取りました。
カーナビ取り付け以前、電動ファンの動作につきましては未確認です。
この辺の配線って電動ファンの動作と関係するのでしょうか？
素人がいじるべき所では無かったのでしょうか。
ビデオが完成しました 投稿者：大石 投稿日：
8月30日(土)23時26分31秒
６月のツーリングの時のビデオが完成しました。
媒体は、ＶＨＳのビデオテープかＤＶＤです。
欲しい方は、メールください。
料金は、媒体代としてテープは、２００円、ＤＶＤは４００円でお願いします。
ところで、実は、23日（土）から30日（土）まで入院していました。
23日はシライさんのところで、ビデオ編集をして終わって帰る途中から、胸がちょっと苦しくなってきて、夕飯を食べに行ったときには、冷や汗が出るくらいに苦しくなってしまいました。お店の人に救急センターに送ってもらい、検査したら、そのまま救急車で市立病院に運ばれ、即入院になってしまいました。
入院の原因は、心膜炎（しんまくえん）とブルガタ症候群の疑いです。
心膜炎は、心臓の周りの薄い膜が風邪のウイルスによって炎症を起こすものだそうです。
私は風邪をひいていなかったのにどこで風邪のウイルスを拾ったのか不思議です。
ブルガタ症候群とは、「突然の不整脈（心室細動）、心停止」ということです。
入院したときの心電図には、ブルガタ症候群に似た波形があったということで、１週間の経過観察となってしまいました。
とにかく退院できて良かった。
今月のカーマガジン 投稿者：シライ 投稿日：
8月29日(金)10時08分34秒
そうですか。
今日の帰りに本屋に寄って購入してきます。
今月の 投稿者：エギンガー 投稿日： 8月29日(金)08時25分38秒
carMAGAZINE
ちょっとだけM3載ってますねえ。
WRC GRP-Aの関係で。
よかったです。 投稿者：シライ 投稿日：
8月25日(月)08時46分56秒
ロングさんへ
お役に立つことができて、うれしく思います。
前回のエンスト時では燃料ポンプの不良を疑いましたが、今回の状況報告によって他の原因であることが確定できました。
前回も今回も、ロングさんからの状況説明は的確でした。
真夏の渋滞時にもかかわらず冷静に対処して頂き、こちらからの電話の指示通りに速やかに対応されたことに、Ｅ３０/Ｍ３との付き合い６年を感じました。
助かりました。 投稿者：ロング 投稿日： 8月24日(日)22時50分24秒
シライ様
今日は、出先でのエンストで困っていたところ、
電話での的確なアドバイスありがとうございました。
あの後、何事もなかったかのように
私のE30
M3は絶好調でした。
私の分かり辛い説明で、よく的確な判断、アドバイスが
できるものと感激いたしました。
M3乗りにとって頼もしいばかりです。
E30
M3に乗って6年、まだまだ分からない事ばかりです。
今後とも宜しくお願いいたします。
ありがとうございます。 投稿者：シライ 投稿日：
8月20日(水)09時39分42秒
Ｍむらさんへ
プレゼントありがとうございました。
たったいま、届きました。
中身はＥ３０
Ｍ３・１／１８ダイキャスト・モデルカーでした。
早速、ショーウインドーの中に展示しました。
ブリリアント・レッドの質感と色合いが良く表現されています。
輝いています。
そして、Ｅ３０のエンジンフードらしくスライド式開閉機構が再現されている点にも感心しました。
気に入っております。
ビデオがもうちょっとで完成 投稿者：大石 投稿日：
8月17日(日)22時05分16秒
６月のツーリングのビデオがやっと、今度の土曜日に完成します。
今日まで休みのときに、シライさんのところで編集をしていましたが、編集がやっと完成しました。
後は、１度ＤＶテープに落とし、再度、ＰＣに取り込めばＤＶＤの作成が可能になります。
と言うことで、２３日にはＤＶＤ作成までいけます。
あ～あ、、休み明け 投稿者：シライ 投稿日：
8月16日(土)18時57分35秒
肌寒ささえ感じるここ数日の天候には、調子が狂ってしまいます。
と、言いつつ本日より平常通り営業を始めました。
夏のセール期間は、あと２週間になりました。
通販でのご依頼は元より、皆様のご来店をお待ち致しております。
ふむふむ 投稿者：Ｍむら 投稿日： 8月10日(日)12時50分38秒
ねこさま、わざわざ品番まですいませんです。純正パーツもあるみたいですな。今は、やっとこ導入したPCを駆使して図面を描いてます。うーっ、目がしばしばする。こりゃ手書きで描いた方がはやいなぁ。
ありがとうございます。 投稿者：シライ 投稿日： 8月
9日(土)11時43分58秒
くあどら
さんへ
お久しぶりです。
この度は、弊社オリジナル商品のご購入を検討くださいましてありがとうございます。
お得なサマーセールをご利用戴いて、ＳＲＩ製品を秋田のＭ３乗りの方々に広めてください。
さて、サマーセール用に用意した“ＳＲＩ・スポーツサスペンションキット”ですが、本日の取付分で在庫切れになってしまいました。
※“ＳＲＩ・プログレッシブコイル”のみのご注文が予想以上に多く、セットで準備していたショック・アブソーバーが残っています。
スプリングコイルの次回の入荷は８月２０日の予定です。
次期入荷分も順次予約が入ってきますので、お早めにご連絡ください。
そこで、サスペンションキットのご注文に関しては、在庫切れになってもセール期間中にご注文＆ご送金戴ければセール価格を適用致します。
宜しくお願い申し上げます。
センター・コンソール 投稿者：ねこ 投稿日： 8月 9日(土)07時44分56秒
Ｍむらさま
部品名（SO）コンソール 5116 1884
246 純正品も意外に安価ですよ。M内で6,450-でした。
もの置きとしてはお世辞にも広いとはいえませんが携帯くらいならおさまります。不器用な私は純正品に走ってしまいました。きれいになって見栄えも良いので気に入ってます。
ご無沙汰しております 投稿者：くあどら 投稿日： 8月
8日(金)21時04分40秒
シライ様
2000年８月よりご無沙汰しておりました（＾＾；；；；
秋田のM3乗りのくあどらです。
ようやくオイルエレメント移設キットを購入したいと思います。（遅すぎ）
その他にも、サスキットなども是非検討したいと考えております。
本当は、そちらにおじゃましたいのですが、いかんせん秋田からは・・・
具体的なご依頼は、お盆明けになりますが、よろしくお願いいたします。
なるほど。 投稿者：シライ 投稿日： 8月
8日(金)19時27分40秒
Ｍむらさんへ
ＣＤやＭＤ対応のヘッドユニットを装着した為に、ご用済みとなったカセットホルダーについて。
ホルダーを抜き取ることは簡単です。
コンソールを取り外して、裏側にある固定ツメを外せばホルダー（２個）は抜けます。
但しそのままの状態では、ちょっと問題があります。
長さのある物を立てて置くのには問題は無いのですが、小さな物ではコンソールの内側に入り込んで取り出すのが面倒です。
カセットホルダーを取り付ける為に開けられたスペースに合わせて、箱状のトレイを埋め込めば便利なトレイになります。
ということで、ご自身の使い勝手に合わせてトレイを自作している人がいます。
コンソール（パーキングブレーキ部分）を取り外すのは簡単です。
１０ｍｍのプラスチックのナット１個で固定されています。
このナットは、リアの灰皿を抜きとれば確認できます。
このナットを、ソケットレンチ等を使って外せばＯＫです。
手先が器用なＭむらさんですから、トレイ部分をプラスチックや木で作られたら如何ですか。
ついでに私の分もお願いします。
１００円ショップでそれらしい容器が見つかれば手間いらずですね。
質問でございます 投稿者：Ｍむら 投稿日： 8月 7日(木)12時01分44秒
シライさま、ちょっとした質問です。先日の作業によりCD化されたオーディオですが、センター・コンソール(サイド・ブレーキの脇)のカセット入れが気になりだしました。できればトレイかなんかにしたいですがいかがでしょうか？
エンスト 投稿者：シライ 投稿日： 8月
6日(水)09時49分12秒
ロングさんへ
結果的に自走してご自宅にお帰りになられたといっても、その間が大変でしたね。
お疲れ様でした。
日曜日の行楽帰りのクルマで渋滞している東名高速道路上でのエンジンストップでした。
ロングさんはＪＡＦの会員なので、ＪＡＦに救援依頼をなさった方が清水ＩＣからキャリアカーで駆けつけるよりも、時間的・金銭的に有利と私は判断致しました。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
＜当日の状況＞
※
１８：００～渋滞中の東名高速道路上で発生。
① アイドリングが５００回転まで低下。
②
アクセルにエンジンは多少反応したが、直ぐにエンジンストップ。
③ 再始動を試みるが、エンジンは始動せず。（スターターは問題無く作動）
④
救援要請
⑤ １９：４０～ＪＡＦの救援係が到着。スターターモーターを回すとエンジン始動。
⑥
走行可能なようなので、自走して帰宅。
（注）過去にロングさんのM３は、再始動不能に陥るエンストはなかったようです。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
＜疑問＞
ロングさんのBMW
cafeへの書き込みを拝見すると、『走行可能になってから、水温計の表示が１目盛りしか指さなかったのが、いきなり真ん中辺りの正常範囲を指すようになりました。』とあります。
疑問を感じるのは、エンジンがストップするときに水温計が一目盛りの位置を指していたということです。
エアコンを使用している真夏の渋滞時に、このように水温が異常に低くなることは絶対にありません。
従ってこの点に関しては、水温計の誤作動か水温センサーの不良と思われます。
今回のエンストとの関連は無いと思います。
原因を特定するのには現車確認が必要ですが、連絡を受けた当初は状況から燃料ポンプの不良を疑いました。
そして今もその可能性は高いと思います。
（燃料ポンプは一度作動しなくなっても、復活することがあります。）
SRIサス 投稿者：シライ 投稿日： 8月
6日(水)08時39分50秒
ひでさんへ
サマーセールのご利用ありがとうございます。
高速走行の機会がありましたら、ご感想をぜひお聞かせください。
楽しみにしております。
昨日は・・・ 投稿者：ロング 投稿日： 8月 4日(月)16時09分08秒
シライ様
昨日は、私の為に大好きなワインを控えて待機して頂き有り難うございました。
（宴会の最中でしたっけ？）
東名で車が動かなくなった後、JAFを呼びましたが
結果的には、自走して帰宅できました。
さて、その時の状況は
１、アイドリングが５００回転位で通常より低くなっていた。
２、その他は、異常なくエンジン快調でした。
３，そして渋滞中いきなり止まった次第です。
走行可能となってからは、アイドリングが６００ちょっと位になったのと、
水温計の表示が１目盛りしか指さなかったのが、いきなり真ん中
辺りの正常範囲を指すようになりました。
原因は何ですかねぇ？
JAFを待っている間、DMEやらフューエルポンプ、センサー系かなと考えつつ
修理代金の心配ばかりしていましたよ。
あ～あ、遊ぶお金がなくなるぅー
渋滞で 投稿者：ひで 投稿日： 8月 3日(日)22時07分47秒
今日は早めに作業を終わらせていただきありがとうございました。
せっかく交換したスプリングは渋滞のせいで高速での性能はあまりためせませんでした。残念です。街中では路面からの突き上げがマイルドになり好感触です。早く、高速性能も試してみたいです。
|
