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２００３年７月分
お察し致します。 投稿者：シライ 投稿日：
7月30日(水)09時19分32秒
hiroさんへ
アノ方々は、最近はヘルメット被っていないんですね。
そして、つんつん頭ですか。
何というか、昔教えられたことを思います。
『人を見かけで判断しては、いけませんよ。』
↑“越後の縮緬問屋のご隠居”なんて格好ならば、それなりに楽しめますが、、、、。
それでも、スピード違反したのは間違い無いので、１８０００円は払わねばなりません。
分っていても、悔しいそのお気持ちは十分に伝わってきました。
私の場合、車間距離を詰めてきた後続車両があれば、一旦レーンを譲って先に行かせます。
特に、後続車に二人の人影を確認した時の行動は早いです。
そして抜き去っていく車とナンバー、及び“中身”を確かめます。
勿論確かめるだけで、その結果コレは安全と見極めても反撃はいたしません。
たぶん。
カモられちまいました！ 投稿者：ｈｉｒｏ 投稿日： 7月28日(月)23時58分58秒
東名で。神奈川県○の覆面にやられちまいました。
（微妙に頭来てるので、発言に不適切な表現があります）
流れにのって、約100km/hほどで走行中。
横を抜き、ちとヤンキ－風の２人。
ふと、バックミラ－に見える、
白のクラウン。新型。
こいつら、メットしないで、つんつん頭の２人だったすよ。
見た目、その道の人の若い衆。もしくは、ＶＩＰ系の兄ちゃん。
そんなヤツらに後ろに付かれたら、車間距離あけますよね？
これが、ヤツらの手です。
防衛運転に勤めたつもりが、その手に取られたっす。
110km/hほどでがっぷり、車間詰められ、また車間あける。
120km/hほどで、走行車線がクリアになるの待って、赤色灯点灯。。。
一応その通り主張しましたが、だったら車線代えろなんて
ムカツク発言っ！
さらにいうと、
「十分以上後ろにいたんだよ～」
「途中まではイイ線だったんだよね～」
って、ハッキリいって、人が違反するの待っていたかの
ような、確信犯的な発言っ！
もっと、さらにとどめの一言。
「イイ車でスピ－ドでるの解るけど～」
おいおいっ。
車種みて、取り締まってるのかこいつらっ
はっきしいって、差別だし、むかつくことこの上なしっ！
県警本部長宛、親展で、抗議文書いたろかいなっ！
途中までは、裁判で争ったろかいなっ！
とは思ったですが、国庫に１８０００円納めて
和解するのが一番かとおもったりして。。。。。
ちぇ－。。
ゲッツです 投稿者：Ｍむら 投稿日： 7月25日(金)17時56分51秒
△井さま、おっしゃる通りです。調子よいですわ。何度となく出動されたキャリアカーのお陰です。んでもって違う意味で｢気持ち良いクルマ｣に目が行った次第です。たまたまアウトレット品でいい値段だったというのもありますけどね。○井さん、午後から仕事って、交代勤務制なのかな？Ｍむらは距離はあるんだけどあんまし気にしてないです。最初の頃は、大変だなぁ、なんて感じてたけどね。季節によって景色や空気の匂いって変わるものです。そういう楽しみ方をしてます、最近は。首都高は別だけどね。慢性渋滞！したがって朝は早くなってしまいます。
是非。 投稿者：シライ 投稿日：
7月24日(木)16時24分27秒
○井さんへ
秋のツーリングには是非ご参加ください。
何事もなければ、１０月下旬に行います。
八ヶ岳の秋を背景に、愛車と共に“仲間”の記憶に残るのも、良いものです。
お疲れ様でした 投稿者：シライ 投稿日：
7月24日(木)09時59分03秒
Ｍむらさんへ
カーオーディオに関心が向くということは、車の調子がよいということですね。
ついに“ゆとりのカーライフ”をゲッツ！ってか。
これから、たっぷりと楽しめますぞー。
始めてお会いした頃は、急性オーバーヒート病をはじめ、即刻解決しなければならない問題に追われて息切れしそうでした。
思い起こせば色々なドラマがありました。
新年最初の電話を受けると、Ｍむらさんからの“悲痛なＳＯＳ”だったこともありました。
そうでした、Ｍむらさんの愛車は自走不能に陥っていることが多かったです。
シライ自動車がキャリアカーの購入を決めたのは、Ｍむらさん宅のチェコット君の“おかげ”でありました。
昨日はどうも 投稿者：○井 投稿日： 7月20日(日)21時04分42秒
Mむら様 昨日は遠くからお疲れ様でした。投稿時間を見る限り渋滞には
巻き込まれなかったのですね。日本に数えるくらいしかないであろう車
を真近で拝見することができ、感激いたしました。
またいろいろ教えて下さい。無知なもので。
大石様 早い復活を望んでおります。そして洗車してやって下さい。
そういう私は本日午前中、洗車しました。午後は仕事ですが・・・
昨日はふと他の方のM3を見たくなり、白井自動車へ行ってしまいました。
大石様の車は私の理想型のドレスアップ（スポイラー、ホイール）です。
白井様 ダイアモンドブラック、本国仕様の仕上がりが楽しみです。
オールペン終わった頃を見計ってまたおじゃまします。
ラックスシルバー安いなー 保証付きとは。
次回のツーリングは絶対参加したいんだけど、仕事が無い
ことを祈ります。
大変でしたね 投稿者：大石 投稿日：
7月19日(土)22時24分00秒
Ｍむらさん＞
朝早くから大変でしたね。
帰りは意外と早かったみたいですね。
私のほうは、ＨＰのサマーセール更新で１日終わってしまいました。
間をぬって、ツーリングのビデオをパソコンに取り込むのがやっとでした。
どうもでした 投稿者：Ｍむら 投稿日： 7月19日(土)18時37分34秒
シライさま、朝もはよからお付き合い戴きいつもですが感謝です。姫さまお昼ごちそうさまでした。大石さま、車共々早く良くなってください。作業担当されたＭさま、おかげで帰りは心地良いサウンドでした、スピーカーのいいのが欲しくなりそうです。ラックス・シルバーのＭ３乗りさま、また会えるといいですな。
結果報告 投稿者：シライ 投稿日：
7月17日(木)09時57分37秒
7月１日にBMWcafeで話題になりました、ｈiromiさんのM３について。
7月13日（日）に予定通りご入庫戴きました。
皆さんが“気になる部分”の結果をお知らせします。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
※
タコメーターの作動不良
＜原因＞
・
コンダクタプレート（メーター裏の基板）の劣化不良。
＜トラブルシューティングのポイント＞
①
前回発症時に、ハンダによりリペアを行ってある。
②
タコメーターの作動不良と同時に、水温計も誤作動していた。
＜結果＞
コンダクタプレートを交換（照明バルブが２点切れていたので、同時交換）→問題症状は解消しました。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
※
長時間駐車のあと、「シャーン」という金属音発生
～ 太めの針金が挟まったような金属音
～
停車して再発進すると音は消える
＜異音発生源＞
エアコンベルト
＜原因＞
①
A／Cベルトテンショナー部のキャリア折れ →要、キャリア交換
② A／Cベルトテンショナー部のブッシュ（４個）劣化＝ヘタリ
→要、ブッシュ交換
③ A／Cベルトの磨耗
→要、ベルト交換
（注）ハブベアリング、ロワーアーム、各リンク部のガタ及び損傷はありませんでした。
＜結果＞
上記①～③への対応
→問題症状は解消しました。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
※ボディ下部より異音発生～「ポコン」音
～
エンジン＆各部が暖まっている時で、停車中、走行中にかかわらず発生。
～
へこんだポリタンクが元に戻る時の音に似ている？
＜異音発生源＞
不明
→入庫時には、症状の確認ができませんでした。
＜推測＆疑問＞
下回りを点検
→問題箇所は発見できず。唯一マフラーのサポートリング（ラバーリング）が２箇所外れて（紛失して）いた。
サポートリングが外れていた為、マフラーが不安定な状態になっていました。
マフラーが、ボディに接触して発生した打音の可能性があります。
しかし、これが原因ならば停車時に発生することはないので、疑問は残ります。
＜対応＞
→マフラー
サポートリング２個交換。
推奨バッテリーと通販について～３ 投稿者：シライ 投稿日：
7月14日(月)18時14分14秒
＜但し、発送を依頼された場合に問題が、、、。＞
（１）宅配便では、バッテリー液（以下、電解液）を充填したバッテリーは取り扱ってもらえません。
（注）バッテリーに電解液が入っていない状態での発送は可能ですが、この状態ではバッテリーを使用するにあたって必要な初期補充電はできません。
輸送中に電解液が流れ出すと、電解液は希硫酸”なので他の荷物に損傷を与えます。
バッテリーは身近なものですが、取り扱いを誤ると“かなり危険なのもの”です。
（２）宅配便で送る場合には、バッテリー及びクルマ側のトラブルチェックができません。
弊社の場合は、“電解液”を充填して８時間の補充電を行った後に規定電圧であることが確認されたバッテリーを使用します。
また、バッテリー上がり症状で入庫した場合は、交換前に車両側の“発生電圧”と“暗電流”のチェックを行います。
車両側に問題がある場合は、バッテリーを新しくしても無意味だからです。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
発送する場合は、バッテリー本体（電解液が入っていない空の状態）と、電解液を密封容器に詰めて同梱包します。
上記の状態で届いたバッテリーに、お客様が電解液を注入して頂くことになります。
※電解液の充填作業については、バッテリー側に上限・下限の印があるので、規定の範囲内で行ってください。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
電解液を充填しただけの状態でも、エンジンの始動は可能です。
但し、長くお使い戴く為には、最初に“弱い電圧”で時間をかけて充電する必要があります。（←補充電）
これを確実に行えば、交換後のバッテリー寿命は、２年はおろか３年～４年とお使い戴けます。（←車両側に問題がない場合）
もし、お客様がバッテリー充電器をお持ちでなければ、電解液を充填したバッテリーを取り付け後に、半日以上エンジン回転を上げて走行してください。
クルマのオルタネーターによって、ある程度の補充電が可能です。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
＜最後に＞
①電解液の取り扱いには、注意が必要です。
充填作業中に、衣服や身体に付着しないよう慎重に行ってください。
万が一目に入った場合は流水で充分に洗い、直ぐに医師の診断を受けてください。
②バッテリー交換の際は、装着する車両の発生電圧と暗電流チェックを行うことが大事です。
③廃バッテリーは、法規に従って処理してください。
※以上をご理解戴いたうえで、バッテリーの通信販売をご利用ください。
弊社としては、ご入庫戴いて確実な作業を行わせて戴けると幸いです。
推奨バッテリーと通販について～２ 投稿者：シライ 投稿日：
7月14日(月)18時13分32秒
高グレード・高価格で長寿命メンテナンスフリーと謳っているバッテリーでも、２年も持たずにダメになるものもあります。
確かに、サマーセールにて紹介されているバッテリーは、新機構を持たず実にシンプルな構造です。
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バッテリーに関しては、コストと得られる成果においては、残念ながら画期的な機構は未だないようです。
シライ自動車が、サマーセールで紹介させて頂いておりますバッテリーには、１年の保証がついています。
この１年保証とは、どのメーカーの製品にも発生する、例外的な不良品へ対応する為のものでしょう。
常識的に、１年程度でダメになるバッテリーなど、真っ当な企業の製品ではまずありえません。
つまり、バッテリーを交換して１年以内にダメになる場合は、運悪く不良部品にあたったか、極端にクルマの使用頻度が低い場合なのでしょう。
それ以外で考えられるのは、車輛側に何らかの電気的トラブルを抱えている場合です。
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クルマ側に問題があるとすれば、暗電量（キーをOFFにした後の消費電力）が、規定以上に流れている場合が考えられます。
（例１）トランクルームやグローブボックスの開閉スイッチの不良により照明灯が点灯し続けている場合は、外部からは確認できないので見落としがちです。
↑グローブボックス内の照明点灯のトラブルは、年式により発生します。
後期のモデルでは、予めキャッチ部の不良が発生した際のバッテリー上がりを防ぐ為に、キｰと連動して点灯するように設定されています。
（例２）ドアの開閉スイッチや、連動するリレーの不良によって、室内灯やパワーウインドウの作動部分に電気が流れ続ける場合。
上記以外では、オルタネーターの劣化により発生電圧が低下していることも考えられます。
オルタネーターの劣化は、常に発電量が低下している場合と、通常は問題なくても稀に発電不能になるものがあります。
稀に（あるいは時々）発電不能になる場合は、厄介です。
発電不能（不良）が発生していても、修理工場での測定時に発症していなければ、見過ごされるからです。
この問題に対応するためには、走行中の発電状態をチェックできる電流計の装備が有効です。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
いずれにしても、弊社の推奨するバッテリー価格に比して、２倍・３倍の金額を支払ったとしても、通常の使用条件下に於いてはそれほどの効果はないようです。
高価なバッテリーを信じて長期間使いつづけて始動困難に陥るより、安価な推奨バッテリーをトラブル回避の為に２年毎に定期交換するか、電圧計に示された値が低いと確認されたときに、即時交換する方が良いと私は思います。
推奨バッテリーと通販について～１ 投稿者：シライ 投稿日：
7月14日(月)18時11分31秒
サマーセールに伴う、バッテリーの通信販売について
メールにて、弊社推奨のバッテリーについてのお問い合わせがありました。
皆さんと共に考えてみたいので、一部編集して記します。
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＜E３０
M３に装着可能なバッテリーはどれですか？＞
E３０ M３には、６６アンペアのバッテリーが最適です。
E３０
M３のバッテリー装着部分はゆとりがあるので、８８アンペアでも装着可能ですが、よほど特殊な環境下でなければ６６アンペアで充分です。
（特殊な条件下とは
→ 例えば年間数回しか使用しないので、エンジン始動時に於けるスターターモーターに対する初期電圧に不安があるなど。）
しかし、幾らバッテリーの容量が大きくても、充電する為のオルタネーターの発電能力（発生電圧）に限界があるので、通常の使用ではこの容量を活かすことができせん。
逆に重量がかなり重くなるので、M３のようなスポーティーカーの場合ではデメリットの方が気になります。
６５アンペアは、６６アンペアに比べて高さが1cmほど低くなるので、エンジンルームに装備するE３４
５２５iなどの上方向のクリアランスに制約がある場合には有効です。
しかし、上方向はおろか、前後のクリアランスも充分なE３０
M３の場合は、同価格で容量に余裕がある６６アンペアがベストと弊社は考えます。
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＜品質・グレードは？＞
BOSCH（←ﾎﾞｯｼｭ：ﾄﾞｲﾂのﾒｰｶｰです）のバッテリーには、“ブラック
バッテリー”に代表されるように、グレードが存在します。
また、BOSCH製品に限らず、バッテリーメーカーには様々な特性を謳った製品がそろえられています。
このあたりが気になる方は、かなりクルマにお詳しく、クルマを大切に扱っている方でしょう。
シライ自動車が推奨する６６アンペアのバッテリーは、例えBOSCH製といえども、“￥９、８００_”（←注、サマーセール時）というプライスなので、皆様は品質に不安をお感じになられることでしょう。
確かに、このバッテリーはBOSCHのブランドの中ではベーシックな物です。
生産国もドイツではありません。
（アジアの製品だと聞いています。）
しかし、所詮バッテリーは交換部品であり消耗品です。
弊社で長期に亘って使用していても、他製品に比べて問題はありませんでした。
また、同じメーカーのランクが上の高額製品に比べてみても、何ら劣ることはありませんでした
推奨バッテリーを取り扱ってからの約１０年間に３～４件、１年以内にダメになったものがありました。
これらのバッテリーは、保証期間中であったので無償交換されました。
このクレーム処理されたバッテリーの中には、クルマ側に原因があったものが、紛れていたかもしれません。
しかし、バッテリーの納入先は弊社とユーザーを信頼して、気持ち良く、そして速やかに新しいバッテリーに交換してくれました。
安定した性能と、製品を取り扱う方々を信頼しているので、弊社では常にこのバッテリーをお勧めしています。
そして弊社の販売車輌にも、自信をもって使用しています。
サマーセールが始まります♪ 投稿者：シライ 投稿日：
7月14日(月)10時31分43秒
～お知らせです～
間もなく梅雨が明けます。
そして本格的な夏の到来です。
夏といえば、シライ自動車の“サマーセール”です！
サマーセール期間は、７月２６日（土）～８月３１日（日）です。
http://www6.shizuokanet.ne.jp/sri/summer.htm
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今年の目玉は何といっても、“SRI･ｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｷｯﾄ/E30
M3~Ver.Ⅰ”でしょう。
当店通常価格でも￥１１８、０００_という、チューニングサスペンションとしては驚きの低価格です。
それがセール期間中は、なんと
￥９９、８００_ ですっ！
E３０
M３を所有されていらっしゃる皆さま、この機会をお見逃し無く。
※サスペンションキットに含まれる“SRI･ﾌﾟﾛｸﾞﾚｯｼﾌﾞ
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺｲﾙ ｾｯﾄ/E30
M3~Type.Ⅰ”（￥３０、０００_）の在庫数が、現在残り僅かになりました。
スプリングコイルの次回入荷が、サマーセール期間中に間に合わない可能性があります。
セール期間中の取付をご希望の方は、お早めにご予約ください。
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夏のヒット商品“ＳＲＩ・オールアルミニウム製ラジエター～E30/M3（36mm）”もお忘れなく。
オーバーヒート防止だけでなく、エアコンの効きも良くなります。
渋滞時のオーバーヒート対策としてエアコンのスイッチを切っていたり、殆ど送風状態になってしまうエアコン／クーラーにお悩みのオーナー様は、是非装着ください。
そして、“クルマに優しく、人も快適な夏”をお過ごしください。
承知致しました。 投稿者：シライ 投稿日：
7月10日(木)18時33分09秒
Ｍむらさんへ
１９日（土）は、工場長が都合で休みです。
Ｍ君が一人で作業を行います。
オーディオ関係の担当は彼なので、丁度良いかもしれません。
朝一番のご入庫、お待ち致しております。
とは言っても、Ｍむらさんの朝一番はホントに早いからね。
私は８時にはお店に来ていますが、１０時の開店時刻までは、掃除、洗濯、洗車に追われています。
その間はＢＭＷcafeでコーヒーを召し上がりながら、ゆっくりとＢＭＷの本をご覧になっていてください。
よろしいでしょうか？ 投稿者：Ｍむら 投稿日： 7月10日(木)17時59分51秒
シライさま、19日にお伺いしたいと思いますがいかがでしょう？作業内容ですが、イグニッション・コイル交換とCDプレイヤーの取り付けです。よろしければ、いつもの如く朝一で静岡入りいたします。
追記 投稿者：シライ 投稿日： 7月
9日(水)17時15分59秒
hiromiさんへ
代車の件、承知致しました。
“特上”を用意しておきます。
ご来店の件 投稿者：シライ 投稿日： 7月
9日(水)17時09分14秒
hiromiさんへ
弊社の開店時刻は１０：００AMです。
でも、早めにきて準備をしていますので、１３日（日）は９：３０AMに遠慮なくいらしてください。
お待ち致しております。
鮨屋の件です。
弊社のお店の隣りが鮨屋ですが、これでは近すぎますか。
清水駅近くに本鮪で有名な店（ス◎ヒロ鮨）があります。
とっても旨い“らしい”ですよ。
なにせ、『何月何日何時のどこどこの海で取れたネタ…』と指定して仕入するそうな。
「鮨屋で値段が高いといわれるのは、誉め言葉よっ！」と、ここの親父が言ったとか言わないとか、、、。
あとはね、エスパルスドリームプラザ内の“清水すしミュージアム”は如何でしょうか。
＜以下は、エスパルスドリームプラザのHPより一部転記＞
清水すしミュージアムは、入場無料の「清水すし横丁」と、２階の「鮨学堂」を中心とした有料ゾーンとに別れています。
「清水すし横丁」では、いろいろなタイプの美味しいすしをお召し上がり戴けます。
また有料ゾーンには、すしの歴史や文化などの知識が得られる「鮨学堂」と、すしに関する書籍やビデオを揃えた「すし道場」で情報を発信しています
http://www.dream-plaza.co.jp/frame/sushi.html
あと、清水駅南側の広場でテント屋台のような店構えで営業している鮨屋は、ネタが新鮮（当然旨い！）なのに、すごく安いと地元の人達は言っています。
私の父親は清水に来ると、必ずここに行きます。
新鮮なはずです。
なんてったって、ここは“あの”清水港魚市場の直ぐ前なのです。
でもね、屋台だからね、ムードはないですよ。
むむむ． 投稿者：ねこ 投稿日： 7月 8日(火)20時56分08秒
大石さま。みなさま。
豪雨お見舞い申し上げます。一日も早く復帰できると良いですね。
“SRI･ｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｷｯﾄ/E30
M3~TypeⅠ”多いに気になるところです。
お邪魔した際、悩ませて下さい。
大変でしたね。 投稿者：ミウラ 投稿日： 7月 7日(月)21時28分26秒
大石さま、ご無沙汰しております。ミウラです。
このたびは大変な災難でしたね。
しかし、フロアマットもさることながら、エンジン関係は大丈夫だったのでしょうか？
むしろそちらの方が気がかりです。
安くて「高い」車庫があるといいですね。
追加作業依頼 投稿者：hiromi 投稿日： 7月 7日(月)17時04分17秒
シライさんへ
13日はなるべく早く参拝する予定です。
9：30頃の目安でいかがでしょうか？ショップのオープンって10：00でした？
それから追加作業の件ですが、ブレーキパッドの交換と水温計の御機嫌伺いです。
ブレーキパッドは、ついに本日警告灯が点灯しました。
水温計は、以前どなたかがカキコミをされていたと記憶していますが、
細かいビビリから始まり、時には右いっぱいまで振れてます。（元気！）
ヒートする気配はないので、センサーだと思うのですが・・・
それからちょっとお願いがあります。
クルマを診ていただいている間に昼飯を食いに行きたいのですが、
清水港のあたりに美味い鮨屋なぞござんせんでしょうか？
その時に足（代車）をお借りできるとありがたいのです。
なにしろ、鮨で大蔵省を釣っているものですから・・・
水没 投稿者：大石 投稿日： 7月
7日(月)15時08分50秒
シライさんがカキコしてくれたように、３日から４日早朝にかけて、集中豪雨があり、フロアマットをまた交換しなくてはならなくなりそうです。と言うか、自分では交換しかないと思っています。だって泥水が染み込んだフロアマットでは臭いも取れそうにないし、交換して１年半ですからね。
どこかに安くていい車庫は無いなかぁ？
乗り心地について 投稿者：シライ 投稿日： 7月
7日(月)12時57分48秒
ひでさんへ
お久しぶりです。
早速のご質問ありがとうございます。
“SRI･ｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｷｯﾄ/E30
M3~TypeⅠ”の乗り心地について簡単に記させて頂きます。
シャープなステアリング特性を得る為に、バネレート（強度）が上げられているので純正サスペンションに比べて乗り心地は硬く感じられます。
しかし、路面の凹凸によって生じる不快な突き上げ感は、かなり抑えられています。
これは、コイルスプリングのバネレートが均一ではなく、強度が段階的に変化するプログレッシブタイプ（＝バリアブルレート）を採用することによって得られた効果です。
また、ハードサスペンションを装着した場合に懸念される、車両側（ボディのスポット溶接部やリンク部）への攻撃性も、上記機構により最小限にとどめています。
アッパーマウントや各ブッシュ類にＢＭＷ純正品を使用して、タイヤの空気圧が適正であれば、ドライバーを始め同乗者にも充分にご満足戴けると思います。
ぜひお試しください。
そしてご感想をお聞かせください。
お久しぶりです 投稿者：ひで 投稿日： 7月 7日(月)00時54分29秒
サスペンションができましたね。
乗り心地は何か変化がありますか？
サマーセールは、、、。 投稿者：シライ 投稿日： 7月
6日(日)21時35分24秒
今年もやります。
内容と期間を今週末に発表しますので、ご利用ください。
※“SRI･ｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｷｯﾄ/E30
M3~TypeⅠ”も、セール対象商品にするつもりです。
お見逃しなく！
間もなくアップします。 投稿者：シライ 投稿日： 7月
6日(日)21時32分55秒
今月の特選車（３台）と、“SRI･ｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｷｯﾄ/E30
M3~TypeⅠ”をＨＰにアップします。
是非ご覧ください。
SRI・スポーツサスペンションキット完成！ 投稿者：シライ 投稿日： 7月
6日(日)19時53分22秒
皆さま、長らくお待たせ致しました。
ついに、ＳＲＩ・スポーツサスペンションキット／Ｅ３０
Ｍ３～TypeⅠが完成致しました！
Ｅ３０
M３用にセットされたアブソーバー＋コイルスプリングは、“高速コーナーで思いのままにアクセルを踏み込んでいける”理想的な前後バランスを実現します。
（１）アブソーバーはビルシュタインを選択しました。
（２）組み合わせるスプリングコイルは以下の特性を持っています。
①
バネレートが段階的に変化する、プログレッシブタイプ。
② 車検対応と、ストリートユースに支障をきたさない車高。
→３０ｍｍダウン
※
車両の個体差や使用状況（装着タイヤ及びマフラー等）によっては、最低地上高が保安基準を満たさない場合があります。
③ バネレート →
フロント=３５（N／mm）、リア＝５０（N／mm）
④ 経年劣化を最小限にする為に、冷間成形による製造。
⑤ 腐食に強い二層塗装。
⑥
高品質でありながら、低価格を実現
＜SRI･ｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｷｯﾄ/E30
M3~TypeⅠの価格＞
￥１１８、０００_です。
（消費税別途・１台分の価格です）
記録的な大雨でした。 投稿者：シライ 投稿日： 7月
6日(日)19時15分11秒
７月３日夜半から７月４日にかけて、静岡市は静岡気象台の観測史上最高の降雨に見舞われました。
静岡市内にお住まいの大石さんのＭ３号は被災しました。
ご自宅駐車場でフロアとシート座面の中間位置まで水没したそうです。
２００１年９月にフロアカーペット一式を交換したばかりの室内は、幼児用のプール状態になりました。
大石さんの心も、大雨です。
嗚呼、、、。
お待ち致しております。 投稿者：シライ 投稿日： 7月
2日(水)09時43分41秒
hiromiさんへ
７月１３日（日）のご入庫の件、承知致しました。
フロントからの異音は、記された内容から推測すると、ハブベアリングではないと思います。
・「ｼｬｰﾝ」という金属音であること。→ハブベアリングの劣化不良の場合は、鈍い連続音がします。
走行スピードを上げると、異音も大きくなります。
例えれば、スポーツタイヤの残り溝が少なくなった際に発する音質に似ています。
また、フロントの場合であれば、ステアリングを切った時と直進の時では音質が変化します。
初期症状は、ステアリングを切り始めてから異音が発生してステアリングを戻すと消えます。
ベアリングの性質上、劣化した場合は回転方向に変化が生じると音質が変化するか、異音が発生します。
そして、ハブベアリングの劣化が原因であれば、徐々に音が大きくなるか、発生頻度が高くなります。
異音が自然消滅することはありません。
・「ｼｬｰﾝ」という金属音ならば、ブレーキのディスク
ローターとバックプレート部の間に針金状の異物が挟まったり、何らかのブレーキ関連（周辺）部品と回転部が干渉して発生する音に近いと思います。
小石などがローターに挟まった場合は、ブレーキングの有無に関係なく、“ゴー”というものすごい音がします。
一般ユーザーに限らず原因が判らないうちは、とてもそのままでは走り続ける気にはならないでしょう。
それに、小石であれば暫く走行すると、大概は割れて飛んでしまうか、走行による振動やローターの回転によって外れてしまいます。
特異な絡み付き方をしてる場合は何とも言えませんが、通常は原因になっている異物が消滅するか、それを取外さない限り異音は発生し続けるはずです。
停止後に消えてしまうという点が不思議です。
異音が稀に発生するような形で針金が絡み付く確率は、非常に低いと思います。
現車確認すれば、直ぐに原因は判ると思います。
いずれにしましても、数点のご依頼の件につきましては日帰り作業を前提に行います。
ご入庫くださる予定時刻を、お知らせください。
準備致しております。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
さて、先日の春のツーリングのアルバムは、knoopyさんが編集してくれました。
ビデオ＆ＤＶＤにつきましては、大石さんが頑張ってくれています。
なにせ、９時間に及ぶ録画なので、インタビューや走行中の様子を２時間程度に編集するのは大変です。
画像チェックを一通り行うだけで、一日掛かってしまいます。
hiromiさんがご参加された“第８回・２００２年秋のツーリング”のビデオ＆ＤＶＤを、ご来店時にお渡しできるように保管してあります。
第８回ツーリングのアルバムも、いつもながらknoopyさんに編集していただきました。
（秋のツーリングにknoopyさんは、ご都合で参加できなかったのですが、アルバム作りを快く引き受けてくださいました。）
それでは、お会いする日を楽しみにしています。
でぶしん様へ 投稿者：Ｍｒ.えっくす 投稿日： 7月 1日(火)22時23分22秒
もうオフ会やらないんですか？
きっと待っていらっしゃる方もみえますよ～
(無題) 投稿者：でぶしん 投稿日： 7月 1日(火)21時40分25秒
皆様お久しゅうございます。
そういやハブがイカれた時は
空き缶はさんで走ってるような音
してたなあ。回りの注目集めるくらいの
デカイ音になって恥ずかしかったです。
無題Ⅱ 投稿者：名無し 投稿日： 7月 1日(火)21時06分32秒
とは云え、Ｍむら様のはEgスペシャルメニューを施しておられるので
Evo.Ⅱを凌駕しているのではないかと？
それとEC後期はEvoモデルに準じスロットル径が大きいのがミソですよね。
なるほど２ 投稿者：山崎 投稿日： 7月 1日(火)20時48分49秒
うちの子は234Ｓ2ってなってたなぁ～。
エンジンだけだけどね。
カム、インマニ径、フライホイールもノーマルと違ってました。
なるほど 投稿者：Ｍむら 投稿日： 7月 1日(火)20時25分06秒
名無しさま、御教授有難うございます。と、いうことはウチのチェコットはチェコット・モデルであって他とは別物ということですね。
(無題) 投稿者：名無し２号 投稿日： 7月 1日(火)19時06分53秒
hiromi様。
E３０M３だと③はブレーキディスクとバックプレートの間に
小石が挟まっても似たような音がしますが
しばしば聞こえるようでしたらまずハブベアリングではないかな。
ベアリングだけの交換はできませんので
ハブASSY交換になります。
大枚を覚悟しましょう。
(無題) 投稿者：名無し 投稿日： 7月 1日(火)15時01分49秒
EvoⅡとは'88年３月～５月に生産された，型式234S1と呼ばれる
圧縮比11.0：１のEgを搭載したモデルのみを指す。
ドライバーの名を冠したモデルは型式234S2,圧縮は10.5：１のEC後期Egであり
ツーリングカータイトル獲得記念限定モデルとしての意匠が
外装や内装に与えられているものである。
運転可能！ 投稿者：hiromi 投稿日： 7月 1日(火)00時25分35秒
・・・な状態に復活しましたので、
お参りに行きたいと思います。
作業依頼の内容は
①ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙの交換
②ﾀｺﾒｰﾀｰの基盤修理
③ﾌﾞﾚｰｷの状態ﾁｪｯｸ＆足回りﾁｪｯｸ
④腹の下からの異音
②は先月のカキコミで「ご臨終」と伝えましたが
たまに「蘇生」しますので、接触不良だと思います
③は割に長時間の駐車のあと、左ﾌﾛﾝﾄ（だと思う）のあたりで、
ﾊﾝﾃﾞｨの芝刈り機が回転するような「ｼｬｰﾝ」という金属音や
太めの針金が挟まったようなやはり金属音がする事があります
一旦停車したあと、再発進すると音は消えています
ﾛｰﾀｰに目立つ傷は無いようですし 効き具合に特に変化はないようです
また因果関係は判りませんが、走行中ｷﾞｬｯﾌﾟを越える時に
締っているべきところが緩んでいるような金属音が出るような
気がします
④は、まず聞いてみてください
7月13日の日曜日に伺いたいのですが
日帰りの作業でいけるでしょうか？連絡をお待ちします
またﾂｰﾘﾝｸﾞの模様が見られたら、尚うれしいのですが・・・
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