|
２００３年２月分
新入荷のE３０ M３ 投稿者：シライ 投稿日：
2月27日(木)15時40分51秒
※新入荷のE３０
M３（１９８７年）ディーラー車を仕上げています。
（クロスミッション＋３．２５デフ）
・紹介致します。
＜カラー＞ダイヤモンド・ブラック
＜内装＞ファブリック／布
＜走行距離＞９５、６２５ｋｍ
＜ホイール＞ＢＢＳ・ＤＴＭ・１７インチ／鍛造１ピース
（Ｅ３０
Ｍ３・専用ホイール）
・ オフセット→１８
・リム幅→８.２
・
型名→ＲＧ３５２
※４本とも共通です。
＜タイヤ＞Ｆ：２１５/４０/１７、Ｒ：２３５/４０/１７は使い切っています。
ご購入される方が希望される銘柄のタイヤに交換します。
タイヤは前後共に２１５／４０／１７でも構いません。
（タイヤ代金と交換工賃は、車両販売代金に含まれております。）
＜特長＞
①サスペンションはビルシュタイン・アブソ－バー＋メルヴェ・スプリングコイル装着
②SRI軽量サージタンク装着
③SRIアルミラジエター装着
④SRIブレーキマスターストッパー
装着
⑤SRIオルタネーター配線対策キット装着
⑥SRIカムカバー結晶ペイント
（注）上記①～⑥は、装着（作業）後１５、８０８ｋｍ走行しています。
⑦マター製フロント
ストラットタワーバー＆リア
ストラットタワーバー装着
⑧フロント左右シートは、レカロＬＳシートに交換されています。←良い状態です。
⑨ステアリングは、モモ製レッド＆ブラック・コンビカラー／
レザーステアリングに交換←希少品で非常にきれいな状態です。
⑩フロントには、エボリューションⅡのリップスポイラーが装着されています。
≪その他≫
＜フレーム状態について＞
問題ありません。
※現車に装着されていたタイヤは交換時期を迎えております。
そのままの状態になっておりますので、４本が均等に磨り減っていることをご確認戴いただけます。
＜良い点＞
エンジンパワーは、現時点でも充分で、ミッション＆デフも問題ありません。
大事にされてきたので、ペイントを含めボディの状態も非常に良い状態です。
＜ご承知おき頂きたい点＞
実用上問題はありませんが、左側のフロントフェンダーを脱着した形跡があります。
＜整備と保証＞
平成１５年３月９日に車検が切れます。
（車検整備費用は販売価格に含まれます。）
（注）自賠責保険料金及び重量税＋印紙代金は別途必要です。←￥６６、９３０_
現在、車検整備及び納車整備を行っております。
この車両は、弊社にて長らく整備を行ってきました。
７２、１８３ｋｍ～７９、８１７ｋｍの間に集中して整備を行っており、この際にステアリングギアボックスを始めとして、各種マウント・ブッシュ類や水まわりの消耗部品、エンジンの各部ガスケット交換を行っております。
今回の納車整備では、効きの弱くなってきたエアコンの修理を始めとして、全オイル＆フィルター交換は勿論、お決まりのエアーインシュレーター、エンジンオイルポンプ等の部品を交換してから納車整備を完全に行い、６ヶ月完全保証で販売致します。
（カーオーディオは保証対象外です。）
＜販売予定価格＞
￥２、３８０、０００_
（諸費用・消費税は別途必要です。）
※奢られた装備の割に販売価格はそれほど高くないので、人気の車両になると思います。
昨日入荷したばかりなので、今のところフリーです。
是非ご試乗ください。
週末に、特選車としてＨＰにて紹介致します。
今週末に。 投稿者：シライ 投稿日：
2月27日(木)11時21分19秒
今回の切り取り作業によって判明した内部の様子を、今週末に例のウイング断面写真と同じく、写真にてご覧戴けるように致します。
ご期待ください。
やはり、、、。 投稿者：シライ 投稿日：
2月27日(木)11時06分00秒
＜感じたこと＞
内部の補強材に錆びやすいスチールを用いたということは、BMWとしては内部に水分が浸透しない自信があったのでしょうか。
事実、スチール部分を良く見ると、接着剤にしっかりと包まれており、確認した部分では腐食はありませんでした。
ということは、ウイングのヒビ割れの原因は、主なウイング材料である５mm厚の素材が原因であると考えられます。
以前に記しましたが、補修塗装する際には、表面の劣化したペイントはもとより、傷んだ素材部分を削って下地処理を行います。
当然、素材に合わせた柔軟な塗料を使用しますが、1年程度で割れが生じることが良くあります。
素材は変更出来ない以上、素材（伸縮度？）に合った塗料を見つける以外、対処方法はないのかも、、、。
やはり、ガレージ保管するか、対策シートを張ることになりそうですね。
補強材は？ 投稿者：シライ 投稿日：
2月27日(木)10時46分04秒
＜補強材について＞
上記の切り取り作業中に、金属の補強材があることに気がつきました。
（黒タヌさまが持ち込まれた時は既に切断してあったので、気がつきませんでした。）
この補強材は、ウイングの左右にわたって上面４枚、下面４枚の計８枚使用されています。
幅：１７ｍｍ・厚み：０．９mmのスチール製でした。
ウレタン材とダンボールの間にありました。
正確には、中心部のダンボールの周囲を１ｍｍ弱の糸で織りこまれた布で包み込み、その外側・上下面にスチールの薄い板が渡されている。
更にその上に繊維が巻かれていて、それらを接着剤がダンボールに染みとおるほどにたっぷりと、むらなく塗布されて固めていました。
この際の接着剤の浸透する按配が、ダンボールであると丁度良さそうな気がします。
スチールの補強材は、平らな中心部に用いられており、曲面のきつい前後部分は繊維と接着剤によって強固に仕上げられています。
特に、傷みやすい後端部には黒色の正体不明の細い糸状のものが埋め込まれています。
断面写真で見ると、黒かびのように見えます。
この骨格部分を、ＺＺＺさまのおっしゃるように、金型に入れてウレタンを流し込み、加熱成形したのでしょう。
これなら心材のない中空のウイングを成形する際に必要と思われる、中心部の金型がなくてすみそうです。
ダンボールは、優れもの？ 投稿者：シライ 投稿日：
2月27日(木)10時45分11秒
hiroさまへ
有難うございました。
ＺＺＺさまの書き込みでも感じましたが、専門的知識・経験によるご意見は勉強になります。
＜BMWがダンボールを中心材に用いた理由とは。＞
確かにダンボールは、ハニカム構造ですね。
航空機の翼の内部に用いられるハニカムの素材は軽合金製でしょうが、クラフト紙を素材としたダンボールでも、ウレタン（と思われる）成形時の応力や熱加工時の安定性及び成形後の変形防止には、充分なのでしょう。
むしろ、低価格で入手しやすい素材という面を除いても、整形しやすさから最も相応しい材料なのかもしれないと、思うようになりました。
念の為、ダンボールのコアの形状を確認すべく、ウイングのウレタン部分を切りとって確認したところ、見なれた断面の単なるダンボールでした。
もし、コア形状が６角形に成形された（←これはダンボールではない？）ものであったら、涙が出るところでした。
ちなみに 投稿者：ｈｉｒｏ 投稿日：
2月27日(木)00時53分01秒
塗料の種類によっては、寸法変化に有る程度ついてくる
いわゆる、弾性のある塗料なんていうのも有りますし、
検討の余地は有るかもデス。
塗装する、被塗装物の特性によっても違ったりするんですが、
金属なんかは、ご存じの通り、熱膨張係数なんて言われる定数が
明らかなんで、季節要因は大きいのでしょうねぇ？
なるほど、シライさんの発言、「冬場は・・・・・」
の発言は、理屈に合いますわ。
自動車の塗装は、屋外でも有りますし、過酷条件下であることは
間違いないんですけど。
ちょっと、発言。 投稿者：ｈｉｒｏ 投稿日：
2月27日(木)00時41分22秒
黒たぬさん、ウイングの件ですね～
我々の業界でも、使う手法ですが、あのダンボ－ルは、
あきらかに、強度付与ですよ、きっと。
クラフト紙（ダンボ－ル）のハニカムコアによる、
フラッシュ構造になってますよね～
軽量化はもちろんですが、そんだけでなくって、
ＦＲＰ樹脂で表面強化することにより、引張、圧縮方向の強度付与をさせ
ウイングの曲げ強度を担保する構造になってるんぢゃないっすかね。
すべて樹脂ですと、コストはもちろん、自重で破壊する可能性もあります。
写真状況を見るつけ、塗装状態がよくなかったのではないでしょうか？
塗料は、化学反応の応用で、実は接着剤の硬化理論とほぼ同等みたい、
色調、グロスなどは、塗装条件（温度、湿度）による環境に左右されます～
この辺りが、塗装は職人技だよ～などと言われる所以なんですが、
化学反応の課程で、微細な空隙が生じ、そこにおそらく湿気
（水ではない。水の分子では通らない大きさの空隙レベルだと思います）
が入って、ダンボ－ルの含水率が上がって寸法変化が生じ、
その、内部応力によって、樹脂による結合力の部分的に弱い場所に
割れ、又はヒビが生じ、水（今度は、水がとおります）が入って
さらに促進され。。。。。。
って、結構、我々の世界では、良くある話ですよ～
ほら、窓枠なんか、塗装してあったりするぢゃないですか。
結露問題しかり。。。
Ｍ３のウイングだから？
といえば、空気中の砂等の浮遊物が、高速移動中に当たった衝撃によって。。。
なんても考えられますけどね～
塗装の、主剤と硬化剤の配合比率が微妙に違っただけでもあったりしますし
実は、このような問題は塗装物には避けて通れないので、リスクを回避するために。
天然の無垢材を使用するか、フィルムや、化粧紙を貼ってしまうのが、
住宅業界では、通例です。
な－んて、書いてみたりします。
ホントかどうかは、ねぇ？
たぶん 投稿者：シライ 投稿日：
2月26日(水)18時08分02秒
ＺＺＺさま、分かり易くご説明戴きまして有難うございます。
確かに、リアウイングの塗装が簡単に割れる原因は、材質（部材）が原因と考えられます。
でも、私が疑問に思うのは、社外品として後付けされている、同じ（同じように見える）材質で作られているフロントスポイラーなどのエアロパーツでは、冬季に亀裂が入るという症状がないことです。
私も段ボールが全ての原因とは思っていませんが、ウイングの構造上の問題を考えてしまいます。
５ｍｍという部材の薄さに加えて、中空構造によって温度変化の影響を受けやすく、部材が伸縮するのに塗装が対応し切れなくなって割れるのでしょうか。
Ｅ３０
Ｍ３の場合、一般的な車両とは一線を画しているとはいえ、市販車であれば様々な条件下で使用されるのです。
Ｅ３０
Ｍ３のリアウイング形状で、それなりの軽量化と生産効率を求めた場合、あの作りは致し方ないことなのかもしれません。
でも、少なくとも塗装や部材の劣化を考慮すれば、雨水が溜ったままになるような設計は、問題ありだと思います。
この辺り、さすがＢＭＷと唸ってしまうような配慮があったら、嬉しかったですね。
まっ、この程度の問題なんて大したことないと思って、Ｅ３０
Ｍ３オーナーは、手入れをまめにやりましょう。
でないと、夏はボウフラが発生するかも。
＜お手軽対策＞
新たにリアウイングを作るより、ボディカラーとウイング形状に合わせたシートを製作したほうが、効果的ではないかと考えています。
傷んだら張りかえれば良いのですから、塗装をやり直すよりお手軽でしょう。
ボディと違って、ウイング上面部分のカラーが多少変わっていても、それほど気にならないと思います。
（注）アップされてる写真の切断ウイングも、黒いタヌキさまによってカーボン調のシートが張られていました。
ＨＰに戻って、写真をご確認ください。
カーボンの網目模様が見えますね。
※少し伸縮性があって、紫外線に強く、防水効果の高いシートの心当たりがある方、ご一報ください。
対策シートを作りましょう。
(無題) 投稿者：ＺＺＺ 投稿日： 2月25日(火)22時08分53秒
こんにちは。たまに書き込めそうな内容なので、書いちゃいます。
ウイングにダンボールが入っているのは、軽量化のためです。
シライさんの推察どおり、ウレタン製であった場合の製造方法は、
①金型にダンボールをセット
②ウレタンを型に充填
③しばらく熱をかけて、焼き固める
と、ほぼタイヤキと同じです。あんこ（ダンボール）をはじめに入れておくところだけが違いますね。
ダンボールが無いと、そこに樹脂が充填されてしまい、無駄に重くなってしまいます。入れるものは、ダンボールでも古新聞，雑巾なんでもよいですが、比重が軽く、型にセットしやすく、ウレタンの発泡時に押しつぶられない程度の強度が必要です。
一気に中空の成形をすることもできますが、専用の設備が必要ですし、金型も（たぶん）１０倍くらいのコストがかかります。中量生産のＭ３に適した製造方法かと思います。
ちなみに、軽量化のためにこういうものをインサートするのは、ＦＲＰ製品に多く見られます。ＦＲＰ製の漁船にみかん箱が入っていることも！（箱の中身は空気）
ダンボールが塗装割れの原因かはよくわかりません。（むしろ、材質が疑わしい？）
シライオリジナルの塗装が割れないスポイラー作ったらどうですか？
形は純正に近く、傾き可変できて、ドライカーボン製とか。木型は私が作りましょう。なーんて、勝手なこと言いました。ではまた。
ひらに 投稿者：Mむら 投稿日： 2月25日(火)06時40分32秒
お許しを。お代官さま、ミウラさま。以前、話題になった理想のガレージ、うちはほぼ条件を満たしていますので、大丈夫です。今のとこは。春のツーリングでいぢめないでくださいね。
暴挙 投稿者：銀狼 投稿日： 2月24日(月)22時25分18秒
皆さんこんにちは。
昨日、M3でスノボに行くという暴挙をやってしまいました。
＜わざとじゃないのよ。車の手配ができなかったんです（泣）
予想通りに敗退して、途中から「路線バスの旅」になってしまい
ました（笑）。タイヤもドノーマルなので、ある意味当然といえる
結果でした。でも、思い切りテール流したり、ABSが効いたりして
それなりに楽しんでました。＜バカ
今年の始めにキャリアを付けたM3を見かけたんですが、改めて
凄い方だなぁと感心している次第です。＜Dブラ赤ライン。どなた？
ところで話題騒然のウイング素材ですが、確かにアレはチョット
驚きですね。でも、紙って濡れさえしなければかなり強度のある
素材なんですよ。軽いし、あの時代では相当優れた素材だったん
じゃないでしょうか？
りあうぃんぐ 投稿者：ミウラ 投稿日：
2月24日(月)21時57分31秒
なるほどなあ。こーなっていたんですねえ。
これって、ダンボールなのですか？
でも、まだ古新聞じゃないだけマシなのかも。
ウィング割って、中からスポーツ新聞（駅売り）とか出てきたら何かヤですよねえ。
『おはようサンスポ』とか『やる気マンマン』とか・・・。
どーせなら、おみくじなんていいかも。
「やったーっ！大吉だっ！」「うへー、凶だよ。道理で最近故障がちだったわけだ」なんて。
ほとんど『おみくじクッキー』のノリで。
まあ冗談はともかく、これってある意味、環境に優しい素材と言えるのかも知れませんね。
しかしこれじゃあ濡れたら乾きませんね。
環境には優しくても、塗装には厳しい構造なのが良くわかりました。
濡れると言えば、多摩地方は今日もしっかり雪が降りました。
Ｍむらさま、ウィングは大丈夫ですか？あ、ウィルスは私も遅ればせながら頂戴しました（涙）。
おっしゃるとうりです 投稿者：Mむら 投稿日： 2月24日(月)10時23分53秒
シライさま、首都高降りるまで玉突き３回でしたよ。ミッション・オイル、次回はSRIブレンドにしようと思ってて言い忘れてましたが、『入ってますヨ』のメカニック氏に「ニタリ」。２速が軽くなりましたよ！冷間時も申し分ないです。今日は朝から白いものが降って気温も０度に近いですがまぁ、この時期はいつものことか。ミウラさまのとことあんまし変わらないかも。さいたま市と熊谷市の中間位なのに予報は秩父で見た方が案外当たってたりする。ウィルスの件は、感染され尽くされてるさっ。手遅れ！
すごいですね。 投稿者：ねこ 投稿日： 2月23日(日)19時29分38秒
シライ様
リアウイングに中、こうなっていたんですね。
軽いわけだ。貴重な画像ありがとうございます。
いったいどう形成したのか不思議ですね。
なるほど 投稿者：シライ 投稿日：
2月23日(日)18時02分24秒
よしまつさまへ
お気になさらないでください。
それよりも、今は存分にドライブしてください。
楽しみにしてます。 投稿者：シライ 投稿日：
2月23日(日)17時59分39秒
Ｍむらさまへ
お疲れさまでした。
時間は掛かっても、ご無事が何よりです。
カワイさまへ
ニオイスミレ、楽しみにしています。
フヘー。 投稿者：シライ 投稿日：
2月23日(日)17時57分39秒
姫さまが頑張ってくれているけれど、例のリアのウイング断面写真がアップできないよー。
先程、大石さまにアップ方法を聞いていたようだけれど、、、、。
しばしお待ちください。
お疲れ様でした 投稿者：カワイ 投稿日： 2月23日(日)10時20分04秒
Ｍむら様、渋滞お疲れ様でした。こちらは４時過ぎに帰宅しました。今度お会いするのは春のツーリングになりそうですね。
シライ様、ニオイスミレは実家の庭のどこかに居るらしいです。暖かくなったら生えてくるらしいので見つけたら持っていきます。
ふう。 投稿者：Mむら 投稿日： 2月22日(土)19時35分01秒
ただいま帰宅しました。シライさま、姫さま、工場のお二方、カワイさん、knoopyさん、お疲れでした。まいったね、清水インター入っていきなり渋滞！袖師トンネル入口付近で玉突き事故！カワイさん、良いタイミングだったのでは？首都高もうりゃ～って位はまっちまいました。さあて、一杯飲んで寝よ。
張本人は「よしまつ」でした。 投稿者：よしまつ 投稿日：
2月21日(金)22時23分02秒
ありゃりゃりゃりゃ～～～申し訳ございませーん、よしまつのチョンボでした！赤面の至りですぅ～。
シライさんの番外推測が大当たりですぅ～。恥ずかしながら、自分の書き込み間違いに全く気がついてませんでした。（ワイン飲み過ぎたんやろか？）
先程以前のカキコ確認しましたが、反省のため編集せずにそのまま残しておきます。
シライさん、E君、皆様、ホンマにすんません！以後気をつけますのでお許しを～～。
今日、再会を果しました。
リフレッシュされた「よしまつ号」大満足です！！久しぶりの感触にワクワクドキドキ、請求書が届くまでハラハラドキドキなぁ～んちゃって。
復活させて下さった、E君、シライさんに大感謝です！！
飲みすぎは、だめぽ。 投稿者：シライ 投稿日：
2月21日(金)19時12分18秒
Ｍむらさまへ
シライ自動車で、悪性の“Ｍシライ型・インフルエンザ”に罹らぬようにご注意ください。
名前だけは怖そうなこのビールスは、暖かいサイフに好んで感染します。
私はコイツを広めようと頑張っていますが、感染力は弱そうです。
『あ、"いとう"の"とう"は東だったかも。』
↑どっちでも、わ～らんよ。
あっ、伊藤咲子だったら知っとる。
あの人は今、、、、。
あの人は今、、、（２） 投稿者：シライ 投稿日：
2月21日(金)19時04分01秒
taigaさまへ
その後、Ｃ２君の調子はいかがですか？
試乗させて頂いた時に、メカニック共々、Ｅ３０
Ｍ３を凌駕する低速域からの豊かなトルクに、改めて感動しました。
今まで走らせたＣ２のなかで、最も力強かったです。
常に愛車のコンディションに気を配られているのが、良くわかりました。
そしてＣ２君は、オーナーの思いに、しっかりと応えていました。
スモールシックスのＡＬＰＩＮＡには、マニュアルが似合います。
これからも、気になることがあれば、お気軽にご連絡ください。
あの人は今、、、（１） 投稿者：シライ 投稿日：
2月21日(金)18時48分16秒
2月13日にBMWcafeにお立ち寄りなさった、一人ぼっちさまへ
なんか、寂しげなお名前が気になっております。
お近くに、クルマ趣味の仲間はいないのでしょうか。
これからも、お気軽に書きこんでください。
間違えてしまいました。すみません。 投稿者：シライ 投稿日：
2月21日(金)18時30分23秒
よしまつさまへ
ＨさんとＥさんのこと。
失礼しました。
ところで、何故私がＨさんと記したかというと、よしまつさまからの2月15日の書き込みで、『詳しい事が分からないので至急H君に掲示板を見るよう伝えて頂きました。』と、あったからです。
私は、2月15日の書き込みを拝見して、以前登場したＥさんのほかに、Ｈさんというメカニックの方がいらっしゃって、現在の担当者はＨさんだと思っていました。
それで私は、以下に記した①のように思いこんでしまいました。
①担当のＨさんが不在だったので、Ｈさんに掲示板を見るように、よしまつさまが何方かにお願いした。
でも実際は、②だったのですね。
②担当のＥさんが不在だったので、Ｅさんに掲示板を見るように伝えてほしいと、よしまつさまはスタッフのＨさんにお願いした。
＜そこで、番外推理＞
※
実は、よしまつさまが、Ｅと打ち込むべきところを、Ｈと入力してしまった。
そして、そのことに今も気づいていない。（失礼！）
いずれにしてもドイツオーダー部品は入荷まで３週間掛かります。
ツライでしょうが、今しばらく我慢ですね。
でも、完成したとあるのは何故？？
どちらにしても、今までの分を取り返すべく、存分に走り回ってください。
HメカニックはE君 投稿者：よしまつ 投稿日：
2月21日(金)02時36分11秒
昨日「よしまつ号」に逢いに行って、例の（セレクタ－ シャフトシール）が本国への発注だそうで、もうチョット？時間がかかりそうです～～～！もぉ～～辛抱たまらん～～！
その時の会話
「シライさんに電話してくれたんやて。ありがとね。ところでBMWcafeにHメカニックって書いてあってんけど誰が電話したん？」
「僕ですよ。」
「あれ？君のイニシャルE君やなかったっけ？名字はIやさかい、何処からHが出てきたんやろ？何て名のったン？？」
「○○って・・・」
「ほな、聞き間違いかな？」
「きっと・・・」
ってな訳でHメカニックの正体は、E君なのでありました。
ここまで書き込み急ぎの仕事が入り出掛けたところ、夕方そのEメカニックからの嬉し～～～～い、お知らせ「お車、仕上がりましたー！」明日、いよいよ２ヶ月近く待ちに待ちに待ちに待った再会。次回、喜びレポート書きます。
ミウラ様 そちらも寒そうですが、まさかスタッドレスタイヤは要らんでしょう（笑）
銀狼様 自分も以前ハンドルをはずさず、メーターをパズルのようにススーって外せましたよ。気持ち良かった～。（外せるだけじゃ、なもならんですね～。）
だってさ 投稿者：Mむら 投稿日： 2月20日(木)20時43分32秒
２月に入って休みなし！でしたもん。ウィルスで一人また一人と戦線離脱に・・・３週間ぶりに酒精の入ってるモノを頂いてますんでテンション高めっス。なんとかは風邪ひかないつーかウィルスにまで愛想つかされたかな？あ、"いとう"の"とう"は東だったかも。飲んでる方が冴えてるかえ？財布の中がインフレエンザにならない程度にせねば。
さっそくでんな～♪ 投稿者：シライ 投稿日：
2月20日(木)19時35分03秒
Ｍむらさまへ
２２日のご入庫の件、了解致しました。
ムムム、、、、。
まずい、伊藤美咲って、、、判らぬ。
うへへ 投稿者：Mむら 投稿日： 2月20日(木)19時12分55秒
あ～、深キョンのナース。あたしゃ喜んでクランケになります。ハセキョーのナースも見たい！(ナースフェチではないと思うけどねー、怪しい？)個人的には、○ョーヤの梅酒、マツ○デミ○のＣＭでおなじみの伊藤美咲が最近のイチオシだす。以上、勝手にリポートするMむらでした。シライさま、明後日伺いますので宜しくです。追加というのはフロント・ボディ・アウター・ピラーのとこの内張り、ダッシュ・ボードと同じちりめん模様になってる部分がペロリと剥がれて来ています。
定期点検＆ツーリング 投稿者：シライ 投稿日：
2月20日(木)14時33分45秒
E-YAMAさまへ
定期点検のご案内を、させていただきました。
是非、お申しつけください。
さて、今シーズンは、一度もスキーに行っていません。
このままシーズンが終わってしまいそうです。
その代わり、春のツーリングを、楽しみにしております。
前回、悪天候の為に断念した“野外ゲーム大会”を、是非やりましょう。
３択クイズです。 投稿者：シライ 投稿日：
2月20日(木)14時22分53秒
Hiroさまへ
さて、弊社の請求書が早く作られれようになったのはいかなる理由からでしょうか？
以下の３つから選んでください。
①
お客さまから、「早く請求書が届かないと、用意しておいたお金を使ってしまうでしょ！」と怒られた。
②
姫さまから、「ワインばっかり飲んでいないで、請求書を書いたらどうですか！」と叱られた。
③
税理士さまから、「お金が無いのは、請求書をいつまでも溜めておくからです！」と呆れられた。
さて、どれでしょう。
＜追記＞
ハセキョーって、歯科助手の格好がすごく似合っていますね。
いかにも、いそうです。
（でも、ホントはいない。）
↑この話題は、Ｍむらさまが好きそうです。
先生、深キョンは白衣が似合いそうでつか？
割れちゃった！！ 投稿者：シライ 投稿日：
2月20日(木)14時04分57秒
ミウラさまへ
私の“おやじギャグ”で、多摩の夜は更に冷え込んだことでしょう。
ところで、例のリアウイングの割れの件、材質的な問題なので車庫保管でなければ避けられないのかもしれません。
温暖といわれている静岡でも、一晩の寒さで一気に割れることは無いようですが、徐々に塗装面に亀裂が生じることはあります。
また、冬季以外でも、野外の駐車ではウイングの形状によって、雨水が溜まります。
純正リアウイングには水抜き穴が無いので、雨水が蒸発する間に塗料を傷めてしまいます。
リアウイングの材質は、僅かながら弾力があるので、表面の塗装も柔軟性を持ったものが使用されます。
ボディなどの金属面に用いる塗料と異なり、硬度が低いので劣化も早いのでしょう。
（湿気なども浸透しやすいのでしょうか？）
そのうえ、一旦劣化したリアウイングは、傷んだ塗装と劣化した部材を完全に削ったあとで、丁寧に地肌を仕上げてペイントしても、しばらくすると艶が退けて亀裂を生じ易くなります。
塗装屋さん泣かせで、「ウイングのペイントをお願いします」というと、実に辛そうな顔をされます。
≪何度直しても、直ぐに傷んでしまうのは何故？≫
一年ほど前になりますが、“黒いたぬき”さまがBMWcafe本店にみえた時、リアウイングを切断したものをお持ちくださいました。
５ｍｍ厚の樹脂（ウレタン？）で成形されていたウイングの内部は“紙製の段ボール”だったのです。
それらしき物と予想はしていましたが、さすがに手に触れてみると頼りない物です。
＜推測ですが、、、。＞
取りつけ部や塗装面から浸透した雨水＆洗車の水によって、一旦、ウイング内部の段ボールが湿気を含むと、内部が乾燥状態になることは難しく、表面の塗装に悪影響を与える可能性が考えられます。
塗装をやり直しても、気温が上がれば内部から湿気が放出されるので、この部分の対策を行わない限り、屋外に放置すれば直ぐに傷んでしまうのではないかと思います。
また、内部に水分を含んでいれば、氷点下の状況に置かれた場合、割れを生じてしまうのも、仕方ないのかもしれません。
＜論より証拠＞
この“黒いたぬき”さまの切断リアウイングは、供出（半強制的に）戴いたので、手元にあります。
今週末のBMW
Lifeに写真をアップしますので、是非ご覧ください。
黒いたぬきさま、有難うございました。
広島から抱えてこられた立派な一物を、お役に立たせてもらいます。
ぎりぎりセーフ？ 投稿者：シライ 投稿日：
2月20日(木)12時18分01秒
おかちゃんさまへ
単純な車の売り買い情報は、それに相応しいところがありますが、これって微妙な内容ですね。
もしや、ゴーゴさまが試しにカキコしたんじゃないの？
いずれにしても、これだけの情報では、車種が絞り込めないのでは、、、。
上には上が。 投稿者：ミウラ 投稿日：
2月19日(水)22時09分59秒
ｈｉｒｏ様
ご無沙汰でっす！
請求書催促、じゃなかった、最速記録、それは私が持っているのかもしれません。
何しろ作業をお願いして、当日ｃａｆｅで待っている間に請求書を貰っちゃったんですから。
ふふふ・・・。上には上がいるってことですぜ。
まあ、威張って言うようなことじゃないですけど（笑）。
シライ自動車の請求効率、あなどれませんよ～。
銀狼様
ウチは山奥っていうほどのことはない（と思いたい！）のですが、やっぱ寒いです。
テレビの天気予報見てても、「多摩東部･西部」は「東京」とは別格の扱いです。
と言うより、「東京」とは見ていないフシがあります。ちぇっ。
しかしまあ、そんな過酷な気象条件のもとで野ざらしになっている我がＭ３君。
屋根のある駐車場を確保できない、甲斐性のないパパを許しておくれ！
左ハンドル 投稿者：おかちゃん 投稿日： 2月19日(水)22時05分06秒
初参加です。以前たしか３２０Ciの左が輸入されてたと思うんですが、
現在は輸入されてないようで・・・
どなたか並行で手に入る店をご存知でしたら教えてください。
とりあえず！ 投稿者：シライ 投稿日：
2月19日(水)18時34分52秒
銀狼さまへ
ステアリング（ハンドル）の取外し順序です。
①
ステアリング位置を直進位置（センター）にします。
② ウインカーレバーをセンター位置にします。
③ キイを抜きます。（ステアリング
ロック）
④ ボックスレンチで、ステアリングを止めているナットを外します。（ナット径～22mm）
⑤
キイを差し込んで、アクセサリーの位置へ回します。（ステアリング ロック解除←これで、ステアリングは簡単に抜けます。）
⑥
ステアリングを手前に抜き取ります。（ステアリング ロックを解除しないと、ステアリングは取り外せません。）
※
メーターパネルの脱着後は、ステアリングを戻してキイを抜いたところで、22mmのナットをしっかりと締めこんで固定します。
（注）ステアリングを取りつける際は、ウインカーレバーがセンター位置にあるか、必ず確認してください。
左右、どちらかの位置にあると、ウインカーレバーのリターン装置を折ります。
ボキリとやったら、ウインカーレバーのAssy交換になります。
皆様へ
時間が無いので、返事のカキコは明日行います。
申し訳ありません。
１２ヶ月点検 投稿者：E-YAMA 投稿日：
2月19日(水)12時18分30秒
先日シライさんより点検案内の葉書が届きました。前もって都合の良い日を連絡しますので
よろしくお願いします。
乗る機会は少ないのですが、今のところ快調に走っています。そろそろ春のツーリングが
楽しみな時期になってきましたね。
♪やっぱりね、そうだよね♪ 投稿者：銀狼 投稿日： 2月18日(火)23時17分34秒
やはりそうですか(^^;
多分そうなると思ってはいましたが。
ま、その後交換バルブも買いましたし、やり直します。それにしても
面倒臭いなぁ～また外すのか(--;
シライ様、外し方は全然知りませんでしたが、ココの過去ログを参考
にしたんですよ。本当はハンドル外すんでしょうけど、力任せに引っ張って
も外れなかったので、ハンドル付いたまま作業しました。パズルでした。
＜ハンドルってネジ一つで止まっているのではないんですか？
でも、私以外にもメーターが暗いと思っている方はいらしたんですね。
・・ヘッヘッ、ワット数上げないでも明るくする方法はありますよ。
今流行の「アレ」使えば良いんでしょ？
ただ、指向性がチョット心配
かな？
ところで多摩地区の寒さはホントハンパではないんですね。都心の雨も
多摩地区は雪って、良くある話です。でも、先日は私の家でも雨だったと
思いますが・・・ミウラさん家って相当山奥ですか？
ウチも負けない位
山奥ですが。
うおっ！珍しい！ 投稿者：ｈｉｒｏ 投稿日：
2月17日(月)22時26分56秒
シライ様
請求書届きました！
お世話になって以来、最速のペ－ス！
事務効率上がったですか？
ちっちっ！
あまいっすよ。今はハセキョ－の時代ですよ。
ちなみに歯科助手の娘っす。＞ドラマの話。
最近ＨＤＤビデオ導入で、ドラマは見てます～
２週遅れ位で見てるんですけど。
その上、「たまんね～」ギャグは、おやぢギャグっす。＞ダメ出し。
ミウラ様、銀狼さま
ご無沙汰っすね？
御両名ともに雪にやられちゃいました？
k-noopyさま
御復活ですかっ！
あははっ 投稿者：ミウラ 投稿日：
2月17日(月)22時15分41秒
シライ様
『多摩の寒さは、たまんね～』、思いもよらぬ「ハイブロー」なギャグ（死語？）に笑わせていただきました！
私に余裕が感じられるとすれば、それはいつも安心してクルマをお任せできるシライ様＆スタッフの方々のお陰です。感謝感謝です。
銀狼様
ご無沙汰しております。
『もし問題ないなら、明るい照明にしたいんです』とのお気持ち、すご～くわかります。
私も日頃から、メーター照明の暗さは「もうちょっと何とかならないかなあ」と思ってます。
３０に慣れた状態から３６の照明を見ると、んもう、目がつぶれるんじゃないかと思うくらい
（というのはちょっとオオゲサですが）明るいんですよね。
エギンガー様
あなたに触発されて、私も拙い工作を始めました（笑）。
いつかまた「ｃａｆｅ本店」でお会いできたら、見て笑ってやってください。
ふ～。 投稿者：シライ 投稿日：
2月17日(月)19時46分13秒
いっぱい書いた。
明日は休みです。
今夜は、松たか子ちゃんのドラマを見るのだ。
住めば都 投稿者：シライ 投稿日：
2月17日(月)19時42分31秒
みうらさまへ
その後、Ｍ３君の調子は良さそうですね。
何やら、みうらさまのカキコに余裕を感じてしまう、今日この頃でございます。
「我が家は東京多摩地区というレッキとした寒冷地です」には、笑ってしまいました。
奥様も、生まれ故郷の宮城より東京の方が寒いとは、さぞ驚ろかれたことでしょう。
多摩の寒さは、たまんね～、、、ん？
５Wのバルブで、いいのかな～ん 投稿者：シライ 投稿日：
2月17日(月)19時28分41秒
銀狼さまへ
よくぞ、メーターを取外しました。
結構面倒なのです。
良く知っていましたね。
とっころで、照明バルブの件、まずいよ～ん。
メーターパネル内の照明バルブの場合、ワット数を上げると明るさ云々より、熱の発生量が大きくなるのが問題になります。
熱でメーターが壊れる前に、バルブを差し込む部分のプラスチックが熱で溶けると思います。
急いで３Wの正規のバルブに交換しませう。
それまで、夜間走行時はダッシュパネルの照度コントロールを、最も暗い位置にしてください。
たかが２Wのアップといっても、設計値の約1.7倍です。
過去に変形したメーターを見たことがありますぞー。
２２日、お待ち致しております。 投稿者：シライ 投稿日：
2月17日(月)19時12分16秒
Ｍむらさまへ
２月２２日（土）のご入庫の件、承知致しました。
細々と何点かありましたが、ご来店当日に全て解決するように、メカニックに頑張ってもらいましょう。
以前お聞きした作業に必要な部品は準備OKですが、追加作業があればご一報ください。
準備しておきます。
仕事が優先です。 投稿者：シライ 投稿日：
2月17日(月)18時59分44秒
大石さまへ
お忙しいようですね。
羨ましいです。
仕事を分けてください（苦笑）
車検までは、ちょいと道のりがありますのでごゆっくりどうぞ。
Ｋ－noopyさまがみえて、ツーリングのＤＶＤをお持ち帰りになりました。
kenさまにお渡しくださるそうです。
お預かりしたＤＶＤ代金は、シライ自動車内／大石さま専用デスクの引き出しに、入れておきました。
や、やりますね！ 投稿者：シライ 投稿日：
2月17日(月)18時49分32秒
ねこさまへ
当日は、お付き合い有難うございました。
それにしても、Ｚがお相手とは、、、見かけによらずやりますね。
Ｚ君は、慣らし運転中だったりして、、、（失礼）
で、勝ったの？
E30M3とロータスコルチナとは、何やらイメージに共通点があるかもしれませんね。
Mk1Sr.1&2と記すところが、ねこさまらしいです。
ご馳走さまでした。 投稿者：シライ 投稿日：
2月17日(月)18時48分58秒
エギンガーさまへ
ワイン有難うございました。
ご馳走になって、良い気持ちになって、ペラペラしゃべって、とても楽しかったです。
またの機会を楽しみにしております。
ミッションオイルリークの件 投稿者：シライ 投稿日：
2月17日(月)18時36分48秒
よしまつさまへ
本日、ミッションのオイルリークについて、Hメカニックさんから電話がありました。
月曜日は弊社のサービス工場の定休日でしたが、幸いにサービススタッフが特別出勤していたので、Hさんに説明をしていました。
後で聞いてみると、オイルリークは、余分なオイルを排出するブリーザーからではなく、シフトコントロールシャフトのオイルシール（セレクター
シャフトシール）部のようでした。
この部分のシールは既に交換されていたようで、今回の弊社への依頼作業項目にはありませんでした。
工場長の説明によると、このシールは取りつけ時に内部で位置がずれやすいので、交換作業は慎重に行う必要があるようです。
いずれにしても、原因が判って一安心です。
もうしばらくの我慢です。
さて、例のテレビ番組を弊社の姫君も見たそうです。
いかにも音楽家という感じで、なかなか雰囲気のある人だったと申しておりました。
これからも、ご活動の様子を教えてください。
メーター照明について質問 投稿者：銀狼 投稿日： 2月16日(日)22時29分21秒
皆さんこんにちは。
教えていただきたいことがあり書き込みします。
・・・当方'87M3に乗っていますが、少し前より油温計の動きが悪く、
走行中に150℃になりっぱなし（表示が。実際の油温ではなく）になる
症状がしばしばでした。
本日メーターを取り外し、コネクターを磨いて再装着したところ、
症状はすっかりなくなりました。
その問題は解決したんですが、分解時にメーター照明の電球をダメに
したらしく、メーター照明が点灯しなくなりました。再度バラしたん
ですが、手持ちに同規格の物がなく、12V5Wの物をくっつけてしまい
ました。（取り外した物は3Wでした）
で、つけてみたら（全開時）バカみたいにメーター照明が明るいので、
おそらく弊害があるのではと心配になりました。出力が大きいという
ことは熱的にも苦しくなるので、メーターが壊れたりしないか心配です。
このあたり、装着実績のある方がいましたら意見を頂きたいのですが。
（3Wの物に戻せばいいだけの話なのですが、もし問題ないなら明るい
照明にしたいんです）
くだらない質問ですがよろしくお願いします。
今日はミゾレが降りました 投稿者：ミウラ 投稿日：
2月16日(日)22時19分59秒
よしまつ様
我が家は東京多摩地区というレッキとした寒冷地です（笑）。
うちの奥さんに言わせると、「生まれ故郷の宮城より寒い！」そうです。とほほ。
ミッションの具合はその後いかがでしょうか？
大事に至らないことをお祈りしております。
楽しかったです。 投稿者：ねこ 投稿日： 2月16日(日)22時13分57秒
シライ様、工場のお二方、エギンガー様、工場でお会いした方、みなさま。
昨日はアイドル調整他、ありがとうございました。さらに良い状態になりました。
帰りの東名でZ（新しいの）が遊んでくれました。後ろから早い車が来たのでいったん道を譲り、後を追っかけました。よういどんで後ろについて、中間加速では僅かにおよばないものの有意な差はないと思いました。コーナーではさせます。ギヤの差かな。現代路上においてもE30M3はまだまだいけると感じた次第です。（Zのオーナーまだなれてなかったのかな？）
昨夜は貴重なお話しand資料楽しかったです。シライさんの車談義勉強になりました。
人それぞれの車趣味です。良いですね。
私はE30M3同様、英車も大好きです。
E30M3とロータスコルチナMk1Sr.1&2のイメージをついつい重ねてしまいます。
コルチナロータスが世にでてもう40年。20年後楽しくE30M3を所有できてたらいいな、なんて思います。
エギンガーさんご馳走さまでした。
またお会いできることを楽しみにしてます。
今日も仕事です 投稿者：大石 投稿日：
2月16日(日)10時43分16秒
シライさん＞
残念ながら、今日も仕事です。
とは言っても、今日は家での仕事です。
ゴツゴツ 投稿者：エギンガー 投稿日：
2月16日(日)10時37分06秒
あれから夜中の国イチを3時間ほど走りましたが
ごつごつ音はやはり解消された気がします。
ミッションとあわせて様子をみます。
ありがとうございました。
ワインの手持ちはあれが最後だったみたいです。
また機会があればキープしておきます。
では。
確認致します。 投稿者：よしまつ 投稿日：
2月15日(土)22時56分49秒
接客中お忙しいところ、緊急のアドバイス有難うございました。
先ほど仕事から帰り掲示板を見たのですが、詳しい事が分からないので至急H君に掲示板を見るよう伝えて頂きました。（留守だったので後で見てくれると思います。）
昨日見せて頂いたのは、再度降ろしたミッションから突き出る1センチちょっとの丸い芯にある黒い輪ッカから滲んでいる（少量流れたような）感じでしたが、H君にシライさんのアドバイスを確認して頂き、ご報告致します。本当に感謝です。
ちなみに「ポタリポタリ来た。」はE君の表現なのですが・・・・。
HPにて憧れてました大石さん、はじめまして！
オンエアー見て下さり大変嬉しく思いますが、やっぱ何となく照れくさいッスネ～。
自分もE30M3クラブに入会させて頂いておりますが、一度もイベントに参加出来ず大石さんのHPの写真を拝見し圧倒され、いつも羨ましく思ってました。
エス8も良いですね～。昔むかしライトウエイトなオープンに憧れヨタ8エス8に興味を持ちましたが、その後その夢はビートで叶えられました。とても楽しい車であの感覚は今でも懐かしく忘れられず、又いつの日か所有したいなとすれちがう度に思ったりしています。
今後とも、いろいろ教えて下さい。よろしくお願いします。
ここでいろいろな人と出逢え、とても幸せを感じている今日この頃です。
緊急！！ 投稿者：シライ 投稿日：
2月15日(土)11時47分49秒
よしまつさまへ
今、接客中ですが、急を要すると思いお伝えします。
『ミッションオイルがポタリポタリ来た』と記されていた件について。
組上げたばかりのミッションから、オイルがポタポタ漏れることは有り得ません。
シール交換を行う前に以下の（１）、（２）を確認してください。
（１）
リークしているオイルがミッションオイルに間違いがないか、ご確認ください。
パワーステアリングやエンジンオイルではありませんか？
（２）
リークしているのがミッションオイルならば、伝えて戴いた内容から考えられる点は、以下の２点です。
※
オイルが漏れている部分を、確認してください。
①
ミッション内部の余分なミッションオイルが、テスト走行時に排出されたのであれば心配は要りません。
今回のミッションは、半分解状態で送られてきて、シール類を交換して組上げて発送しました。
（ミッションオイルの充填は、依頼されませんでした。）
ミッションオイルを充填後に車両に取りつけてテスト走行を行った場合、余分なオイルを逃がすべく設けられた個所から、若干のオイルが排出されることはありえます。
（注）一般的なオートマチックトランスミッションや、エンジンオイルのように、オイル量を計測するゲージは無いので、ミッションオイルを規定量注入したとしても、状況によって余分なオイルが生じた場合は、ミッション外に排出するように設計されています。
それならば、全く問題はありません。
②
送られたミッションで気になった点がありました。
送られたミッションには、ミッションを分解しようと、ケースにドライバーを差し込んでコジった跡がありました。
そのままではオイルリークする可能性があるので、抉られた部分を磨いて平滑にしてから組みました。
これでオイルリークは問題ないと考えましたが、もしこの部分からのオイルリークであれば、ケース交換しなければ何度シール交換しても無駄です。
（注）例えこの部分でも、滲む程度ならば分りますが、ポタポタ漏れるというのは考え難いのですが、、、、。
急遽、仕事になってしまいました 投稿者：大石 投稿日：
2月15日(土)06時37分45秒
シライさん＞
本日（１５日）に行くつもりでしたが、仕事のため、出勤することになってしまいました。
ということで、１６日に行こうと思います。
納税証明書を持ってくだけですから、あまり急ぐこともないですけどね。
よしまつさん＞
はじめまして。
先日の演奏姿をバッチリ拝見しました。
事前にシライさんから話を聞いていましたので、しっかりチェックさせていただきました。
いつか生でお会いできるといいですね。
更にもうチョット！ 投稿者：よしまつ 投稿日：
2月15日(土)01時33分32秒
昨日E君から電話で、全て組み上がり試走したところミッションオイルがポタリポタリ来たそうで、シール交換とエンジンオイルも漏れの再確認のため「すんません～。もうチョット時間下さい。」と残念なお知らせでした。
♪は～やく来い来い「よしまつ号」♪ ここまで来たら、辛抱強く待ちますぞー！
んで、先程フッと今回修理に出す少し前からのこんな症状を思い出したのでした。
それは、走りはじめてしばらくクラクションが鳴らないのですが、エンジンが温まった頃から何事もなかったように正常に戻ると言う、スピードメーターと同じ症状なのですが、たまたまの偶然なのでしょうか～？
これまで、何でもないオーバーヒート、ブレーキライト警告灯の点灯に騙されたり、時々無視するウィンカーやバックランプに振り回されたり（何故か修理に出すと問題は起きないんだな～これが！）電気系はいろいろなことがありましたが皆様如何です？
点検修理しても、機嫌の悪い時は出る、出ない時は出ない、と言うような持病みたいな感じなんやけれど、今回もそうやろか？
ねこ様、ミウラ様、お住まいは寒冷地ですか？それともリアウイングのひび割れは、地域に関係なく生じる症状なんかな？
症状と言えば、インフル君に好かれた皆様、大事にしまっしね～？
さて、インフル君に嫌われとる「よしまつ」は、今から義理チョコ食べながらワインでも飲もッかな～～！
ほっ 投稿者：ミウラ 投稿日：
2月14日(金)22時18分26秒
しん様、ねこ様。
ウチのＭ３君のリアウイングも数日前にひび割れました。
前オーナーの施した安普請な全塗装によるものとばかり思ってましたが・・・。
ありがちな話だったのですね。
皆さん、同じような経験されてるんですね。
ここ（ｃａｆｅ）に来ると、ホント安心します（←してていいのか？）。
うっ 投稿者：ねこ 投稿日： 2月14日(金)21時22分08秒
シライ様、みなさま。
E30M3乗りの方はとても心やさしくていつも励まされっぱなしです。感謝です。
励まされて人・車とよい関係ができました。
リヤウイングのひび割れしかたないですね？。先日雪が降った翌日にカバーをあけたところ、見事センターに１本入ってました。アルピンホワイトなので結構目立ちます。左右サイドにも入ってます。まっいっか、走りには関係ないから。
取り急ぎ！！！ 投稿者：シライ 投稿日：
2月14日(金)19時47分49秒
良い感じですねー。
ここ数日のＢＭＷcafeの雰囲気は良いですね。
ところで、本日の私はバタバタしております。
（注）ゴーゴさまと同じく（←きっとね）、バレンタインデーとは関係無いです。
事務仕事を片付けて、改めて返事をしますので、お許しください。
＜追記＞
先日、アイドルバルブ／エアーバルブの付いていない初期のＥ３０のことを書き込みました。
そのことに関して補足します。
アイドルバルブによるコントロールが行われる前は、インテークマニホールド内の圧力変化（負圧）によって、アイドリングのコントロールを行っておりました。
機械的な補正装置であったために、瞬時の反応に弱く、季節の変わり目に不調になりやすかったようです。
センサーによる情報からＤＭＥコンピュータが判断した信号に正確に反応するアイドルバルブが採用されてから、少々エンジン不調であってもエンストすることは無くなりました。
ＢＭＷの誇るコンピュータエンジン制御システム＝ＤＭＥ（デジタル・モーター・エレクトロニクス）は、その当時としては精度の高いエアフロメーターと、アイドルバルブの採用によって完成したと思います。
ためしちゃおーかな？ 投稿者：ゴーゴ＠富士 投稿日： 2月14日(金)10時12分20秒
次のるなら、ファンカーゴ・・・。
あ、ウソです。ジョーダン。
やー、やられてました。インフル君。
あれ？あれれ？と思うが早いか一気に４０度超の大台。
クスリが足りないためか、確実に明らかにインフル君とわかるまでは特効薬の処方はナシ。
おーいー、どう見てもインフル君だろ？早くヤクをクレ～（ワナワナ）。
1week近くずーーーっと寝込んでましたわ。
タダでさえいい加減な脳みそが更にゆで卵されたのは必至。
皆様もお気をつけ遊ばせぇ。
てゆーかしん様、カキコとか仕事とかしてないで一刻も早く医者行きましょう。
命あってのクルマいじりです。はい～。
お？ 投稿者：Mむら 投稿日： 2月14日(金)04時21分49秒
しばらく顔が出せずにいました。しんさま、はじめまして。これから他に乗り換えてもBMWが気になる様なら還ってこれますよ、きっとね。Mむらもちっとばっかし(？)経験があります。ところでシライさま、前述の件の予定ですが、22日なんですがいかがでせうか？内装の事も気になる箇所が出てきましたので。宜しくお願いします。
お世話になりました 投稿者：taiga 投稿日： 2月14日(金)02時55分27秒
先週ALPINA
C2のミッションオイルを交換していただいたtaigaです。
あれから一週間たち、新しいオイルに馴染んできたところです。おかげさまで始動時に感じていた堅さがとれ、シフトチェンジ全般スムーズになりました。
今回初めてシライ自動車さんに伺ったのですが、HPは以前から拝見していました。メインテナンスの料金明細を公表しているところや、このBMWcafeでのシライさんの車に対する真摯な熱意にとても好感を持っていました。常々一度足を運ぼうと思っていたのです。
当日シライさんが「気になっているところはありますか？」と尋ねてくださり、足周りが固過ぎると話したところ、スタビライザーの設定変更も併せて作業していただきました。足周り変えないとだめかなと諦めていたのですが、変更後は固くて段差でバタバタしていたのがしなやかな感じになり驚きました。
シライさん、お世話になりました。メカニックの方々もとても感じ良く、楽しい時間を過ごせました。手際良く各部点検されていた様子や、抜いたオイルを注視されていたのが印象的でした。この場を借りて御礼申し上げます。ありがとうございました。
ほんとうにすいません。 投稿者：しん 投稿日： 2月13日(木)22時23分03秒
シライ様、そして皆様ありがとうございます。こんな僕のために・・・
今日昼から突然の発熱、現在３８度を越えております。ゲー！！
荒らしたみたいで、シライ様に全て削除してもらおうかと思っていました。
２年間しかのってないんで、本当にアホですわ。自分もこんな形で、大人？
になったと感じたことはなかったです。目の前がクラクラしてきたので、
また、遊びにきます。いままでは、はっきりいってトラブルがあったときに
だけ過去のお話を見てたんで､ずるいですわ。反省。でも、さみしいなんて
いたのは、取り消してください。すいません。いつだかいわれました。この
車は回さないと・・乗らないとって。ここ最近はずっと乗りっぱなしなので､
思い出したかもしれません。書き込んでいいんでしょうか？皆さんインフル
？風邪には気をつけて
エアーバルブ／アイドルバルブ 投稿者：シライ 投稿日：
2月13日(木)20時14分57秒
しんさまへ
ところで、、、、フフフ、今回の対処では、きっと遠からず再発すると思うね、、、、。
（↑ちょっと意地悪です。）
でも、アイドルバルブを洗浄テストしたと考えれば、無駄ではなかったと思いますよ。
良くやったと思います。
何故ならば、しんさまのトラブルシューティングの結果、件の症状の原因はアイドルバルブと確定した（？）わけですから。
（↑なかなか理屈通りにいかないのが車の修理ですが、理詰めに進めていくことが大事です。）
とは言っても、結果がでると嬉しいでしょう？
取り付けられている位置から、他のE３０の３１８iや３２０、３２５i等の車種に比して、M３の場合は面倒です。
85年以前のモデルでは、正確なアイドリングの補正に無くてはならないエアー
バルブが組み込まれていなかった為に、アイドリング調整に手が掛かりました。
特に、アルピナを始めとする本格的なチューニングカーでは、アイドリング回転を１、０００回転程度まで上げないと安定しなかったようです。
メーカー規定値でセットされた“ALPINA C１-2.3”が、エアコン使用時や季節の変わり目に、ニュートラル・レンジからドライブ・レンジに入れた瞬間、回転がドロップしてエンジンストップする症状が多発しました。
「こんなもんだよ。」と他人事のように言い放つ某ＢＭＷディーラーのメカニックを前に、お客さまも、営業マン（←私です）も泣きました。
今だったら、「対処のしようがあったのに」と思うと、残念です。
１９８７年に日本にデビューしたE３０／M３では、他のE３０モデルと同じくアイドルバルブが採用されていたので、何らかの問題を抱えていない限りアイドリングは安定しています。
メーカー・ライン装着車されていた車両では、エアコンをONにしても回転ダウンは無く、完璧なマネージメントシステムです。
でも、Ｅ３０／Ｍ３に関しては新たな症状として、エアーインシュレーターからのエアー吸いや、補機類の取付けブラケットの割れに悩むことになりました。
BMWが好きならばね。 投稿者：シライ 投稿日：
2月13日(木)20時10分55秒
しんさまへ
よしまつ兄さんと知り合えただけでも、ＢＭＷcafeに来て良かったでしょう。
元気が出たでしょう。
気持ちの“伝え方”の優しい人、厳しい人とそれぞれですが、はっきり言えることは、皆さんＢＭＷが好きなのですよ。
厳しいと感じる人の場合でも、案外と根はお人好しなのです。
苦労した思い出があるだけに、Ｅ３０/Ｍ３のことになると、熱くなってしまうのでしょう。
５年くらいＢＭＷに乗ると、きっと分りますよ。
ここ数日、私なりに改めて感じたことがあります。
何十年身近にいても、一般社会においては気持ちが通じない人もいます。
一度もお会いしていなくても、趣味を同じくするだけで十年来の知己の如く親近感を抱くことも有ります。
（もちろん、クルマ趣味人といえど、社会常識が必要なことは、いうまでもありません。）
BMWcafeに於ける私の役割は、ここに集う皆様方に、心地よい一時を提供することと自覚しております。
なので、気楽に日々のBMW
Lifeを書きこんで戴いて、いいんじゃないの？
どの程度が許されるのか、お試しくださっても構いません。
楽しそう！ 投稿者：一人ぼっち 投稿日： 2月13日(木)16時29分13秒
ＢＭＷファンの皆様、はじめまして。私は関西に住む３０Ｍ３乗りです。２３歳の時にどうしても欲しくて、欲しくてたまらず、無理して買いました。若造の私ですので、５年間、生活を圧迫するほどの維持費、メンテ代等掛かりますが、今だ購入した時の様に（いや、あの時以上かな）車に乗り込む前はドキドキします。
なんか、以前からシライ自動車さん 気になってたんで、ちょっと足跡残しておきます。ここ、楽しそう！お伺いの時があれば、その時は皆さんよろしくです。
(無題) 投稿者：二読者 投稿日： 2月13日(木)14時37分37秒
乗る資格がないと言う権利もないと思いますが、売っても売らなくとも、一度はＢＭＷに乗ったことがあり、一瞬でも、愛着が沸いた人なんですから、やさしく手を差し伸べるのもいいのかと思いますよ。
(無題) 投稿者：一読者 投稿日： 2月13日(木)12時58分16秒
別にＭ３に乗る資格がどうのこうのは思いませんが、
・・・他に欲しい車がありまして・・・
なんて、ここでは見たくありませんよね。
初心者の方でもベテランの方でも、情熱ある方のカキコを見ていたいです。
清掃！ 投稿者：しん 投稿日： 2月13日(木)09時42分51秒
いろいろ物議をかもしだしすいませんでした。清掃したら復活しました。
よしまつ様
寒冷地は（冬）は、外気温がとても低いわけで、道路も結構凸凹です。
ボディがかなり固まっていますから、どんなに暖気しても、きしんで、パキパキいいますので、そういう観点では弱いでしょうね。あとタイヤハウスの中の氷は絶対溶けません。春になったら解けるとこちらの方々はあきらめております。日本車でもそうですが、バッテリーはでかめのようですね。北海道のＨＰですが、一時会員登録してましたが、オフ会等いけない理由から休止しているところでした。ありがとうございました。
みんなで見てね 投稿者：にしの 投稿日： 2月13日(木)00時13分50秒
BMW愛好者の皆様こんにちは。
本日は本州のへそ辺りで野暮用があったので、帰りにリアルCafeに立ち寄りさせていただきました。シライさんお仕事中断させてしまいすいませんでした。
・・・実は最近「本国」より発行されているマニアックBMW誌を入手したものですから、
Cafeの本棚に置いておきました。話のタネにでもなれば、と思います。
ただ、コレを見たシライさんはちょっと趣向が・・・ってコメントしにくそうでしたが。
でも、例えば同じBMWという車であっても、オーナーによる調理方法は千差万別だと思うし、
その内容については誰も文句は言えないはずです。最低限のマナーを守ってさえいればね。
・・・ここ数日、焦臭いカンジがあるようですが、つまりそれは「各々の立場の違い」とか、
「人に物を尋ねる態度」とか、そういう事に対しての配慮が欠如していたことが問題だった
のではないでしょうか？ ここに来る人は皆温厚ですが、ことM3に関しては一家言を持つ人達
ばかりです。
上手に接するためには頑固オヤジから秘伝を聞き出すテクニックを駆使しないと
ダメでしょうね。
脱線しましたが、上記の雑誌を皆さんがどう見るか興味があります。読んだ人は感想を
聞かせて欲しいです。 因みに私の感想は、改造の方向性は違いますが、BMWに対する
思い入れは負けているカンジがしました。
もっとがんばらねば。 ではまた。
更にもうチョットおあずけ！ 投稿者：よしまつ 投稿日：
2月12日(水)23時57分14秒
発送、有り難うございました。
おかげ様で10日に全てが届いたのですが、こちらで注文しておいた輪っかのような物が（部品名は分かりませんが、見せて頂きました。）合わなかったようで注文し直し、再会まで更に今しばらくの、おあずけっす！んなので、その後のリポートも待っとってね～。
日本テレビの放映の件、BMWcafeへのカキコに、ビ～ックリ！
特に隠している訳ではないので全く問題ないのですが、何やらすっごい恥ずかしーっ！
でも書き込み時間が放映時間中のようですので「よしまつ」ってこいつか～、ってご覧になられた方は、ほとんどおられないでしょう。
2月26日は、御茶の水OCCホールで、永井龍雲、鈴木一平、伊藤敏博のジョイントコンサートがあり、スカパーTV、フジTVの収録が予定されているみたいで、又行ってきます。
んでもって しんさん 既にご存知かも知れませんが、このホームページのリンクに北海道のM3乗りの方のホームページがありますよ。
調子の悪い車ではその良さも分かりませんし、せっかく同じ地区の方がおられるのですから（うらやまし～～！）是非ご相談されて完調なM3を体験して頂けたら・・・・と思います。
そうすれば『しん号』も喜びますし、お売りになったとしてもきっと次のオーナーが大切にして下さいますよ。
寒冷地？独特のトラブル等（リヤスポが寒さに弱いとは知りませんでした。）又、いろいろ教えて下さい。
失礼します 投稿者：きゃぶ 投稿日：
2月12日(水)23時30分39秒
お初でございます。突然のカキコで申し訳ありません｡リンク伝いにやって参りました。
とても気になるサイトだったので、足跡を残しておきたくなった次第です。
私も､会社を辞めてから
すっかりストレスが消え､時間に余裕もできたので､今年は今まで出来なくなってたツーリングやドライブBMWで再開したいと思ってます。
…失礼しました。内容が場違いでしたら削除願います。
http://www.h4.dion.ne.jp/~e-atlas/
....。 投稿者：シライ 投稿日： 2月12日(水)22時23分10秒
照れ屋さまへ
今、くるま屋を続けていて良かったと思います。
ありがとうございます。
BMWCafeのファンより 投稿者：たこ 投稿日： 2月12日(水)21時23分05秒
しんさん 乗り続けるもよし、売るのもよし、それこそ自分でしか決められない問題ですよね。私は手放して少し後悔してるくちですが。
ただ、シライさんも商売されているわけですから、個人売買の相場を聞くのはやめましょう。それをご自分で調べるのも個人売買する上での必要条件だと思いますよ。
昔、わけあって廃車寸前の車に乗ってて、その車で環８自動車街に行ってもどのお店もケンモホロロでしたが、シライさんはとても気持ちの良い対応をしてくれたことを思い出します。あの時、東京のディーラーさんには私がＭ３に乗る資格が無くみえたのでしょう。
追伸 照れ屋なので、身分は明かしません。（笑）
ここで語りましょう。 投稿者：シライ 投稿日：
2月12日(水)10時34分58秒
皆様へ
BMWcafeに書きこんだ“しんさま”から、メールが届いておりました。
メールには、『今回の件で、なんか、とても、さみしくなりました。』と記されていました。
ここに書きこんでからメールが多数届いたそうです。
アドバイスを沢山戴いて、感謝されていました。
しかし、中には『あなたはＭ３に乗る資格がない』といった内容のもいくつかあり、ＨＰに書き込んだ自分が悪かったと落ち込んだようです。
そして、『ＢＭオーナーさんは結構厳しいですね。あ、みんながみんなじゃないですが。』と綴られておりました。
趣味を通して人が集い、語り合うことは楽しいものです。
特に、対象が古いクルマや生産台数の少ない車の場合、維持することにそれなりの苦労を伴うので、情報交換できる仲間がいると心強いものです。
ただ、同じ趣味といっても、目指すレベルや価値観は異なります。
一般的に趣味の集まりは、対象物に対する目的が共通していたり、多少の価値観の違いはあっても、それを認め合うことのできる人達によって営まれています。
程度問題ですが、あまり排他的になっては、新しい出会いも失ってしまいます。
さて、しんさまに送られたメールの内容が厳しいか否かは別として、掲示板／BMWcafeに書かれたものであれば、掲示板／BMWcafeで応えるべきではないでしょうか。
BMWcafeが“裸の王様”になってしまいます。
気楽に、ＢＭＷ
Lifeを“ここで”語り合いましょう。
頑張ってください 投稿者：シライ 投稿日：
2月10日(月)15時23分23秒
しんさまへ
北海道では、Ｅ３０/Ｍ３のリアスポイラーは、冬季の低温で直ぐに割れてしまうようですね。
あれやこれやの北海道でのＭ３生活を、お気軽にご報告ください。
それから、せっかくご質問いただいても、私はお力になれないようです。
クルマに対しては、人それぞれの楽しみ方があるのは当然のことです。
ご自身を信じて、これからのカーライフを楽しんでください。
車検、大変ですが無事に終了することを願っております。
ありがとうございます 投稿者：しん 投稿日： 2月10日(月)15時03分19秒
ご助言ありがとうございます。とりあえずエアクリーナー、アイドルバルブをキャブクリーナーで清掃して、ごまかして、４月の車検に臨みます。個人売についてはディーラーに言ったら、半ば拒絶状態で、Ｍ３販売専門店かＭ３が好きな人に売ったほうが確実に良いといわれ・・・２年間乗りましたが、状態は悪くなってません。手放すのももったいないなーって感じなんですが、他にほしくって。彼女にのってくれと頼んだんですが、お金が回らないもんですから（笑）強いて言えば今回のトラブルなんで、車検時に整備して・・・と思っております。やっぱり、北海道の寒暖の差は車には、特にＭ３には、こたえるようです。はい。
アイドルバルブ 投稿者：シライ 投稿日：
2月10日(月)14時10分31秒
しんさまへ
謝る必要はないですよ。
アイドルバルブの価格は、￥２６、７００_です。
念の為、最新の価格はディーラーに問い合わせてください。
部品の性質上、中古部品は考えない方が良いでしょう。
と言いつつ、、、、アイドルバルブの価格をお尋ねになる前に、エンジン不調の原因を確定することが先ではないでしょうか。
私が思いつくままに要因をここで述べて、作業工賃や交換が必要と思われる部品価格を列記したところで、問題は解決しないと思います。
ご自身でトラブルシューティング（原因の確定作業）ができないのならば、クルマを整備工場に持ち込んで判断を仰ぐべきです。
ＢＭＷの専門店でなくても、エンジンに燃料とエアーが適切に供給されているか、正確に点火しているか等々はチェックしてくれるはずです。
一般的な車両のシステムと異なる為に行き詰まってしまった時は、ディーラーやメーカーの技術課に“その部分に関して”問い合わせてもらうことです。
※
並行輸入車であるとか、他のディーラーで販売された車両ということを理由に地元のディーラーが対応してくれないという声を良く聞きます。
これはディーラー・経営者の問題で、これを許しているメーカーの怠慢です。
（注）面識の無い専門店に対して、技術的な問い合わせは下記の理由により避けるべきです。
（１）
データや対処方法に独自のものがあり、全ての状況に当てはまるとはいえません。
（２）
（１）と関連していますが、メーカーによって必要と判断したトレーニングを、専門店のメカニックが受けているとは限りません。
（３）
メーカーやディーラーと異なり、顧客以外の人に応える義務も責任もないので、情報の提供を断られることもあります。
＜最後に＞
しんさまは個人相手に販売したいのですね。
購入した金額と比べてどうでしょう。
現在のクルマの状態はどうなのでしょうか。
２年間M３を楽しまれた結果です。
販売価格はあなた自身が決めるべきことです。
個人売買について、良く分ってらっしゃるようですから、、、。
すいません 投稿者：しん 投稿日： 2月
9日(日)21時13分37秒
すいません。まとまりのない文で。その辺とは相場のことです。個人買でも無理な価格なら売れないと思うしみたいな・・・前オーナーはかなりこだわってこの車を手に入れたそうです。僕はただ外車に乗ってみたかったのがたまたまＭ３でした。
アイドルバルブの交換はお高くつくのでしょうか？中古部品はあるのでしょうか？
ちなみにまったくの素人なんです。ごめんなさい。
なるほどね。 投稿者：シライ 投稿日： 2月
9日(日)13時39分00秒
しんさまへ
はじめまして。
弊社で販売した車両ではないので、現在の状態と整備履歴が判りません。
生産後十年以上経過しているクルマです。
それなりの不具合も出るでしょう。
とりあえず、アイドリングの不調と言う点だけを取り出して推測すれば、エアーバルブ（アイドルバルブ）の不良が最も疑われます。
＜ご質問に対して感じたこと＞
①『ここ一週間くらいアイドリングが不安定です。止まるわけではないのですが､ボフ･･ボボボ･･フみたいな、、、、、、、この症状病気なんでしょうか？』
↑病気です。
②『EXTランプがついてるのも気になります。それは多分誤作動だといわれたんですが、この症状とは関係ないですよねー？』
↑関係有りません。
③『近くに詳しい人がいないもので・・・』
↑E３０
M３を購入後に引越しをなさったのでなければ、それを承知で個人ユーザーから購入なさったのでしょう。
近くに詳しい人がいなければ、遠くでも信頼のできる整備士を探して、その整備士と信頼関係を築くことです。
そしてクルマを直接診断してもらうことです。
とりあえず、ＢＭＷcafeの過去の書きこみ（バックナンバー）をご覧になってください。
参考になる部分がきっとあります。
愛車の為に時間や手間をかけることも、クルマを趣味人にとっては、喜びではないでしょうか。
④『１００～１１０で個人買を考えておりました。シライ様は本職なので、その辺のイロイロな情報もあれば教えてください。２件ほど問合せきてるんですよね。ヤフオクにはまだだしていません。』
↑その辺とは、どの辺でしょうか。
ワクワクドキドキ 投稿者：よしまつ 投稿日： 2月
8日(土)01時01分22秒
有り難うございました。
先週ドカッと降り積もった雪も大分消え、今日は春を思わせるような気持ちの良い一日でした。
兼六園と言えば、子供の頃の思い出が一杯詰っています。
無料解放されていた当時は、園内を自転車で駆け回り、鬼ごっこ、かくれんぼ、日が暮れぬまで毎日遊んでいました。（今では信じられませんよね～。）
皆様、是非一度来てみまっし！
夏は海、冬はスキー、どちらも近いので当然海の幸も山の幸も、おいしいげんよ～！
乗れなくとも新年のお飾りをし、時間がある時は面会に寄っていましたが、いよいよ待ちに待ったその日が来週なのですね！何だか遠距離恋愛の彼女との再開のような気持ちでワクワクドキドキ。（早くと言う気持ちと、この気持ちを長く味わいたい気持ちと微妙～！）
これだけ別れていると、あのエンジン音やシフトの感覚、重いクラッチやお尻に伝わる感覚がすっご～～～～～く懐かしく恋しいです。
本当にお世話になりました、これからも一杯お世話になりたいと思います。
再開を果した後に、喜びのカキコをすっさかい、まっとんまっしね～！
ところで皆様、金沢弁ってお解りになりますか？？？
発送致しました。 投稿者：シライ 投稿日： 2月
7日(金)18時18分44秒
よしまつさまへ
北陸は、雪に包まれていることでしょう。
今朝のＮＨＫのラジオ放送の番組は、金沢の兼六園が夜間ライトアップされていると、伝えていました。
兼六園は、京都・奈良と並んで、日本の四季を語る時に思い浮かべる風景の一つです。
慈しまれて年月を重ねた常緑樹の唐崎松が、真っ白な雪に埋もれて耐える姿を前にして、人々はそれぞれの想いを重ねるのでしょう。
お馴染みの前田藩百万石の名園が、彼の時には無かった灯かりによって、私達に新たな楽しみを与えてくれたようです。
庭園の松を雪の重さから守る為に放射状に張られた縄が、ライティングのカラーを工夫したことによって、輝く雪を背景にして金色に浮かび上がるそうです。
幻想的な姿だと語られておりました。
さて、ご依頼の作業は全て完了致しました。
本日、金沢の○○モータースさまに報告致しましたところ、直ちに精算戴きました。
速やかなご対応、有難うございました。
組上げた部品と検査した部品は、今月の１０日にご依頼のモータースさまに到着します。
ご信頼なさっておられるモータースさまによって、ミッションや計器類が組上げられた愛車とご対面されるまで、今しばらくの我慢です。
その後のレポートを楽しみにしております。
ご依頼ありがとうございます。 投稿者：シライ 投稿日： 2月
5日(水)13時40分09秒
よしまつさまへ
たった今、ミッションが到着致しました。
ご依頼の件、承りました。
これからも遠慮なくお申し付けください。
＜追記＞
特殊工具をそろえられたモータースさまや、メカニックのＥさまにもよろしくお伝えください。
お世話になります。 投稿者：よしまつ 投稿日： 2月
5日(水)12時28分02秒
これまで困った時の駆け込み寺のように、時々トラブル時にカキコさせて頂いておりまが、いつもご丁寧にアドバイス下さり、とても感謝してます。
この度のトランスミッションの件、よろしくお願い致します。
昨年末12／26オイル漏れを発見し、いつもお世話になってる修理工場に持ち込んだところ、ミッションを降ろさねばならない事と、ついでにクラッチや（ディスクの減り）周辺の
ブッシュの交換を提案して頂き、全て完了したのですが、ミッションカバーの組み立て
のみが出来ず（分解出来たものが、何故組み立て出来ないのか不思議な気もしますが？）
修理工場が正規ディーラーに持ち込んだところ、北陸のどちらのディーラーでも対応
出来ず、最終的にシライさんにご相談させて頂いたとのことでした。
その修理工場は、私がBMWに乗る以前からの長いおつき合いで、とても心ある金沢の
○○モータースであり、日頃信頼してお任せしています。
BMWや輸入車についての知識や経験は少ないと思いますが、私の身になって最大限の努力を実行して下さり（私の車にしか使わない特種工具を揃えたり）これまでも何度も
「よしま号」は救われました。
今回も、ミッションを送って下さる事を聞き、E君の努力に感謝、嬉しく思っています。
又、以前にカキコ致しましたスピードメーターの誤作動もさらに悪化しており、ディ－ラーの判断ではメーターの故障とのことでしたので、合わせてお願いしたく思います。
「よしまつ号」は長期入院となりましたが、雪の多いこの季節代車のセルボでのお仕事も
悪くありませんよ。
愛車の全快の日を楽しみに、じっくり待ちます。
何故か、新車を待つドキドキ感と似ているのは何故でしょう？？不思議ですね～？？。
ちなみに「よしまつ号」は90,E30
M3 ディーラー Hパターンのミッションです。
遠方である事、今回の経緯、私の愛車に対する想いをご理解頂き、ご無礼等がありましたらご容赦頂きたくお願い致します。
私は、ホームページで憧れていたシライ自動車のお世話になれる事はとても嬉しく思い、
春にでも計画を立てて一度お邪魔してみたいと考えています。
色んな人のお陰で救われる「よしまつ号」の帰りを楽しみにしたいと思います。
よろしくお願い致します。
お久しぶりです。 投稿者：シライ 投稿日： 2月
5日(水)09時37分58秒
あけましておめでとうございます、Ｔオカさま。
相変わらずお忙しそうですね。
Ｔオカさまのお仕事には“不況”の文字はなさそうで、羨ましいです。
お仕事が一段落したら、本店に遊びにいらしてください。
愛車へのグレードアップ計画を、楽しみにしています。
ごぶさたしてます。 投稿者：Ｔオカ 投稿日： 2月
4日(火)23時55分34秒
今年、はじめてのカキコです。みなさん、あけましておめでとうございます。（遅？）
いや～、一月末のプレゼンの難しくて悩ましい仕事ですっかりまいってしまってました。ようやく終わったらもう次のキャンペーンが始まってしまいました。今年の前半は忙しそうです。と、いった事情ですっかりごぶさたしました。＆シライさんちのボーナスセールも逃してしまいました。シライさん、カフェのみなさん、突然音沙汰なくなったら、Ｔオカはまた忙しいんだな、と思ってくださいまし。なんせ、Ａ型で、ハンパはできない、のめり込みやすい性格なんですね、これが。Ｍ君は快調です。16インチにしたいなーとか、思いはじめました。そのうち時間つくって、カフェ本店にうかがいます。では、バイチャッ！です。
価格変更 投稿者：シライ 投稿日： 2月
1日(土)17時52分50秒
お知らせです。
商品車のランチア・インテグラーレの価格を８８万円に下げました。
（今月の特選車をご覧ください。）
個人的にこのクルマは気に入っています。
オルタネーターやクラッチ＆ミッション等も交換して、クーリング対策も行ってあります。
タイヤばブリヂストン／ＲＥ-０１をチョイスしました。
エアコン（冷房）も、それなりに効きます。
残念ながら、ＢＭＷ専門店では場違いなようで長期在庫になってしまいました。
興味のある方はご一報ください。
|
