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２００２年１２月分
蛇足ですが２ 投稿者：B.R. 投稿日：12月31日(火)16時56分37秒
ねこ様＞
ちょっと自分の時と症状が違いますが、原因不明のレスポンス悪化等の場合、エアクリの所に刺さってるエアフロ・コネクターの接触不良なんてことも…
この場合、1度抜いてから差し直すだけで復調したりします。
自分の時はアイドリングから吹け上がらない等の症状で、エンストは有りませんでしたが…
手間も費用も掛かりませんので、マダでしたら、お試しください。
カフェの皆さん、タマにしか来ないものですが、この場を借りて、「良いお年をお迎え下さい。」
承知いたしました 投稿者：シライ 投稿日：12月31日(火)11時50分55秒
ねこさまへ
年明けのご入庫の件、承知いたしました。
不調は解消したようですね。
このまま再発しないような気もします。
良いお年をお迎えください。
確認しました。 投稿者：ねこ 投稿日：12月31日(火)10時02分23秒
シライさま
プラグ外してみました。１～４番とも問題なく焼けています。オイル滲みもありません。
今朝方に暖気後は吹けあがっています。？？です。
休みあけにおじゃまします。宜しくお願いします。
最後の最後までご心配かけてすいません。
来年も宜しくお願いいたします。良い年をお迎えください。
（スバ君、お目めさましてくれました。）
走行中ですか 投稿者：シライ 投稿日：12月30日(月)23時11分13秒
ねこさまへ
う～ん、スパークプラグのカブリではないですね。
気になります。
いずれにしても、入庫時に症状がはっきり出ていれば、その場で結論が出ると思います。
ご入庫の途中で不安を感じたら、無理せずにご一報ください。
ところで、スバル３６０を所有されていたのですか？
２ストローク・２気筒・１８馬力ですね。
それでは、楽しいお正月をお過ごしください。
前後してしまいました。 投稿者：ねこ 投稿日：12月30日(月)22時16分24秒
シライさま
お気遣い感謝します。
休みあけ、清水までたどり着けないときはお願いするかもしれません。
久しぶりにこの休みは1号車（スバル360）と戯れてます（エンジンかかるかな？）。
お心遣いありがとうございます。
白井さんありがとう 投稿者：ねこ 投稿日：12月30日(月)22時06分51秒
シライさま
お休みのところ書き込みありがとうございます。
走行中に突然です。一般道を普通に走っていて、一時停止からの加速時に発症しました。
発症前後に無茶なエンジンの回し方はしていません。車は1時間弱くらいの走行後なので、十分暖気されていると思います。
アイドリング時僅かにタコメーター針は揺れていますが、いつもとあまり変わらないと思われます。アイドリング時の振動もさほどの変化はありません。
明日、明るくなったらプラグ覗いてみます。
4000以下（正確には3500～4500くらいのあいだ）では走れます。
1本完全に逝っているといった感じもありません。
休み明けまで無茶しないでそっとしておきます。
なんなら 投稿者：シライ 投稿日：12月30日(月)22時03分08秒
ねこさまへ
今帰宅したところです。
帰宅途中のクルマのなかで原因を考えてみましたが、やはり今の段階では良いアドバイスができそうもありません。
申し訳ありません。
お困りのことと思いますので、キャリアカーに代車を載せて、ねこさまのご自宅まで救援に伺いましょうか？
明日（３１日）ならば、帰省ラッシュもそれほど心配ないと思います。
ご希望であれば、お店のファクシミリ番号を以下に記しますので、地図を送ってください。
０５４３－６７－６０６０←シライ自動車・店舗ＦＡＸ．
???? 投稿者：シライ 投稿日：12月30日(月)21時15分33秒
やっと、最後の仕事を片付けたと思って、ＢＭＷcafeを覗いたら、ねこさまのＭ３で問題発生ですね。
残念ながら、書きこみだけではなんとも判断できません。
どのような時に不調は発生したのでしょうか。
或いは、どのような行為の後で発生したのかを思い出してください。
突然発生したのですか？
徐々に症状は深刻化したのですか？
走行中に発生したのですか？
４０００回転と記されていますが、４０００回転以下では全く問題がないのでしょうか。
アイドリングは安定しているのですか？
３気筒状態ではありませんか？
アイドリング時でも振動が大きければ、とりあえずスパークプラグをチェックしてください。
冷間時の始動のミスや、完全暖機前にエンジンを切ると、プラグがカブるときがあります。
プラグを取外す前に、プラグ部分にプラグホールのガスケットの不良などで、オイルが溜まっていないか注意してください。
その場合は、プラグを外さないでください。
その他チェック項目はありますが、きりがないので休みが明けるまで、そのままにしておいてください。
すいませんです。 投稿者：ねこ 投稿日：12月30日(月)18時05分12秒
通行人様ありがとうございます。
説明不足で申し訳ありませんです。
吹けあがらない症状は走行中、停止中など状態を問わず発生します。
下から少しずつアクセルを踏みこんで、4000すぎから決まってばらつき、吹けあがりません。
それ以上踏みこんでも症状の改善はなく、ばらつきと振動が大きくなるので怖くてやめています。
いっきに踏みこんでも4000までまわってその先に行きません。
といった感じです。
何卒、ご教受ください。
詳しくないですが 投稿者：通行人 投稿日：12月30日(月)15時26分22秒
ねこさん もうちょっと症状を詳しく書かれた方がアドバイスもらいやすいのではないでしょうか？
必ず決まった回転数でバラツクのか、アクセル開度に関係あるか、走行状況で現象変わるとか（上り坂、下り坂、コーナー、での現象ちがいとか）停止中で廻していくだけで現象でちゃうとかetc
私は今Ｍ３手放しているし詳しくないですが、素直な車だからだれかきっと同じ症状経験された方が教えてくれるはずです。はやく治るといいですね。
ヘルプミー 投稿者：ねこ 投稿日：12月30日(月)13時56分29秒
もし冬休み中BMWcafeを訪れるかたがいらっしゃいましたら教えて下さい。
シライさんとこのお休みにあわせてかM３君が逝きかかっています。
対処できる方法がありましたら教えて下さい。症状を記載します。
突然4000回転以上吹けあがらなくなってしまいました。
4000回転前後が不安定で回転を維持できません。ばらつきます。
アイドリング時に大きなばらつきはありません。
ヒューエルポンプは作動しているみたいです。
水温、油温とも正常です。
何卒、宜しくお願いいたします。
お世話になりました 投稿者：Mむら 投稿日：12月30日(月)06時43分00秒
Tオカさんに続いて。皆さん、お世話になりました。来年も宜しくお願いします。来年は、年男なので、愛車共々『羊の皮を被った狼』を目標にします。皆さん、愛車と楽しい年末年始を。あっしは・・・仕事しますぅ。だって勤務サイクルがさっ（泣）
よいお年を。 投稿者：Ｔオカ 投稿日：12月29日(日)00時17分28秒
シライさん、カフェのみなさん、今年もおつきあいいただき、ありがとうございました。
今年中に一度と思いながら、結局いけませんでした。来年に持ち越しです。
年末、小生は田舎（伊豆下田）へ帰ってきます。もちＭ君で。
また来年もおつきあいくださいませ。ではみなさん、よいお年をおむかえください。
年末年始の休業について 投稿者：シライ 投稿日：12月27日(金)09時32分35秒
大石さまへ
相変わらず早起きですね。
さて、弊社の年末年始の休業は、１２月３０日（月）～１月７日（火）です。
最終日の１２月２９日（日）は大掃除です。
仕事始めは１月８日（水）です。
明日のご来店、お待ち致しております。
年末年始 投稿者：大石 投稿日：12月27日(金)06時17分23秒
シライさん＞
明日（２８日）、お店に行きたいと思いますが、年末年始のお休み予定はどのようになっているでしょうか？
私は、３１日から５日まで６連休です。(^^♪
一安心 投稿者：starship2 投稿日：12月25日(水)17時34分23秒
starship2です。
今日はありがとうございました。
心配していた駆動系のトラブルが、デフからのものではなくてホントにほっとしています。
パワステのギアボックスは、明日ゆうパックで発送したいと思います。
また、納税証明書は母が隠し持って（忘れてた模様）いました。
合わせてお送りします。
よろしくお願いします。
それでは
懐かしの、、、。 投稿者：シライ 投稿日：12月25日(水)17時06分16秒
B.R.さまへ
♪星のフラメンコとは懐かしいですね。
わかってくれた方は、何人いらっしゃったのでしょう。（笑）
B.R.さまは、私と同年代なのでしょうか。
お預かり致しました。 投稿者：シライ 投稿日：12月25日(水)16時59分37秒
starship2さまへ
本日は、ご入庫有難うございました。
弊社にとっては、２００２年最後の入庫になりそうです。
さて、気になさっていた駆動系の異音は、ご確認戴いたように、プロペラシャフトのカップリング劣化が原因でした。
今回の車検整備作業に加えて、幾つかの気になる個所の対応作業を行います。
完成時の走りに、ご期待ください。
ご連絡ください。 投稿者：シライ 投稿日：12月25日(水)16時46分13秒
KIKUさまへ
ご報告有難うございます。
さて、冷間時のエンジン不調について。
ご依頼戴ければ対応致します。
S/Evo.用のガスケット 投稿者：シライ 投稿日：12月25日(水)16時37分37秒
ねこさまへ
ご来店有難うございました。
さて、ご依頼のS／Evo.用のボンネット（エンジンフード）“ガスケット”について。
残念ながら、この部品の右側はメーカー欠品となっております。
弊社でも、必要があって現在バックオーダー中ですが、廃番ではなさそうなので、BMWからの入荷待ちです。
毎回 投稿者：starship2 投稿日：12月22日(日)18時57分03秒
starship2です。
今回も、直前になって予定を変更してしまいご迷惑をおかけしました。
して、今日の箱根から静岡にかけての天気はいかがでしたか？
こちらの方は気温が非常に冷え込みましたが、雪まではいきませんでした。
いずれにせよ、親戚のうちと母の了解がでなかったのは残念でしたが、昨日はゆっくりさせていただきました。
２５日というぎりぎりの入庫となってしまいますが、よろしくお願いします。
それでは
メンテ後のインプレ 投稿者：KIKU 投稿日：12月22日(日)17時23分53秒
メンテありがとうございました。
昨日、東名経由で帰宅したときのインプレです。
【足回りブッシュ交換】
足を固めたような感じで路面のダイレクト感が増しました。張り付くような感じです。
【ネガティブ・キャンバー付きアッパーマウント】
直進性が速度に比例して増しました。
交差点等低速コーナリングでは鼻先が吸い込まれるように曲がっていく感じになりました。
【小径クランクプーリー】
グッと踏み込んだときのレスポンスが明らかに増している感じでヨイです。
始動したときは以前より軽くふかさないとチャージランプ等が消えない気がします。
【SRI製ミッションオイル】
とりあえず交換のおかげで停止時の１速への入りにくさが解消されました。
【クラッチ交換】
換えただけあり、良好です。
【E32用ブレーキマスター＆ステンメッシュホース＆キャリパーO/H】
踏み応え感が増し、フィーリングが向上してます。
【まとめ】
足回りリフレッシュの効果が最高です。
やっと本来のE30M3の走りを体感できた感じで新鮮です。
ショック交換よりもまずはブッシュ交換するべきかと思いますた。
今回依頼していない冷間時のぐずつきですが、エアフロ後のゴムパイプ交換でも直っていないです。
燃料の冷間補正ができていない感じなのでセンサーあたりをいじってみますか。
好きーなんーだけどー（チャッチャッチャッ） 投稿者：B.R. 投稿日：12月21日(土)22時52分17秒
どうも。先日は、アルコールの勢いも手伝って、イキがったカキコをしかも久々にしてしまいました、スミマセン…。
スポエボは究極ですが、憧れのM3である以上、そして経済的にも2.3Lで十分＆限界だった、というのが真実…
ご同輩、ガンバって励みましょう。
ではでは。
御礼 投稿者：ねこ 投稿日：12月21日(土)21時51分40秒
白井さま
本日はありがとうございました。
たいしたビビリではなかったみたいですが、すっかり解消しました。シフトの感触もとても良くなりました。感謝です。一歩一歩状態が向上して嬉しい限りです。
もしパーツを取り寄せることが可能でしたらお願いします。
スポエボ用ボンネット左右に張ってあるゴムのシール（すいません正確な名称がわかりません）。
また宜しくお願いいたします。
良かったです 投稿者：シライ 投稿日：12月20日(金)18時53分50秒
ゴーゴ＠富士さまへ
ＳＲＩブレンド・ミッションオイルの効果がありそうですね。
一般的な粘度のミッションオイルを使用しているマニュアル・ミッションであれば、どのメーカーのクルマにもお使い戴けます。
４～５日使用していると馴染んできて、冷間時の操作も滑らかになってきますので、ご期待ください。
ヨコヤリ 投稿者：ゴーゴ＠富士 投稿日：12月19日(木)10時33分09秒
どもっ！ゴーゴです。
昨日は突如乱入でのミッション＆デフオイル交換、お邪魔いたしました。
さて、まだナラシ段階だとは思うのですが、すでに変調の兆し（言葉が悪いって！）が現れたので第一報。
我がイカレ気味のゲトラグ２４０君は、
基本的にEng回転と、ミッションがわのinputシャフトの回転が相当近くないと、
吸い込まれるように入らなかったのです。
こんな感じ。
ギヤ抜く→Ｎにてクラッチ繋ぐ→Eng煽る→クラッチ切って回転あうの待ってギヤ入れる。
けどヘタッピなものでなかなかあわないんですよね、回転。
で、たいてい、回転がシンクロするまでちょいと気長に待って、
シンクロした直後『ガコッ』ってな感じで吸い込まれていたわけですわ。
で、帰りにしばらく走って気付いたのですが、
回転があってない場合、シンクロまでの時間がキモチ短くなってますね。
もっと顕著なのは、ギヤに吸い込まれるとき、『ガコ』だったのが、
『ヌポ』って感じになったことです。シンクロが完全に逝ってると思われる１速に対してもね。
ぬふふ、こいつぁ期待できそう♪
シライ様、御社のオイルはフツーのサンマルにも秀逸やも☆
また状況見て報告します。
で？ふーむ、スポエボｖｓ２．３Lですか・・・。
どっちもすげぃと思いますけどねボクは。うーん。
B.R様のお話は関心もてますね、
レギュレーションで2.5LまでOKなのに、何ゆえ2.3Lをベストとしたのか？
単に手持ちの６発をちょん切ったダケでないことはその後の活躍見ても明らか、
BMW渾身の明確な回答だったはずですよね。
しかし終盤登場した、コスワース２．５Ｌ搭載のコベンツ。こいつにコテンパン？
王座奪回のためのテコ入れが、スポエボ誕生のきっかけと聞いております。
だから、スポエボがすげぃのは当たり前？？排気量ＵＰはナニモノにも優るのか！
しかし、ナニゲに失ったものもあるのでわ・・・。
『性能』を基準にするのであれば、最新式のクルマには到底及ばないでしょう（みなさんゴメン）。
しかし、ある時代を制覇したクルマです奥が浅いワケがない。
どちらも乗る価値あると思いますよ。
ちなみに『実用的な使い勝手や楽しさ』を求めるなら、
SOHC６発/2.5Lは安いし頑丈だしイヂクリガイあるしコレもお勧め♪
『Ｍ』とはなにからなにまで違いますけどね？
え？イバラの道だって？ぐふふふ☆
また一人 投稿者：シライ 投稿日：12月19日(木)10時05分40秒
B.R.さまへ
お久しぶりです。
ＢＭＷcafeに気合を入れて書きこみなさっている、B.R.さまの昨夜のご様子が伝わって参りました。
お好きなのですね。
Ｅ３０
Ｍ３が。
ノーザンさまへ
いずれにしましても、どちらのＭ３も極端な改造がなされていない限り、毎日の通勤にも使えますのでご心配なく。
是非オーナーになってください。
starship2さまへ
了解致しました。
当日のスケジュール、きついですね。
まっ、たまには電車も良いかも。
美しく仕上がったstarship2号車とのご対面を、楽しみにしています。
蛇足ですが… 投稿者：B.R. 投稿日：12月18日(水)23時28分10秒
以前にココへオジャマした事もある、B.R.でございます。
2.3L VS スポエボ に一言。
2.3L4気筒は、「2.5Lまで」というDTMのレギュレーションに対し、M社が最初に出した回答。
これは、かのスーパースポーツ「M1」の6気筒とも、燃焼室のプロポーションが共通なんですよね。
それと空力パーツの上品さで、2.3Lは捨て難いというか、ある意味「王道」と心底思っている病人です。
お礼 投稿者：ノーザン 投稿日：12月18日(水)22時31分47秒
シライさんをはじめ、いっぺいさん、全然謎じゃないＭ３乗りさん、Ｍむらさん、ご丁寧に愚問にお答えいただき誠にありがとうございました。
Ｍ３乗りの方々は、みんな優しいですね。嬉しくなりました。
価格差、車の程度を見極めながら、大切にできる車を手に入れることとします。
それと、安心してメンテを任せられる工場とのお付き合いですね。
本当にありがとうございました。感謝しております。
ありがとうございます 投稿者：starship2 投稿日：12月18日(水)21時42分18秒
starship2です。
代車の件ですが、必要ないかもしれません。
２２日は、午後から幕張メッセ行き（無理？）なので、車より電車の方が時間とお金を節約できそうなので、電車になるかもしれません。
それに、一人で高速乗ると迷子になってしまいそうで、、、。（時間も気になりますし）
とにかく、日曜日は車をお預けして、すぐに出発することになると思います。
もし、電車になったら近くの駅までお送りいただければ幸いです。
よろしくお願いします。
それでは
そりゃ、S/Evo.でしょうけど、、、。 投稿者：シライ 投稿日：12月18日(水)20時52分29秒
ノーザンさまへ
はじめまして。
２．３ＬのＭ３とスポーツ・エボリューションのどちらが良いって？
性能で比べるのならば、決まっていますよ。
スポーツ・エボリューションです。
整備された両車を同じ条件で乗り比べれば、その違いに気がつくはずです。
S／Evo.の場合、目立つ部分、細かな部分（隠れた部分）で、ノーマルM３に比べてこだわりがあります。
確かに進化しています。
絶対的にコストが掛かっています。
同じ値段、同じ程度の車両が目の前に合って、２．３ＬのＭ３とスポーツ・エボリューションのどちらか選べといわれて迷う人はいないのでは、、、普通の人の場合。
ただ、一般的に両車輛の価格差は、１５０万円位いありますね。
でも、２．３ＬのＭ３をスポーツ・エボリューションと同じように作り上げようとすれば、その価格差では不可能です。
S／Evo.
の程度の良い物は簡単に手に入りませんが、出会える日まで待ってみますか？
迷いますね。
今だから出来ることも有れば、出来ないことも有ります。
それではと、S／Evo.に比べて入手しやすい２．３Ｌを、自分好みの車両に仕上げようと頑張ってみるのも悪くはありません。
視点を変えてみましょう。
性能面だけでなく、数字に表れない満足感もあります。
趣味の世界は奥深いもので、それぞれの価値観で全く評価が分かれることがあります。
E３０
M３オーナーの中には、自分なりのこだわりがあって、敢えて２．３Lを選んだ人もいます。
ボディが“いかれた”M３でなければ、素材が良いだけに精一杯手を入れてやると、他人様の意見など、どうでも良くなってしまうクルマです。
『あ～、こいつと巡り合って良かった。』
『これの良さは、自分にしかわからないだろうな。』
と、思ってしまう程、それは楽しい毎日です。
そして、まわりでなんと思われようと、そのオーナーのクルマ生活は心底幸せなのです。
さて、ノーザンさまはどちらを選択なさるのでしょうか。
おめでとう 投稿者：シライ 投稿日：12月18日(水)19時36分46秒
starship2さまへ
良かったですね。
クルマ趣味人にとって、お気に入りのクルマが手元に無い時は辛いものです。
その分、戻って来た時は嬉しいものです。
今まさに実感なさっていることでしょう。
さて、車検のご入庫の件、承りました。
代車は何が良いかな？
驚く程よく回るエンジンのＥ３０
３２０iのＭ/Ｔか、実用性のＥ３０ ３２５iツーリングの、どちらか気に入った方を選んでください。
BOSCH～新ＨＩＤについて 投稿者：シライ 投稿日：12月18日(水)17時55分13秒
でぶしんさまへ
ご入金有難うございました。
＜HIDの改良品について＞
ＢＯＳＣＨ製のＨＩＤは、約半年前に在庫の未装着分が回収されて、その後生産が止められていました。
今月上旬に、新たに改良された製品が出荷されてきました。
何故、新たに作りかえる必要があったのか、メーカー担当者の説明を簡潔にお伝えします。
HIDは、ライトON時に何万ボルトもの高電圧を瞬時に発生させて、キセノンガスが充填されたバルブ内で放電させるシステムです。
従って、取りつけようとする車種のヘッドライト形状に合わせて、取りつけ方法を慎重に行わなければ、想定外の部分で放電してしまい、HIDユニットにダメージを与えてしまうことがあるようです。
全国チェーンの大型量販店などでは、あらゆるメーカーの車種が持ち込まれるため、対応に限界があり、トラブルが多発しました。
その処理にメーカーは苦慮して、HIDの生産を中止してしまいました。
弊社では、エンジンルームへの取りつけ方法に対し、ＨＩＤの特性を充分に検討した上で行っていた為、このような原因によるトラブルは特に発生しませんでした。
（注）但し、稀に製造過程で発生したと思われる不良品がありました。
これは部品交換によって解決しました。
今までのBOSCH製のHIDでも、何に対する対策なのかは不明ですが、一部変更されたことがありました。
今回は上記のトラブル対策も含め、より安定した製品を目指して、更に作りかえられたようです。
＜最後に＞
改良後のHIDをテストしたところ、以前のBOSCH製品と比べて、照度やカラーなどの違いは殆ど感じられませんでした。
但し、改良に伴うコストアップの為か、部品販売価格が２万円ほど上昇しました。
新製品は品質が向上して、今まで以上に製品寿命が伸びているのではないかと期待しています。
自分のケース 投稿者：Mむら 投稿日：12月18日(水)03時35分34秒
M3は２台目のMむらです。先代は2.3Lノーマル。今はチェコット+SRI2.4Lです。自分も先代からの時は随分スポエボを捜しまくったのを覚えてます。が、見つからずノーマルを捜し始めた頃、運良く？巡りあったのが今の相棒です。これは私的に思う事ですが、乗り出してしまえば気にならなくなってしまうのがM3の麻薬的要素かなっと。(オチになってる？)購入&メンテは信頼のおけるショップ選定が必須アイテムです。売りっぱなしって所も結構あると聞きますし。ノーザンさん、がむばって下さい。
Re:スポエボって？ 投稿者：全然謎じゃないＭ３乗り 投稿日：12月17日(火)23時37分33秒
ノーザンさん
程度の良いスポエボがあれば絶対買いですよ。
私自身は2.3Lちょっと改，なのですが、
友人・先輩のスポエボを許可を得てお構いなしに踏ませて貰った経験からして、
'本調子'のスポエボは実に豪快且つシャープに吹け上がります。
2.3Lをいじるのも良いと思いますが、Egをスープアップする費用を弾き出したら
結局トータルではスポエボ買えてる金額になってたりして？f^^;
それにスポエボならではの細々とした見えない違いもありますし。
でも、好き好きですよ。
初めから究極のＭ３を駆る喜び。
究極に近づける若しくは越えるべく手を入れる楽しみ。
クルマとして，またＥ30Ｍ３としてのポイントを押さえたメンテがきちんとなされているのは当たり前。
いずれにせよコダワルならEgO/Hの時はいつか来ます。
※2.3Lノーマルでも、ちゃんと踏んでやれば、幾ら今時のとはいえ軽には負けないと思います…
チューンドなら別ですが…
勝手に祝 投稿者：starship2 投稿日：12月17日(火)23時13分14秒
starship2です。
今日、１月半にわたる入院生活からstarship2号がかえって参りました。
ばんざーい！！！
気分も一新、がんばります。
ところで車検なのですが、２２日の朝一の入庫を予定してます。
いかがでしょう？
M3のミッション＆ファイナルの組み合わせって結構すごいレートのものでもいけちゃうんですよね。
以前、３．２５ファイナルにノーマルレシオのミッションあわせたことがありますが、意外にすんなりなんです。
とはいえ、基本的にノーマルレシオはちとたるいです。
starship2号はノーマルレシオ＆４．１ファイナルなので、クロスを入れたいところです。
（ファイナルそのままの、鬼加速仕様で）
あっ、いけない、こんなことより車検だ。
よろしくお願いします。
それでは
両方は乗ったことはありませんが 投稿者：いっぺい 投稿日：12月17日(火)22時18分16秒
当方、２．３のＭ３に乗っています、いっぺいといいます。
自分も、ずーっと昔から、Ｍ３が欲しくて欲しくてたまらなかったのですが、
やはり、普段から通勤で使いたいので、その辺がどうかということで踏み切れなかったのです、そんな時
シライさんの所で出物があるということで、試乗させてもらい、２．３のクロスミッション＋３．１５スポエボデフでも
充分、通勤に使えるということがわかり、購入しました。
以降、３年ちょっとですが、エアコンを使ったときの発進のとろさと、最近の軽自動車との加速勝負を除けば
２．３でもかなり行けますよ。
スポエボにはそれなりの良さがあると思いますが、シライ自動車メニューの２．３改２．４の方がグラッと来ます。
自分も、早くやりたいのですが、なにせ、金欠病で．．．。
でも、”ノーザンさん”Ｍを買うんだったら、ちゃんとした所で、金額が少々高くても、
しっかりメンテナンスをしてある車を買いましょう。
自分のは、１４万キロほど走ってますが、３年間乗っていて、これといったトラブルはエアコン関係位です。
古くなってきた車ですし、特殊な車？なので、しっかりした工場を持った車屋さんで買っといた方が
あとあと、お金が掛かりませんよ！へたすると、買った金額よりも掛かるかも。
自分は、シライさんによーく相談して妥協のない車を買った方がいいと思います。
私がこれといったトラブルもなく過ごして来れたのも、シライさんのおかげです。（お世辞じゃないですよ～？べつに、何か欲しいというわけでもなく）
ここからは、シライさんを始めとする、Ｏ石さん等の、諸先輩方のご意見をお聞き下さい。
さあさあ、シライさんお仕事ですよ！ワインばっか飲んでいないで。
たま～に、おじゃまする、いっぺいでした。
スポエボって？ 投稿者：ノーザン 投稿日：12月17日(火)20時56分39秒
はじめまして。
Ｍ３物色中のものです。
２．３の普通のＭ３と、２．５のスポーツエボリューションの両方を乗ったことがある方がいらしたら教えていただきたいと思って書き込みました。
率直なところ、街中などでの乗り味にどのように違いがあるものなのでしょうか？
２．３よりもよりアグレッシブなのか、大人しいのか、この辺りのことが知りたいのです。
例えば、以前（今も？）ユーノスロードスターも１．６と１．８があって、１．６の方がピーキーに走れると聞いたことがあります。Ｍ３はどうなんでしょう。。
実は、２．３を購入していじり倒すか、スポエボを狙うか、悩んでいるのです。
サーキット走行車というよりも、日常的に使用する前提です。
宜しくお願い致します。
シライ様 投稿者：でぶしん＠会社 投稿日：12月16日(月)10時58分09秒
遅くなりましたが本日付けで送金しましたのでご確認下さい。
所でHIDがバージョンUPしたようですが
どの様に変わったんでしょうか？
以前のものもグレードUP可能なものなんでしょうか？
久しぶりに覗いたものでタイムリーではないかもしれませんが・・
皆さんお元気そうでなによりです。ではまた。
世も末 投稿者：Mむら 投稿日：12月16日(月)09時46分07秒
ですね。ただでさえ+10%の税金を納めている所有者の方もおられるというのに。転換が概ね完了した時点で非対応車に乗り続けるなら更に増税します。なんて言い出しそうですよね。それよか車検はパスしませんとか？趣味の車だけどあたしゃこれで何でも賄っとるがねー。モデルだけで見る車趣味は別物ですからねぇ。
そっかー。 投稿者：シライ 投稿日：12月15日(日)20時00分57秒
山崎さま、情報を有難うございます。
私は、作業の合間に一服しようとBMW
cafeを覗いたら、そのまま椅子に腰を下ろしてして考えてしまいました。
判ってはいるつもりですが、『環境』と『安全』を通せば旧車引っ込むということを、私たちクルマ趣味人ももう一度認識しなければならないようです。
さて、『非対応の既存車の為に、ハイオクガソリンを残すが、ほぼ対応車になった時点でE10への転換を始める。非対応車がE10を使うためには、窒素酸化物を除去する触媒の制御装置の交換が必要になる。』について、
↑
う～ん、ついにやってきたかという感じです。
たかだか１０年ほど前に法律に即して生産されて、それなりの車両価格と、諸々の税金を支払って登録されたクルマが廃車にならずに存在します。
そして縁あってE３０
M３は、皆さまの手元に有ります。
そのクルマ達に、様々な思い入れを持った持ち主が迎えようとする現実があります。
軽油を燃料にして働き続けるディーゼルエンジンのトラックでも、“環境”と言う御旗の元では世間の風当たりは強い今日です。
まして、遊びのクルマに対してちょっとばかり厳しくしたって、順序からいったら論議にならないことなのでしょう。
でもね、頭ではわかっていても、、、。
今回のガソリンの問題に限らず、皆さまの、趣味のクルマに対する思い等も是非お聞かせください。
レギュラーガソリン廃止構想 投稿者：山崎 投稿日：12月15日(日)09時06分04秒
ご無沙汰しております。
今朝の朝日新聞に気になる記事がありました。
『温室効果ガスの削減目標を達成するため、環境省の｢中核的温暖化対策技術検討会｣は、自動車用レギュラーガソリンに生物資源を原料とするアルコールを混ぜていく方針を固めた。（E10）』
E10とはバイオエタノールを10％混ぜた混合ガソリンのことです。
『環境省としては03年から対応車の普及などを進め、早ければ08年から転換を開始したいとしている。』
『非対応の既存車の為に、ハイオクガソリンを残すが、ほぼ対応車になった時点でE10への転換を始める。非対応車がE10を使うためには、窒素酸化物を除去する触媒の制御装置の交換が必要になる。』
旧車ファンにとっては、また一つ厳しい環境になりつつあります。（涙）
なるほど 投稿者：シライ 投稿日：12月14日(土)13時20分54秒
黒たぬさまへ
あなた様が変態であるか否かは別にして、Ｅ３０
Ｍ３には皆さんそれぞれの思い入れがあるようです。
確かにこのクルマの場合、一定水準以上で維持管理していこうとすると、常人世界からは少し浮いてしまうかもしれません。
まっ、いいか。
ただの…ですよ。 投稿者：黒たぬ 投稿日：12月13日(金)21時53分04秒
う～む。研鑚でもないですし、修行でもないですし、
日々徒然なるままにアタリマエに自分のＭ３と共に居るだけでございます。
天上世界っちゅ～と、私なんかは全然及ばない凄い方々が、東西南北に，
レーシー派・ビューティ派・そのミックス派問わずＥ30Ｍ３界には多くいらっしゃいますし。
ただ、'自分の通帳の中身をわきまえず'、Ｍ３に何かあると￥注ぎ込んでしまう，
また、一般に言うトラブルをトラブルと感じず「やれやれ。しょ～がないのぉ～」と
全くフツーに受け止めると云う意味では、確かに一般常識人とは掛け離れた、
…………変態。アホ。
であるとは言えるでしょう(-.-)b
接し方・経験の長短はそれぞれでも、Ｅ30Ｍ３に惚れ込んで
'乗り続けている'ならば、
そんな誰もが皆同じ何かを持ち合わせているのでしょう。
ハックション！ 投稿者：シライ 投稿日：12月13日(金)19時08分51秒
黒たぬさまへ
なんと、久々の登場ではごじゃいませんか、、、（涙）。
相変わらずＭ３君とご研鑚の日々をお過ごしなのですね、、、（驚）
これをもって『ありふれた地味～なＭ３ライフ』と言い切るまでに修行なさって、、、（感動）
すでにあなた様は大魔王となって、天上世界に身をおかれておられるのです、、、（憧）。
一般常識人には手が届かない、雲の上のお方になってしまいました、、、（慕）
な～んて書いていたら、アクビはでるしクシャミの連発です。
冬眠なんておっしゃらずに、たまには遊びにきてちょ。
楽しみにしています。
そじゃ。
あの人は今… 投稿者：黒たぬ 投稿日：12月13日(金)18時24分07秒
呼ばれて飛び出てジャジャジャジャ～ン♪(古ぅ)
…おやびんに呼ばれたからにゃ出ない訳にはいかんでごじゃりますネ。
ども。大変長らくご無沙汰しておりました。<(__)>
私ゃ只今冬眠モードでございますよ。
オイル交換以外は放置プレイ状態です。
近況？ですが…
９月の関西某所の運動会でグラベルに一直線に特攻し(笑)、
Ｅ３リップを木っ端みじんに飛ばしました(-.-;)
さらにその帰り、高速道路上でクルマが電気系と思われるトラブルでフテ腐れてしまい、
仕方なくローダーのお世話になりました(-.-;)
JAF入っててもさすがに高速でローダー呼ぶと高いです。あう～。
オルタネータだったのですが、外側のI.C.レギュレータならスペア積んでますが、
どうやら本体中身がお逝きになられてたようでした。
オルタは５年前にリビルト品に交換してたんですが、10万kmも走りゃ，
ま、こんなもんでしょ？わはははは。
その後おとなし～くしてたのですが、
先月、他車の跳ね石？でFrガラス割れました(-.-;)
これは￥痛かった。交換費用にもうちょい足せばタイヤ交換出来たがね。
そして今月車検です。
と、ありふれた地味～なＭ３ライフを送っております、シライさん。
＞ゴーさん
私ゃ走り屋じゃござんせん。ツーリング派でごぜぇますよ。わははは。
＞ミウラさん
私も『鑑賞派』のケがありますよ。
駐車場に停めてるＭ３を何気なく見て「う～ん。シブイ。」て。
30Ｍ３乗りって皆さんそうじゃないですか？
てな感じで、ではまた寝ます。(-.-)～♪
生きておられたようで 投稿者：シライ 投稿日：12月13日(金)11時32分08秒
ゴーゴ＠富士さまへ
相くぅあらずのハイパワーに圧倒されますた。
青空ガレージで朝までクルマの下に潜っていても、じぇったい平気だね。
ところで、久しぶりに『黒たぬ』さんの名前を見たけれど、あの人最近どうしているのかな。
玉にはカキコしてください。（←失礼しました。）
屋根付きガレージ～ドリームジャンボ 投稿者：シライ 投稿日：12月13日(金)11時15分36秒
ミウラさまへ
リビングでワインを啜りながら、ガレージに佇む愛車を厚いガラス越しに眺める、、、なんて生活いいですね。
年末宝くじを買ったのですね。
ミウラさまが書き込みされた（ただぼくの場合、過去当選金最高額が３，０００円、というのが気になりますが）の部分が、３，０００万円と読んでしまった私は、一瞬（・▽・！）
そうですか、今年の宝くじからは５０４人の億万長者が誕生するのですか。
５０４人とは結構な人数です。
知り合いに一人くらい当選者がいても、不思議ではないです。
これって、世界中のS／Evo.のオーナーの数くらいじゃないですか。
私は清水市で、何十人ものS／Evo.オーナーにお会いしたことがあります。
だめか、、、。
たいへん 投稿者：ゴーゴ＠富士 投稿日：12月13日(金)11時03分57秒
ごぶさたしておりました。
クリスマスが近づくと、床下に潜る傾向があるゴーゴです。
ことしもイブは吉ギュウかな？（Xマスからほど遠い雰囲気がグゥ？）
屋根つき車庫、メチャ欲しいですね。この近所でも数は少なめ（なかなか空かない）です。
ただでさえ屋根が弱い（爆）クルマ乗ってますんで・・・。
とはいえ、都心よりは相当リーズナブルのはずなんで、近くに探してるんですけどねー。
で、秘密基地がないので青空メンテです基本的に。
『ガレージライフ』、もうタメイキの嵐ですな？
んでもそこまでの￥があったら○×△・・・!?
で、Xマス接近と共に逃げるように床下に潜るゴーゴですが、
こないだは、クサリを発見してしまって超ブルーになってしまった、
リヤサブメンバのブッシュ（左右のコーラ缶みたいなヤツ）の新品化にトライしました。
リヤ全バラでサブメンバをディーラ持込→ブッシュ打ち替え後、再登載。
超めんどくて往生こきました。寮の玄関前にクルマ止めて（迷惑）
コード引っ張ってハロゲン炊いてクルマの下でモゾモゾゴソゴソ。
効果は抜群、ショック変えるとかバネ替えるよりも効果あるんじゃないですか？
個人的には、かの構造を見るにつけ、『リヤタワバーより効く』と思った次第。
ただーし、マジでめんどいすね。もっかいやれと言われても、モハヤできん。
聞けば、かの『コーラ缶大デカブッシュ』もSSTなれば車載で交換とのことで、余計ちかれた。
シライさんとこではどないしてますの？（企業秘密じゃ）
みなさんもここの交換、真剣に考えた方がいいと思いますよ？
先達も口をそろえています＞『走り屋』の『黒たぬ』さん、とか♪
はぁ、次はセミトレアームのブッシュだな（懲りてない）、SST考えなきゃ。
starship君、暴れているようだね。死なない程度に頑張ってくれ。応援してまふ。
正月に葛西臨海公園で交霊（コワ）のMtgがあるはずだカラ顔出しなさい。
似たようなニオイするモノに出会うことになるだろう（ますますコワイヨ）。
とわいえ、ドラシャ、ペラシャは要要チェック！
おいらのクルマもこないだドラシャのジョイントがくだけ、出先で走行不能になってしもた。
大裏切りは３年目ですが２回目です。油断できんなコイツは。
トラブルあっても冷静な自分に成長を感じます（涙）
ただこのとき、はっきり、『捨てる！』と決意したんだけど、なぜかまた復活してんだよねー（凹）
早めに診てもらうほうがいいぜ？よーく考えたら前兆もあったです。
雨の高速待避線でJAF2時間待ち。かなり往生こきました。ええ。
でわまた。
見積り金額を誤ってしまいました。 投稿者：シライ 投稿日：12月13日(金)10時39分05秒
11月7日（土）に、ＢＭＷ
Lifeに“冬のセール”を発表いたしました。
また、普段ネットをご利用されない方にも知っていただこうと、今回からセールのご案内を葉書でも行いました。
お蔭様で、翌日からセールに対するお問い合わせが続いております。
有難うございます。
恥ずかしいことに、私は昨日今回のセールのお問い合わせに関して、失敗をしてしまいました。
セールの対象品であるバッテリーについて、メールにてお問い合わせを戴いたＭ様への見積りを間違えてしまいました。
Ｍ様はバッテリーに関するご質問と同時に、オルタネーターの交換や、ダンパーブッシュの交換の見積りも御希望されました。
そのオルタネーターの交換工賃を、こともあろうに“一桁”誤ってしまったのです。
通常、￥６、４００_であるべきところを、￥６４、０００_と記してしまいました。
幸い、Ｍ様から『オルタネーターの工賃がべらぼうに高いように思えますが。』とご指摘を戴きました。
私は目が点になりました。即、訂正させていただきました。
ご指摘戴けなければそのままになってしまい、シライ自動車を“ぼったくり自動車”と思われてしまったことでしょう。
ご迷惑をおかけして、申し訳ありませんでした。
＜今回の単純ミスの原因＞
Excelファイルにて作成された
納品：請求書
のベースに、工賃番号と部品番号を入力すれば、自動的に記されるのでこのような間違いはありません。
今までは、上記のように作成されたExcelファイルの関数（計算式）を消去してからメールに添付して送っていたのですが、添付ファイルにたいするチェック（主に企業）によって、開けないケースが多々ありました。
そのため、最近は返信メール文に直接見積り金額を“書き写し”ておりました。
（
↑
正確には、“打ち写し”でしょうか）
そのような状況で、昨日は“冬のセール”に対するお問い合わせが重なっていた為、急いで処理をした結果、内容の確認がおろそかになってしまいました。
これからは二度とご迷惑をおかけしないように更に注意致しますが、皆さまも弊社からメール文にて送られた見積書の金額に、少しでも疑問点があれば遠慮なくご一報ください。
※
作業を行った後で作成する“納品：請求書”では、工賃番号（或いは、部品番号）を入力すると作業内容（部品名）と規定工賃金額（最新の部品価格）が自動的に表示されるシステムです。
従いまして、今回のような金額の誤りは発生しないのでご安心ください。
車庫欲しいです！ 投稿者：ミウラ 投稿日：12月13日(金)09時29分41秒
シライ様
事後報告（？）が遅くなり、申し訳ございませんでした。
お陰様でご推察どおり、我がＭ３君は無傷でした。ホッと胸を撫で下ろしている次第です。
しかしまだまだ油断は禁物。多摩地方は２～３月あたりの降雪が曲者なのです。
で、屋根付き車庫ですが、やっぱり欲しい！ですね。
今住んでる賃貸マンションの管理人さんから、以前に地下駐車場付きのマンションに移らないか
とお誘いを受けたことがあります。
「引越し貧乏」になるのがイヤでその時には丁寧にお断りしたのですが、こういうことがあると
考えてしまいますね。
シライ様は言うに及ばず、多くのＭ３オーナーさんは「屋根付き車庫」というとクルマを思いっきりイジれていいぞっ！という『お触り派』なのだろうと思います。
しかしぼくの場合は、どちらかというと眺めて楽しむ『鑑賞派』です。
３０Ｍ３って、眺めてるだけで嬉しくなってくるクルマですから。
でもこういうのって「外道」なのかなあ。
たまに本屋さんで季刊雑誌「ガレージライフ」を立ち読みすることがあるのですが、
すばらしいガレージのオンパレードで、ついつい溜め息が出てしまいます。
あるところにはあるんですねえ。
そんなわけで、今回は一念発起して久し振りに年末宝くじを買ってみることにしました（笑）。
何でも、今年の宝くじからは５０４人の億万長者が誕生するそうですね。
当選すれば、思いのままのガレージが建てられます。ワクワクするなあ！
（ただぼくの場合、過去当選金最高額が３，０００円、というのが気になりますが）
とりあえず１０万円あったら、ゴアテックスボディカバーよりＳＲＩ３連メーターが欲しいです。
夢は身近なところから・・・。
承知致しました。 投稿者：シライ 投稿日：12月13日(金)09時24分45秒
starship2さまへ
お元気そうじゃないですか。
なかなか立ち直りが早いですね。
さて、車検のご依頼の件、有難うございます。
ドライブシャフト（←プロペラシャフト？）関連が気になっておられるようですね。
パワーのON
OFFで、ガタつきやショックを感じますか。
いずれにしても、駆動関係のチェックは車検時にはかかせないので、お任せください。
ご入庫の際にはサービス工場にご同行戴いて、リフトアップによる作業必要個所の説明と、概算見積りを致します。
それから、お店に戻って今後の長期計画を含めて、しっかりと打ち合わせを致しましょう。
それって 投稿者：starship2 投稿日：12月12日(木)22時39分19秒
starship2です。
＞屋根付き個室の賃貸ガレージが身近にあれば理想ですね。
＞そして、夜間でも作業ができるように照明があって、床は水平で厚いモルタルでできている。
＞そこに、少しずつ工具をそろえていって、ついにはガレージジャッキやジャッキ・スタンド（リジット・ラック）が鎮座している、なんてね。
＞こうなればエンジンオイル交換はもちろんのこと、足回りの交換なんかもOK♪
これってフルセットじゃないですか。
これさえあればいうことなしですよ。
さて、後数日で我がM3が戻ってくるようです。
車検よろしくお願いします。
早めに持っていくようにします。
車検時に、ドライブシャフトのカップリングの交換、必要であればセンターベアリングやドライブシャフト自体も見ていただきたいと思っています。
よろしくお願いします。
それでは
届きました 投稿者：シライ 投稿日：12月12日(木)14時48分57秒
KIKUさまへ
３２５iＸがお役に立てたようで、良かったです。
古くなっても、さすが４駆と言ったところでしょうか。
雪道では、Ｍ３よりこっちですね。
さて、KIKUさまから手配された部品が、本日届きました。
早速取りつけますと言いたいところですが、今週はサービス工場が立て混んでいるので、完成までに少しお時間をください。
屋根付き車庫 投稿者：シライ 投稿日：12月12日(木)14時36分09秒
ミウラさまへ
その後の書き込みが無いということは、Ｍ３君は無事だったようですね。
さて、屋根付きの車庫がほしいというクルマ趣味人は多く、当店でも良く話題になります。
青空駐車場では今回のような悪天候の際は言うに及ばず、直射日光によるペイントの劣化や内装の傷みが気になってしまいます。
ボディカバーの使用も、環境によっては湿気を篭らせることになって、ボディの腐食を早めたり、風に煽られてボディ角の塗装を痛めてしまうこともあるようです。
それでも、外側がゴアテックス製で内側がフェルト仕上げのボディーカバーは、湿気対策や擦り傷防止に充分に配慮されていて、塗装を劣化させる紫外線や真夏の室内の温度上昇を抑える点で、かなり効果があります。
しかし、一般的なボディーカバーに比べてゴアテックス製のボディカバーが優れてはいても、結局はボディーカバーです。
例えば、埃まみれのボディや雨天走行後の濡れた状態でカバーをかけることは、避けなくてはなりません。
また、３年程度で縫い目が痛んでくることはボディーカバーの宿命です。
それに、優れているとは言っても、E３０
M３用に作られたゴアテックス
ボディカバーは１０万円を越える金額なので、この点も辛いところです。
駐車場の所有者や管理者の許可をもらう必要が無いような簡単な構造で、クルマとカバーに空間が保てるような製品があればいいですね。
私はこれに近い製品として、蛇腹式のものを見たことがあります。
格好はちょっと異様でしたが、価格が手ごろなうえに、防犯や通風も考慮されていた優れものでした。
残念ながら、一般的な駐車場ではスペースの制約があったり、地面に杭を打つなどベース部の固定が必要な為、どこでも無条件で設置できるものではありませんでした。
住宅地に点在する駐車場の所有者は、遊休地の利用程度に考えている人が多いようです。
設備投資を行って、固定資産税（償却資産）を長期間払ってまで駐車場経営を行おうとする人は少ないのかもしれません。
というより、それなりのプレミアム料金が必要な屋根付きの車庫に対する需要は、一般的に余り無いのかもしれません。
屋根付き個室の賃貸ガレージが身近にあれば理想ですね。
そして、夜間でも作業ができるように照明があって、床は水平で厚いモルタルでできている。
そこに、少しずつ工具をそろえていって、ついにはガレージジャッキやジャッキ・スタンド（リジット・ラック）が鎮座している、なんてね。
こうなればエンジンオイル交換はもちろんのこと、足回りの交換なんかもOK♪
楽しくていつも車庫に篭っていたりして。
でも、こんなガレージの賃貸料金はいくらになってしまうことやら。
私がクルマ屋をはじめて、この一点“だけ”は恵まれていると思いました。
でも、商売になると夜遅くまで作業するというのはね、、、、これって喜び？
ラッキィ 投稿者：KIKU 投稿日：12月10日(火)01時03分28秒
代車が325ixで助かりました(笑)。さすが４駆です。
5cmほどの雪が降り積もったウチの駐車場前の急坂を、
時折空転しながらも上っていきました。
頼もしいヤツです。
怖いです。 投稿者：ミウラ 投稿日：12月
9日(月)21時30分15秒
ウチの周りでは、今朝６時の時点で踏み出した足が埋まるほどの積雪になってました。
青空駐車場の我がＭ３君も、全身にこんもりと雪を被っておりました。
この時間になっても、僅かながらもまだ雪が降り続いています。
気になるのは、会社からの帰りがけに駐車場を覗いてみるとＭ３君の両脇にいつも停めてある
クルマが、ともに「留守」になっていることです。降り積もる雪の中、いったいどこに出かけた
のでしょう。
あたりは一面、雪でぐちゃぐちゃです。
戻ってきたクルマが駐車スペースに入れる際、スリップしてゴッツンする可能性が無いとは言えないじゃないですか。う～ん、ちょっと不安です。
明朝、会社に行く前にしっかり確認しなくては。
ああ、屋根つきの駐車場が欲しい！
Ｏイシ様
『遊び』はプロ級ですね（笑）。
次回もっとたくさん映していただけるにはどうすればいいかなあ？なんて、今から考えています。
えへへ。
う～ん。 投稿者：Mむら 投稿日：12月 9日(月)09時47分39秒
実は残業してたりする。でも早く帰りたいです。おー、4㎝くらいになってるやんけ。ラッセル１号発進！なんてね。
雪は降る～♪ 投稿者：シライ 投稿日：12月
9日(月)08時55分39秒
朝のニュースによれば、昨夜から全国的に冷え込んで首都圏でも積雪とのことです。
関東地方のＭむらさまは、無事に帰宅できたのでしょうか。
先程は中央道での事故による、通行止めの情報も伝えられていました。
東名高速道路でも一部チェーン規制になっているようです。
皆さまもこのような状況なので、いつも以上に慎重に運転をなさってください。
さて、静岡市、清水市共に市街地の朝は雨です。
寒い寒いと言いつつ、開店準備を始めた今朝のお店の室温は８℃でした。
この気温では雪は降りそうもありませんが、ここ数日の雨模様に洗濯物が溜まって困っています。
雨は夜更け過ぎに 投稿者：Mむら 投稿日：12月 9日(月)06時10分15秒
って歌ってる場合じゃない。帰れないじゃん。静岡地方は降雪量が少なくてうらやましいです。
喜んでいただき、うれしいです 投稿者：Ｏイシ 投稿日：12月
8日(日)22時11分39秒
ミウラ様＞
喜んでいただけると、やった甲斐があったというものです。
ビデオ編集をやりだしたら、面白くなってしまい、何回もやり直して遊んでいます。
次のツーリングの時は、もっと全員が写るように、どうすればいいかなぁ？なんて今から考えています。('';
冬のセールです。 投稿者：シライ 投稿日：12月
8日(日)18時06分46秒
間もなくシライ時自動車の“冬のセール”が開催されます。
来週の１２月１４日（土）から、２００３年１月１９日（日）です。
是非この機会に、ＳＲＩオリジナル部品の取付をご検討ください。
starship2さまへ
売りきれないように、今のうちにアルミラジエターをお取り置きいたしましょうか。
（↑冗談のつもりですが、、、。）
僕もです。 投稿者：starship2 投稿日：12月
8日(日)17時34分00秒
starship2です。
希望を込めてあのように書きましたが、実は僕も不安です。
だめだったら、セールのver3を入れたいところです。
（財布のゴーサインがでればいいのですが、、、。）
何にしても、この先１週間が待ち遠しくてほかのことが手に付きません。
予定が決まり次第連絡いたします。
よろしくお願いします。
（今年の年末は忙しいです。）
それでは
こちらこそ有難うございました。 投稿者：シライ 投稿日：12月
8日(日)10時40分03秒
にんにんさま、ミウラさま、遠方よりお越し戴きまして有難うございました。
昨日はお蔭様でご入庫くださった方が多く、私はサービス工場とお店を行ったり来たりで、せっかく遠くからいらして頂いた皆さまのお相手が充分にできませんでした。
申し訳ありませんでした。
でも、お客様同士で会話が弾んでいらしたようで、私がいないほうが楽しかったかも、、、、。
これからも宜しくお願い申し上げます。
ダメかも 投稿者：シライ 投稿日：12月
8日(日)10時33分35秒
starship2さまへ
相手方のトラックドライバーが良い人で助かりましたね。
さて、『ラジエター（SRIⅡ）は、何とか無事の模様です。（取り付けステー（？）のが曲がったのと、所々フィンがつぶれましたが、、、』について、非常に気になっております。
もしかすると、ダメかもね。
結果は直ぐにわかります。
さてさて、、、、。
ありがとうございました！ 投稿者：ミウラ 投稿日：12月
8日(日)08時48分12秒
ミウラ＠多摩です。
シライ様
昨日は１２ヶ月点検、どうもありがとうございました。
工場スタッフの皆さんの迅速かつ適切な対応にも感謝です。お陰様で「命拾い」しました（笑）。
エンジンの『ガラガラ音』も無くなり、心なしかクルマが若返ったような気がします。
にんにんさんじゃないけれど、これはまさしくＳＲＩマジックかも知れません。
請求書、楽しみに（？）お待ちしております。
懸案のエアコン周りについては、また改めてご相談させていただきたいと思います。
いずれにしても、これで不安なく新年を迎えることができそうです。
次回の車検も、引続き宜しくお願い致します。
大石様
ツーリングビデオ、ありがとうございました。
撮りっぱなしではなく、立派に編集されていたのにはビックリです。
撮影車中の会話やテロップも面白かったですね。
「ミウラさん、前半は映ってないし・・・」と仰ってましたけど、後半からはクルマ共々
しっかり映ってましたし、充分に楽しめました。あの内容で○○○円は安すぎる！
お気が変わられたら、追加徴収に応じます（笑）。
シライ自動車紅一点の姫様
いつもの美味しいコーヒーに加え、昨日はサンドウィッチご馳走様でした。
すきっ腹に染み渡りました。次回も宜しくお願いします（爆）。
何はともあれ、皆様、楽しい一日をありがとうございました！
普通の点検？予想以上にシャキッ！ 投稿者：にんにん 投稿日：12月 8日(日)00時22分23秒
にんにん＠名古屋です。
今日忙しい中、対応してくださってありがとうございます。
冬祭りも始まりそうで、ますますごったがえしそうですね。
今回の１２カ月点検では、『じゃらん』で探した西伊豆の宿で一泊し、
修善寺の『虹の郷』コースとしました。
宿は貸切り状態でやんちゃ姫の迷惑も気にする必要がなく、
格安で料理も充分でリフレッシュできました。
代車のツーリングも調子良くて、M3とマーチの２台体制に無理がでたら、
ツーリングっていいなぁと思いました。
ATのせいか燃費と反応はイマイチの気はしましたが、
のんびり走れて荷物も楽に載せれる（量的にというより気楽にって感じ）ので、
これはこれですこぶる優れもののような気がします。
しかし30万km走っていてここまでのコンディションには驚きました。
私の目には10万km程度に見えましたが．．．
今回の点検に併せてMDチューナーとショートシフトを付けて戴きましたが、
両方とも満足いくもので、16?kmのシフト・ガタ（ビビリ）も発生しなくなってました。
MDは低価格でイコライザー付きであり、機能は使いきれないくらいありそうです。
若い頃なら使いこなしていたかもしれませんが、
もう覚えるのがカッタルイ年となってしまいました。
ショートシフトも標準のストロークではとてもＭとは思えなかったのですが、
これは必須だと思えてしまいます。
今回も感じたのですが、往路まで『この車もヤレてきたかなぁ～』と思うのですが、
帰路には『吹け・ブレーキ・粘り』ともにはっきりリフレッシュされたような、
やっぱりこの車が一番！整備すると無敵だ～と思ってしまいました。
オイル交換を加えた通常の点検でここまで復活するのは、日常の手入れがずさんなのでしょうか？
お世辞でなくSRIマジックにかかって帰るような気がしてます。
本日はどうもありがとうございました。
また来年も伺いますので、よろしくお願いします。
（今回は予算の都合で見送った推奨のブレンド・オイルを入れるぞ、オッー）
ふぅ 投稿者：starship2 投稿日：12月
6日(金)23時01分55秒
starship2です。
相手の方とは特にもめることもなく解決しました。（点数もなしです）
M3の方は、ちょうど埼玉の某店に行くとこであったのと、自走可能でしたのでそこに預けました。
後１週間ほどで会えると思います。
フェンダー＆ボンネットがやられました。
あと、コアサポートもです。
ラジエター（SRIⅡ）は、何とか無事の模様です。
（取り付けステー（？）のが曲がったのと、所々フィンがつぶれましたが、、、）
ということで、その他詳細は結果待ちです。
何とか車検には間に合うでしょうか？
確か、１２／２６で切れると思いました。
これまでには持っていかないとデイはいつでしょう？
トラックに追突？ 投稿者：シライ 投稿日：12月 2日(月)21時19分22秒
なんと、相手はトラックですか、、、。
鼻先をトラックの荷台の下に潜り込ませたような感じ？
ウ～ン、過失割合は争う余地なし。１００％自己責任ですね。
カキコの感じでは、トラックのドライバーさんにお怪我はなかったようですが（大型トラックならば頑丈ですから）、怒られたでしょうね。
詳細をご報告くだされ。
もしかしたら、カンパがあるかも、、、なわけないか。
大打撃 投稿者：starship2 投稿日：12月
1日(日)14時03分39秒
starship2です。
トラックにおかまを掘ってしまったという、何とも情けないものです。
どっか攻めてやってしまったのならカッコもつくのですが、、、。
バンパーヒットはしてないので、フレームは大丈夫なのですが、外装に大火傷です。
（骨折とか内臓破裂よりはいいでしょうか？）
何にしろ、僕には大打撃でした。
では
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